用户1199984208047
合资车和国产车之间到底有没有差距，有多大的差距，很难用一两句话总结。合资车里面，有好有坏，国产车也一样，有一线二线三线品牌。在衡量好车的标准上，每个人的标准也不完全一样，所以也无法准确的说哪个怎么样。
我自己近十年里，买过三辆国产车，第一辆是奇瑞A3，开了六年，第二辆是比亚迪S7，到现在已经开了三年，后来增加了一辆奇瑞艾瑞泽5E电动汽车，也已经两年半。我买的国产车，基本都是国产一线品牌，从自己用国产车的感觉，以及开其他合资车的感觉对比，说实话，也许是我不敏感，还真没有什么特别的地方。周围的朋友也有很多开合资车的，从油耗，返修率，噪音，异响等方面，区别不大。以油耗为例，我的比亚迪S7，2.0T的，综合油耗大概在9.5；朋友的汉兰达2.7自吸发动机，油耗在11左右。从发动机排量上看，汉兰达要大很多，是从发动机功率上，两者区别不大。但是，从扭矩上看，汉兰达只有比亚迪S7的80%，所以在提速方面，汉兰达是追不上的。他的车和我的车一样，都出过一些小毛病，他的点火系统塌陷，我的天窗排水堵塞，导致脚垫积水等。除了价格比我的车贵，他的车一辆可以买我的车两台半，其他地方还真没有看出他合资车优势所在。在安全性方面，我的车可以甩他的车三条街了，毕竟公路坦克的称号，不是白给的。虽然不能以偏概全，但是我还是感觉国产一线品牌，在综合质量方面，和合资车的差距不大甚至没有差距，有些车型可以说在某些方面，已经超越了合资车。
不过，也不是所有的国产车都能做到，国产的二线三线品牌，如猎豹，野马，力帆，五菱这些品牌，综合质量和合资的差距还是比较大的。
当然，合资车在中国多年，已经积累了很多铁粉，加上中国人的一个习惯：别人家的东西最好，别人家的孩子最乖。所以很多人对国产车嗤之以鼻，不屑一顾，也很正常。人与人之间，差异性是必然存在的，有不同看法，也是人之常情。
个人观点，仅供参考，欢迎讨论，不喜勿喷。
建哥8888
对于发动机来讲，现在的合资车比较年轻的就是日韩系车，早期日韩系车研发发动机也都是通过拆解模仿完成的，但是当自己的技术积累到一定程度后，就会根据需求，重新开发发动机。到目前为止，日韩系车独立开发自己的发动机已经也有五六十年的历史，并且都开发出了得到世界任何的发动机，其中沃德十佳发动机就是很好的证明，现在很多款日韩系车发动机都已经入选。
对于德系车和美系车而言，这些车辆发动更为久远，都有上百年的历史，发动机更为成熟，尤其时大排量发动机，技术稳定性更好，发动机性能更佳。
而中国的发动机，就现阶段而言，正处于模仿初期，自己模仿发动机时间还比较短，很难掌握发动机其中的技术要点，模仿成功后，才可以开发自己的发动机。现在中国在发动机模仿过程中，还有很多不明确的技术，导致发动机有些许延迟，发动机稳定性及耐久性都经受不住考验，并且在使用过程中，发动机经常性地出现问题。这些都有事实依据的，所以我们绝对不能说，国产车发动机比合资车好。
变速器对于汽车的作用不言而喻，主要用于改变发动机的转速及扭矩。现在的变速器有手动挡和自动挡。
对于手动变速器来讲，国产车和合资车的差别主要在于变速器耐久性及挂挡操控感。最近刚刚试驾了几款手动挡国产车，个人认为国产车在变速器结构上设计还有一定缺陷，不知道各位车主有没有发现，现在的国产车在挂挡的时候，很容易出现档位切换错误，或者挂不上档，这些特征直接影响车辆驾驶操控感。
在手动挡耐久性方面，个人认为国产车还是没有问题的，至少可以保证我们正常驾驶30多万公里吧。
对于自动变速器来说，自动变速器主要通过油压控制变速器实现与发动机的合理匹配，以达到平顺换挡的目的。但是现在的国产车，在这方面的控制明显不是很好，变速器在换挡的时候，会有些许抖动，车辆驾驶感并不是多么好。尤其是在急加速的时候，车辆稍微有一些顿挫感，车辆应答性也偏慢一些。对于一些行驶公里数比较长的车辆，变速器会出现异响现象。
国产车的底盘，早期时候的发展，都是通过模仿，没有自己的核心的独特设计，但由于模仿的并不是很到位，底盘经常性出现异响。并且，底盘在车辆行驶里程增长之后，都会出现松散的现象，显得不够紧凑，尤其是在高速行驶的时，底盘缺陷尽显。
