長春微視點
幾年賣掉划算還應該根據自身需求條件有關係，不賣一直開下去最划算！新車買回來之日起，就面臨著貶值，例如掛牌後所交的購置稅基本就是打水漂了！賣二手車的時候都是按照裸車價格來計算，例如十萬的裸車，加上購置稅保險等，落地要11.5w。而你要轉手時，評估車價的時候就是按照裸車價格即10w來算的，起碼短期就賣掉是不划算的。
1-3年的二手車最好賣，車販子會稱之為準新車。車販子最喜歡收的就是這類車，因此3年內賣二手肯定不划算。
上圖也可以看出來，汽車第一年貶值15-30%，第三年貶值30-40%，五年貶值45-50。前三年保值率下跌嚴重，到了第五年的時候保值率下跌幅度小了很多，整車價格趨於穩定。以一輛裸車價格十萬的汽車為例，第一年能賣7.8萬，第三年能賣6.5萬，第五年能賣5w。開三年平均每年折舊費1.16萬元，開五年每年平均折舊費是1萬元。
5年後折價趨於平穩，下跌幅度不會太大。可以看出來，一輛汽車至少開五年才划算，五年內車輛維修保養費用都不會太高。五年後就開始步入維保期，養車費用可能增加。但並不是所有車輛都這樣，例如日系車五年後的表現就會明顯好於其他車，因此保值率也就要高一些。
1-3年的汽車，各方面都不會落伍。賣掉就是吃虧的。而五年後汽車無論是外觀、內飾、功能、油耗都不能與新款車型對比，這時候就可以賣掉舊車，盡享新車。這些都不是絕對的，一輛車保養的好，老司機駕駛，那麼開上七八年還是沒有問題的。維修費用也不會增加很多，年使用成本更低一些。而有些新司機練手、女司機開的碰碰車等這些車型五年損耗明顯高於老司機，賣掉還是划算的，而且容易出手。
水墨丹青一世情
汽車開幾年賣掉最划算， 這要看個人經濟情況吧， 手裡有多餘的錢，想什麼時候換就什麼換， 只要自己願意。 如果純工薪階層，自己的一手車想賣個理想的價位，在買新車不用在添太多的錢。 可是按照以下這幾個卡點去走。
1、車輛使用年限3年，公里數在5萬公里以內。
2、車輛使用年限5年，公里數在10萬公里以內，因為馬上過了6年免檢，公里數超過10萬，這兩個條件，會讓你的愛車大折價。
3、車輛使用環境，舉個例子，假如經常跑工地，路況不好的道路，建議在4年左右，該出手時就出手。易損件，慢慢都會出問題了。
4、長期閒置的汽車，一年開不出2000公里， 這樣的車也要儘早賣掉，車子都放壞掉了。
對於車輛折舊，有一個行業內的折舊計算方法，不一定準，可供參考。
1、前3年，按照每年車價的15%減掉計算。
2、中間4年，按照每年車價的10%減掉計算。
3、後3年，按照每年車價的5%減掉計算。
以上分析是小編個人拙見，歡迎喜歡車、懂車的朋友留言互動！
電影界小咖咖
汽車開幾年賣掉最划算？
最好的答案是：3年！3年！3年！
沒有之一，不接受反駁！
原因如下：
1、新車剛買的時候，基本上是當時市場上最先進，配置最具性價比的產品！到第三年的時候，拼的品牌基本上已經換了兩代了。
前幾年液晶儀表只有四五十萬到百萬級別的車才有配置，現在十萬級別的國產車都已經配置了。3年也是很多轎車廠商默認必須做中度改動的時間。
2、開3年賣掉，保值性價比最高。一般開了3年的車子，保值率大概在50%到60%（根據不同車型的保值率不同，豐田保值率是比較高的）。
如果1-3年的時候賣，保值率並沒有提升很多，而你享受的時間還很短。經常有很多車友第二年就賣了，其實車才開了一萬公里，但賣的時候算上購置稅等費用，虧了將近30%。是否划算，一目瞭然。
如果3年後再賣，那你的車子後面每年的貶值是按照線性的速率來走的，每年要貶值7%-10%。
3、最重要的一點，大部分車都是3年或者10萬公里質保。也就是說，到了第4年，如果車子出現質量問題，廠家已經不免費保修了，有什麼問題都要自己花錢修。萬一出現重大質量問題，那就虧大了。
