wiuyo
短期来看，电动车的优势是：1.行驶费用便宜，电费比油费要省不少。2.不担心限行。3.保养要简单，频次底。劣势：1.有里程忧虑，充电比加油费时。难以跑长途。2.车型选择较少，性价比不如油车。
长期来看，电动车会碾压油车。1.电动车的行驶里程会上千公里充一次电，没有里程忧虑了，使用成本比油车还低。2.电动车比油车更加智能。电动车品牌之间难以从行驶里程建立独特竞争力，比拼的就是智能化程度。3.电动车将具备油车所不具备的属性。比如，电动车可以作为移动性能源存储，不开的时候，可以波谷充电，波峰卖电。这种意义上讲，电动车也会更加融入我们的生活。
大眼老爹
本人就是电动车主，09年1月开始，每天上下班来回至少100公里，一个月电费最多700（包括家里空调，冰箱，洗衣机等一切电费），以前燃油车每月油费不低于了1700元，
第二个是保养，我买的电动车50000公里换过一次波箱油，其他就是检查一下刹车之类的，空调滤芯网上买，自己换，燃油车8千公里就要换机油和4滤，这个成本自己算。买电动车最重要的前提必须家里方便充电和每个月至少3000公里以上。
心缘98
理论上电动汽车更省心，结构简单汽车，零部件数量少的汽车，其稳定性也越高。
例如过去的普桑/捷达等车型稳定性与日系车有一拼。电动汽车虽然也叫作汽车，但是比结构要比传统汽车要简单的多。传统汽车可以说是一个复杂的机械，内燃机、变速箱一个也不能少，由一万多个不可拆卸的整体零部件构成。
而电动汽车结构则要简单的多，发动机变速箱直接省掉了！由电动机代替发动机，一个单级的减速箱来代替变速箱。
电机与复杂的发动机比起来，结构更加简单。无论是永磁直流电动动机还是交流感应电动机，零部件数量远远低于内燃机。内燃机工作原理比较复杂，典型的热力发动机。燃料在机器内部燃烧，通过一套机械装置，热能最终转化为动力。 
而电动机则是利用了电生磁的原理，线圈通电后产生磁场作用于转子之上，最终把电能转化为动能。因此电动机结构更加简单，只要没有意外 产生，电机的维护周期很长，而所谓的维护也就是检查一下而已，只有轴承算是损耗部件但是免维护轴承寿命往往都很长。就算低端的轮毂轴承寿命都超过15万公里，因此在电动汽车的保养项目中没有关于电动机的保养，我们看一下特斯拉的保养项目:
保养手册中
的保养项目只有轮胎、空调滤芯、雨刮器、制动液、电池冷却液等需要按照一定的公里数检查更换，常规保养就是这么简单。如果是燃油车，起码保养项目会多出发动机，变速箱等相关保养。
例如发动机需要定时换机油，空滤、汽滤、火花塞，需要清洗节气门、三元催化器、喷油嘴等项目。变速箱也需要按时换油，尤其是自动变速箱换油周期更短对润滑油要求更高一些。
保养上来说，燃油车在保养上项目要多一些，而且整体花费也要高出一大截，比较麻烦。而易用性上来讲燃油车更随性一些。
首先燃油车不用担心续航里程，想走就走只要有加油站那么五分钟就可以加满一箱油，至少提高500公里续航里程，或者更多。而电动汽车续航里程与电池容量有直接关系，实际使用中很难跑出额定里程数来。额定里程是在等速的条件下跑出来的，速度过低过高都会降低续航里程，尤其是高速行驶时续航里程缩水严重。如果能随时随地充电那么也会解决续航里程焦虑，但是在充电桩没有大面积覆盖之前，未来十年内充电还是一个问题，而且当前快充技术也做不到五分钟充满电。因此在便利性上电动汽车不如燃油汽车好。
电动汽车还有两个问题是目前无法解决的，那就是电池容量衰减问题，以及电池造价高昂的问题。充电速度慢可以忍受，但是电池在使用过程中容量会逐步衰减，续航里程也会逐步缩水。
而电池造价也特别高，当电池意外损坏时，换电池价格比车辆残值都高。所以二手车贩子都不喜欢收购电动汽车，因此电动汽车保值率也非常低， 特斯拉也不例外。
电动汽车更适合在城市里使用，但是家里要有车库或者车位，以便于安装充电桩。充电桩的问题解决后，电动汽车续航里程短一些也无所谓，毕竟城市上下班不会超过50公里，远一点也不会超过100公里。家里充电电费也不高，每公里一角钱还是挺爽的。
但是如果家里没有充电桩，那么电动汽车使用上就要操心了！充电难是公认的，本身充电桩数量就不多还有一部分不能用，或者充电排队，有时候剩余里程都消耗在寻找充电桩的路上了！操心费神浪费时间，这时候就会深深的体会到什么是“电动爹”。没有充电条件下电动汽车远远不如燃油汽车省心！
水墨丹青一世情
你如果单纯的指省心的话，那燃油车远远比纯电动车要省心 ！
说说电动车有哪些不省心的地方——
