特斯拉当前资本市场的助推器，当然了，谁让特斯拉一口气从167.99涨到968.99呢？在股价虚高的泡沫破灭之前，对于新能源汽车领域的影响可以说是摧枯拉朽！
资本市场是嗜血的，有时候一旦疯狂起来已经不看基本面了，当前估值在1655亿美元市值的特斯拉，到底值不值？
成为仅次于市值为1939亿美元的丰田汽车的全球第二大市值汽车公司，要知道，丰田汽车2019年全球销量为1074.21万辆，而特斯拉2019年全年销量仅为367，820辆，仅仅是丰田汽车的零头！这是咋估值的？
如果阁下认为新能源汽车不同，那么比亚迪2019年新能源汽车销量为229，506辆，而比亚迪的市值为1842亿人民币，也就是说就新能源汽车领域特斯拉2019年比比亚迪多卖了10几万辆，而市值是比亚迪的近7倍；而不及丰田汽车的零头，则市值直逼全球汽车业的龙头丰田！
那谁更有价值呢？
股神巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦持有比亚迪股票不动，则能说明这一个问题，而一直不敢涉足科技股的巴菲特为啥独独看好比亚迪呢？的确匪夷所思，为啥又没买特斯拉呢？
当特斯拉市值超越之前排在老二的大众汽车的时候，面对这个汽车销量不及自己零头，并且连年亏损的新能源汽车后起之秀，无奈的大众人表示，大众汽车是汽车股，特斯拉是科技股！
这或许正是华尔街投资大鳄们的疯狂拉升特斯拉的逻辑，一个插上了科技的新能源汽车，仿佛就是合理的披上了疯狂上涨的直升机，不管盈不盈利，不管销量才那么一丁点儿，反正拉上去再说，而在美股市场，股价拉上去之后还可以做空的嘛！
对于本轮新能源汽车概念上涨，其实基本面并未完全恢复的，中汽协数据，受新能源补贴退坡影响，去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。2019年全年，新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。
这个全年数据看上去不那么难看，如果从下半年单月数据分析，就非常令人不乐观了，数据显示，2019年12月新能源市场销量约9.7万辆，同比去年下跌63.7%；纯电动销量为7.6万辆，同比下滑67.8%；插电混动销量为2.1万辆，同比下滑34.1%。
2020年一月份的数据咱们就不拿出来分析了，由于新冠肺炎的影响，数据更惨不忍睹，中国是全世界新能源汽车最大的市场，管中窥豹，可见一斑了！
所以说，新能源汽车行业个股出现暴涨，底气何来？
至少说，中短期基本面不支撑的，尽管特斯拉疯狂扩张，再扩张，也就是几十万的销量，能牛到哪里去？
本次新能源汽车领域，尤其是特斯拉概念股票的上涨，闲闲财经观点，多属于炒作，很 多跟基本面没有关系。正如特斯拉的股票一样，虚涨的背后，让人很没有底气。
比如赣锋锂业，从20块一口气涨到60块，在国内新能源汽车销量大幅下滑的情况下，凭啥如此上涨？
按照公司给予业绩公告显示，预计2019年1月至12月归属于上市公司股东的净利润变动区间（万元）:42,815.04至55,047.91；变动幅度:-65%至-55%。当然了，产品有涨价趋势，这个不可否认，仅仅如此不足以推动这么快速度的上涨，特斯拉的助推器因素功不可没。
特斯拉仿佛成了A股市场的推升神器，一旦沾上了特斯拉，那股价想不涨都难，比如非常不靠谱的秀强股份上涨，一口气出现了12个涨停板！疯狂到让你怀疑自己的眼睛，疯狂的特斯拉，带动了疯狂的特斯拉产业链，大家已经不看业绩，只看概念和特斯拉神一般的助攻了。
当然了，特斯拉这把利剑并不一定都是好事，也可能对概念股票们造成不必要的伤害，前几天消息面传出可能要使用不带钴金属的电池了。
一旦有意向不使用钴金属，那钴业三兄弟洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业一起吃了个跌停板，这还不够，追捧资金就认为特斯拉可能用回磷酸铁锂，那比亚迪作为成熟的应用磷酸铁锂电池的企业受到追捧，就在2月20日当天来了个涨停板。
结果，特斯拉有点不高兴，投资者不可以擅自揣摩“上意”的，要不然容易受到惩罚，2月21日，特斯拉又声称“请留意四月特斯拉的电池发布会，无钴，不代表一定是磷酸铁锂”！
那马斯克，你让那些拉升磷酸铁锂概念股票的投资者情何以堪？
话又说回来，特斯拉4月电池发布会，那4月份特斯拉的股票要依然坚挺才行，倘若坚挺的情况下说不定又能催生妖股，现在距离四月份还有一个多月，这一个多月时间，谁能敢保证特斯拉的股价不出问题呢？
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