4、3年一到，你的車子已經被更新換代了。作為一個成功的男人，不應該換一臺更時髦的車來載妹子嗎？
當然，對於百萬級的車，我就不建議那麼快換。但是，擁有百萬級車的人，會在意這個問題嗎？土豪的世界不存在這些煩惱！哈哈！
秒車吧
我來回答你的問題，開五到六年賣掉最划算，為什麼呢，因為5年到六年的車子，第一、車齡不是太久，車輛價格處於一個穩定的階段、在二手車市場很受歡迎，容易出手，對於我們賣方來說，用了五到六年，車子也發揮了應有的的價值，而且也能賣一個相對較好的價格。 超過六年以上的車子不管是在車的性能還是故障率上都開始走下坡路，6年以上的車子在折舊上也不是太合算。
所以建議你開五六年車子再賣最划算。
傑哥侃車
4~5年，不接受反駁！
按一輛汽車10w計算，一年保養+修車+停車+各種費用2w不算多！
還有汽車的保值率，第一年70%~80%，2~5年45%~60%，6年40%以下，十年就只能賣爛鐵。
1~2年賣車：
你還沒有完全享受，亦或者還沒有和新車過了磨合期。
你就匆匆把他賣掉。
而且當你把汽車買回去的那一刻已經掉價！
如果你現在賣掉真是賠了夫人又擇兵！
3年賣車：
第三年不建議賣車，那時你已經和汽車產生了感情，並且車內的各種異味也應該散發差不多了！
正當汽車“壯年期”你把他賣掉有點不合算，而且這時候的保值率可能已經降到50%
賣車很尷尬的時期！
4~5年賣車
汽車用到四五年，車內的各種零件，已經老化。
你也可能已經玩膩了它。
這時候的汽車保值率和第三年基本差不多。
這時候把他賣掉是最划算的時候！
5年以後
說實話，能把汽車開五年的人真的不多。
先不說汽車排放達不達標。
五年的風吹日曬，加上各種維修。（每次修車都會記錄，汽車都會掉價）
這時候的汽車已經不值錢了。
還不如收藏起來，說不定以後具有了收藏價值！
車凡網
一輛車到底開多久賣掉划算呢？在二手市場這種答案也是五花八門，有的說前三年貶值最快，有的說開個六年左右賣掉最合適，接下來就針對這個問題，咱們來了解一下這裡面的行情。
一輛車的保值率是由市場保有量，自身品牌影響力，以及汽車使用維修情況等等多方面因素決定，在新車有一句俗話“新車落地打八折”也是挺有道理的，此外，“十年折舊法”也是有一定的參考意義，前三年每年折損15%，中間四年每年折損10%，最後三年每年折損5%，從這方面就可以看出，汽車使用五年至八年左右，是在二手車市場比較受到歡迎的，保值率方面也是一個很穩定的狀態，不會忽高忽低！
對於賣方而言，服役了五年至八年左右的車型，也發揮了它最大的使用價值，也能賣到一個比較合理的價格，對於買方而言，買一款五年至八年左右的二手車，價格也比較划算，而且還是可以繼續行駛一段時間，性價比還是非常高的，如果超過八年以上的車型，由於發動機或者其他零部件老化磨損比較嚴重了，故障率就會隨之上升，但市場接受程度會大幅度下降。
當然了，凡事無絕對，汽車的保值率還是要和具體車程有關聯的，比如飛度、卡羅拉、桑塔納這種車型，即使你開了六年，它的價格依然是比較堅挺的，但是像一些國產車或者法系車，哪怕你只開了兩三年，它的保值巨依然不高，甚至有些二手車都看到比較頭疼的車型，比如納智捷就是這種情況，納智捷出了名的油老虎，誰買誰上當。
整體來說，大部分的車型保值率還算比較接近“十年折舊法則”的，您可以到當地二手市場找一位評估師瞭解一下，新車第三年和第六年的保值率是處於一個比較穩定的狀態，新車頭兩年如果就賣掉，那保值率是下降很快的，第三年到第六年之間，保值率是相對比較穩定，也能賣到一個非常不錯的價錢，如果說六年以上的車型它的價格就相對來說較低了。
小編針對二手車市場，也編出一個順口溜娛樂一下：
新車三年不出手；
三到六年最合適；
八年以後開報廢！
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CMC車主俱樂部