而合资车，底盘研发工程师大部分都有二三十年的工龄，经验丰富，技术老到，在底盘方面的调教更是软硬兼施，底盘做工工艺也比较细心、仔细一些。
总体来看，国产车和合资车在技术密集型的三大件（发动机、变速器、底盘）当中，技术差异还是非常明显的。但是在内饰、造型、加工工艺及配置方面差异并不是很明显。
心内科刘医生
个人觉得差距主要有两方面：一是知名度，国产车起步晚一些，知名度不够，特别是在国外。二是技术积累不够丰富，很多合资品牌发展上百年，造车经验和技术积累雄厚。不过很多国产车经过将近30年的发展，技术研发速度进步很快，旗舰车型质量也很好。比如哈弗H6，H9；比亚迪唐，秦；长安CS75、CS55；奇瑞瑞虎7，瑞虎8，星途；吉利帝豪，博越；还有红旗这两年也不错，很喜欢红旗HS7，H5。总之，有差距，但差距在不断缩小，这些旗舰车型的国产车质量也不比同价位合资车差。最后，做为国人还是希望大家多多支持国产品牌，我的车就是比亚迪唐燃油版，目前14700公里，各方面表现都不错！
分享生活的冰河
国产车跟合资车在技术质量各方面确实是存在差距，但经过几十年的努力，从最开始的模仿到现在逐渐有了自己的品牌，成长速度相当快。
国产车，像我们熟知的红旗、宝骏、比亚迪、奇瑞、吉利等都是国产自主品牌。而合资车则是指“由国外投资方提供品牌、技术、人才等，中方提供土地厂房使用权、资金、组装等的汽车合作项目”。如奔驰、上海大众、东风系列、一汽奥迪、长安福特等这些有名的品牌都是所谓的合资车。
1、价格
想必价格是大家最关心的一个要素了。因为大部分朋友们预算有限，所以价格较为低廉的国产车其实应该是这一类朋友们首先应该选择的范围。但是本着“预算价格内买到最合适的车，充分利用每一分钱”的心理，他们并不想冒险选择国产车。我们都知道许多合资车在质量方面，其实是优于国产车的。但是质量好并不代表配置高，要想买到与同等价位国产车的配置的话，那么合资车的价格则会更上一层楼。不过目前国产车价格也在上调，说便宜的还真不一定，有可能是个误区。
2、性能
国人印象中合资车的整体性能都是优于国产车的，尤其是发动机及变速箱的技术，事实证明也的确如此，合资车能在市场畅销经久不息是有强大的技术作为背景的。不过近年来国家在不断加大对国产车的资金与技术投入，国产车也开始了发动机的研发及变速箱的生产，期待不日国产车整体的工艺水平能够追上甚至赶超合资车及进口车。
3、舒适度
这个方面国产车是非常具有话语权的。在配置方面，国产车更加人性化，从座椅包裹性、到设备的操控，从视野、空间到空调性能，国产车的配置与价格一样同样具有竞争优势。偏向于舒适度但预算不多的朋友们可以从国产车品牌里进行选择。
4、发动机技术
在一些汽车特有技术上面，由于国内汽车技术可能开发起步较晚，所以在这方面可能还是合资品牌有优势一点。除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术，大多数国产车上面的发动机技术可能还处于一个引进的阶段。
5、安全性能
虽然很多国人消费者买车都是优先合资车，但是考虑安全性能方面，我们是可以看下自己国家的国产车的，特别是长城汽车品牌，在安全性方面就做得很好，就算拿一些重物去砸，也能保证到车主的安全，如果你重视安全性的话，那么买合资车前一定要考虑清楚，特别日系车。
总的来说，国产自主品牌一直在努力变得更好，现在也是日渐成效，所以大家完全可以放心购买一些知名的国产自主品牌的车辆。
黎哥车媒体
关于这个问题，我先引入关于车设计研发阶段国产车和合资车的区别：
汽车研发生产都有一个叫体系平台的东西，大家看汽车新闻经常可以看到某某车型是用某某平台打造，实际是汽车研发工程师根据体系去设计零部件，并且通过实验验证设计的零件符合体系标准的要求。
欧美日系经典车型都有成熟的体系标准，通过多年的经验积累验证过设计效果。国内车厂这些年也跟合资当合作了这么多年，都知道标准，但是不知道为什么标准要这样设计，改变某个设计会带来什么影响。我这样说是指国产车厂了解部分国内市场已经成熟的合资车型的体系设计标准而已，仅仅是了解标准，体系包含的内容太大。