1、续航焦虑
有自己车位装了充电桩的还好点，要是到外面充，你不一定能占到位置，而且里程也不敢剩的太少再过去充，那如果剩的不少再去充，就会跑的很频繁，很累！
而且就算自己有充电桩，自驾游和逢年过节回老家又有里程焦虑了，服务区的充电桩永远要排队，纯电动车上了高速特别费电，续航400公里就只能开200多！
2、保值焦虑
普通燃油车，开三年哪怕再不保值，50%的价钱还是有的，新能源哪怕不是纯电动而是插电混动，三年能保值50%以上的还是少之又少！
3、电池衰减
垃圾的纯电动，400公里的续航开两三年冬天可能只有100多夏天200，都没处说理去，懂的人都懂，只有被折磨过才刻骨铭心，这方面
比亚迪和吉利好一些，几个造车新势力也还行，某些国企就不点名了反正尽量不要买！![]()
所以总得来说，不是真的没有牌照要上绿牌，或者能直接上特斯拉这一级的，就不要买新能源特别是纯电动了！
所以总得来说，不是真的没有牌照要上绿牌，或者能直接上特斯拉这一级的，就不要买新能源特别是纯电动了！
趣品车
电动车的优缺点：
一电动机噪音小。
二污染少，主要是生产蓄电池和废旧蓄电池的污染。
三电价相对比汽油较便宜。
四电动车的续航里程相对比较少。
五充电时间要比燃油车加油的时间长的多，这样就不利于跑长途，这也是电动车的最大问题。
六电动车的电压相对比较高，能达到好几百伏。一般的修理厂在电路方面不敢维修，也没有资质维修。
用户1647566365143
正好我手里有两台车，一台油车，一台电车。在电车质量过关，和能解决日常充电的情况下，我觉得电车更加省心一点，毕竟没有那么多的磨损零部件，没有尤其是发动机部分，但是目前电车的维修还不成熟，目前只能到4S去维修，不像油车，一般稍微大点的路边店维修点都能够维修，日常使用的时候，汽油车得多关注保养的问题。所以，抛开维修和日常的充电问题，相对而言电车就比较好一点。三线小城市在市区通勤用电车完全够用，跨市区，跨省的出行，就用油车。主要还是看自己的活动圈子，算是各取所需吧。
赵56042760
你好我是涛哥很高兴为你解答！随着全球的环保越来越严格！为了降低空气污染，减少温室效应，我国也大力支持新能源汽车！相比较传统燃油汽车，新能源电动汽车，更加经济，更加环保，驾驶感也不错，噪音小，提速快，车身轻盈！国家还有购车补贴！但是存在一个现实问题，新能源汽车续航能力有限，好的300公里差的150/200公里，不能连续长途，到了冬季，气温下降，新能源电瓶也会亏电，缩短续航里程，新能源比敬刚开始，没有大规模普及，充电不是很方便，维修售后比较麻烦，也比较昂贵，电瓶用几年就会缩短续航里程！主要是修不起，传统汽车，虽然烧油贵，但是技术成熟，耐用性强，可以长途，比较省心！价格也比较便宜，维修便宜，加油站到处都是！根据自己的实际情况选择，经常长途的建议传统燃油汽车，在市里的上班族，偶尔长途可以选择电动汽车，毕竟购车国家补贴，还免车船税！新能源汽车也是一个大趋势！希望我的回答能帮助到你！
涛哥说车GWJJ
当然是电车，同等动力的电车和油车行驶五万公里有什么差别？电车50000*0.07 油车50000*1的电车目前国家强制质保8年十二万公里大部分厂家8年十五万公里质保电池衰减不低于原始容量80%也就是说8年十五万公里内放心用15万公里电车只花费一万零点的电费，油车要十五万的油费，有的喷子会说我飞度怎么怎么滴说实话飞度这类节能型小车在电车面前就是一拖拉机没有可比性，电动车最佳的打开方式是有车位能装充电桩当然目前看如果没有车位的话你连油车最好也别买别到时候工资不够交罚款。
华丽丽地跌倒
传统汽车也就是指汽油或柴油版汽车，靠发动机推动汽车前行、电动汽车指目前全球和国家倡导绿色环保衍生产品、对于长期发展有切实的诸多考量和现实以及未来意义、随着全球气温日益增高，污染越来越严重，汽车数量日益增加、排放物越来越多，对环境已经造成了诸多的污染和破坏。如果在电瓶车行业能突破行驶里程、电池寿命、以及电池更换费用、电池后期维护及合理处理等问题，如果能解决这些问题。电池汽车是未来汽车的一个前景，且从目前来看，这种前景也是势在必然。
速度与激情10
当然是传统汽车比较省心，加油就跑。
电动汽车使用过程中得经常充电，充电时间长，充电桩少，跑长途有续航旅程的焦虑。
但如果充电方便的话，自己有充电桩或充电车位的话，也比较方便！
随着电池技术发展，电动汽车续航里程的增加，充电设施的完善，充电时间的缩短，电动车是未来的发展趋势。