要問怎麼最划算那當然是一直開下去，開到不能開為止才是最划算的，這樣什麼都不會虧。其實用車分為三個階段3年之內，4到6年.6年之後。
3年之內：這個時候汽車屬於新車階段，只需要正常的保養，零件也不需要更換。這期間開車是比較舒服的，車況也是最完美的。所以這個時間段賣車是血虧。
4年到6年：這個時候的汽車屬於相對平穩的階段，開著也還是比較舒服，不過需要更換的零件就需要進行更換，這樣維修成本要高一點，這個時間段賣車的話是比劃算的。這三年期間車子的價格起伏不大，最好是5年左右的時候出手。
6年之後：6年之後的話，車子使用起來就沒有才開始那麼舒服了，而且審車也變為了一年一審，用起來的話，相對於之前要麻煩一點。這個時候賣車價格就很低了，且越到後面價格越低。
所以出手車輛的話，要在4~6年那個時候是最划算的。
我開車車
當然是臨近報廢的時候賣掉最划算了，因為這個時候的車子最不好賣了，真的是賣掉就是賺到啊。
新車剛回家的時候賣掉最不划算，這個時候你賣車先虧一個購置稅；十萬塊錢的車子，光購置稅就能虧一萬左右。新車回家的前三年是最好賣的時候，但是這個時候賣車其實是最虧的；前三年的車子一般被稱作是準新車，這是車販子最喜歡的車（車好賣，利潤空間大），所以說這個時候賣車不划算。
剛買完全險的時候賣掉更不划算，二手車市場的車子一般都是隻有交強險的，就是為了最大限度的降低成本；反正不管你幾年賣車，要賣車的時候就續個交強險就可以了。
個人感覺吧，六七年之後再賣車還是比較穩的，這個時候車子的磨損其實就比較明顯了；車自的殘值變化也比較小了，車子的價格在短期之內還是比較穩定的。就目前的國情來說，我覺著一輛車開八年賣掉是比較舒服的；當然這個也得看看你這個車子的保值率。
對於一些冷門車型，我建議還是在第一年賣掉吧；像是眾泰的Z700H，這款車的保值率我不敢多說，但是對於車主來說，我覺著真的是早賣早省心。再一個就是納智捷車主，車是好車，但是油耗真心不敢恭維，如果家裡沒有礦，也不是為了周董買的情懷，建議還是抓緊脫手保平安吧。
最後給大家介紹一款二手車比新車還貴的神車：保姆車豐田埃爾法，這款車真的是神；我覺著這款車有今天這個成就和價格，還得感謝國內的演員們。
無雙雜貨鋪
大家好，歡迎關注胡侃汽車，我是老胡。今天咱們嘮的話題是一輛新車買回來多長時間賣掉是比較合適的呢？這個話題老胡是這麼看的。
第一汽車剛買完頭一兩年，兩三年的折價是最狠的。這個到底折多少呢？是根據咱們的品牌和車型不同，它的折價率是不同的。通常來說一般品牌三年左右就要折掉一半，所以這個期間賣是比較不合適的。
那麼大家都知道，咱們七座以下的小型藍牌車，六年之內是免上線的，七座是兩年上一次線
便利性比較好。無論是國產還是進口六年之內它的品質和故障率都是沒有問題的。所以綜合這些因素考慮老胡認為三到六年之內把車處理掉，是比較合適的。
第一個折價率過了頭三年最狠的時候，每年只折10%~15%，相對來說還是比較低的。
第二個三到六年左右的車款式還不算過時，行駛里程還不算多，相對來說比較容易脫手，比較好賣。
胡侃汽車
關於這個問題，我看過很多種答案，如果單從經濟上考慮，一般的家用車（營運車除外）一年在1萬公里左右，一輛車在正常保養的情況下，開15-20萬公里是沒問題的。車輛貶值率最高就是在前幾年，越到後面貶值率越低，也就是開著越划算。我有親戚，甚至專買二手車開，開半年到一年就轉手賣出，不僅不虧錢，還能小賺一筆。五六年的車，價格最合算，確實不錯，但是你算一下你換的新車也是要貶值的，而且貶值飛快，增加了你換車的頻率。當然，如果你注重生活品質的享受，不差那點錢，5年換車是最好的選擇。如果考慮經濟原因，那就建議一輛車開10年左右，要是有信得過的朋友開修理店的話，那你一輛車完全可以開到報廢。以上純屬個人觀點，噴子勿噴！