目前合资厂商一般都有自有品牌，就是我们今天讨论的国产车。合资厂的合资车基本还是遵循标准在设计，没一个零件基本都对应相应的实验去验证，通不过实验验证的话就算不合格件，需要重新找原料供应商重新提供符合要求的件，这是理想状态下的。
不过，国外品牌到了国内变味了，由于缩减成本或者国内合资方强势，有些产品验证有时候会因为成本压力等等妥协条件，比如说验证一种塑料件的耐光性能，原标准要求在实验状态1000小时.结果在800小时就样件就失效了，要改进的话改样品的制造成本要增加两倍甚至几倍，在成本压力的情况下可能800小时主机厂认为可以接受，这件就不了了之。，只是举个例子，因为追求利润合资车用料降低标准减配估计大家都听了很多次了，确实是普遍存在的情况。总结下，相对而言，合资车设计研发还是基本遵循原标准一些。
国产车是今天重点，那症结在哪？还是根本原因还是钱不够！
国产车基本没有自己完全自主独立的标准体系，东抄抄西抄抄，抄来的体系标准都是东拼西凑，一个主机厂抄几个主机厂的标准，而国外厂家的体系标准都是经几十年上百年验证的成熟体系，国产车这么抄缺乏科学的设计依据。
有人问，不是都知道合资车的标准吗？如果按原标准来，成本就多了：十万的整车，四万的税，厂商、供应商，4S店、车型设计公司、广告商……哪个链子不要赚钱，去想想实际造车成本多少？
比如，某主机厂十几万合资车光座椅设计费用就过亿，圈重点：设计费用。合资车销售基数摆在那，神车也是随便出个车型都是月按万辆算。其他国产车呢，可怜的销售基数注定不敢投入太大，质量好不好，可想而知。
研发过程涉及到的最重要的体系差别、验证级别不断下调，甚至根本不做验证，模型对了、原料过得去直接拿去装车，比如同一个塑料部件合资车按标准要通过1000小时高温照射，国产车直接300小时就可以了，如果合格，量产装车。这是个案还是常规，有些专业人士可以解答。
曾经从某些渠道得到的消息：某汽车品牌的自有车型，除了国家强检实验外，其他测试能不做就不做，要不供应商自己做，自己生产自己去验证，这不开玩笑吗，还会判自己不合格？自己做不了的找同类型的公司，哪家便宜哪家做，而第三方检测机构鱼龙混杂，实验配合供应商作假的事经常有。
说这么多都是说为了降低成本。
大家用国产车最直观的印象是车主要部件很少坏因为发动机等核心部件都外资品牌，比如三菱发动机就用在很多车型上，这个就不具体举例了。如果是自己的发动机也是采用他合作的合资品牌的技术生产。但是后续用车的小问题多：今天那个塑料裂了，明天车门锁坏了，后天那个异响……十万的价空间大配置高，开着也没啥事，就是需要点耐心需要点时间就看得出了，毕竟日久见车品嘛。
国产车还有很长的路要走，反正钱也好赚，只要车漂亮配置好就能买个钱成爆款，长期来看是自寻死路，好在还是有车厂有了积累后正在慢慢改进质量，希望十年二十年后能够看到真正叫好的国产车。
疯狂追逐戏
现在国产车发展的是非常快，不少人都已经喜欢上了国内的自主品牌。比如说是长安，奇瑞，吉利汽车都是做得比较不错的。那么不少人还是更喜欢合资车，这是为什么呢？那么到底国产车和合资车的差距在上面地方，我想不少人也说不上来，真的了解实情的车主都知道，主要还是技术
说到差距，我想其实相信大多数人都能说出来，国产车和合资车的最大区别就是在于三大件的问题，也就是发动机变速箱以及底盘，不得不说目前国产车在造车方面的进步是非常大的，但是发动机和变速箱的技术含量高，由于我们的起步较晚，所以在技术上还需要追赶外国的品牌，但是在安全性外观配置方面参照哈弗、比亚迪这些车型就能看出跟合资车型相等，甚至有些超过了合资车。并且大家也能看到了，现在很多合资车型减配严重，同时它们的质量也不如原来了，相信在几年之后国产车能完全超越合资车。
而且有一点我想是很多车企的问题，那就是我们面对的是国人需求，去做大空间。高配置。高颜值的车。可是在核心的三大件上造诣却不高，只研究外表，不研究实际性能。每年一出好几款产品，别人家一出，自己跟着出。换个壳子加个配置就是新款。真正良心的车企真心不多。合资车本身就有自家的技术支持，有自己的底蕴，所以车辆的整体性。可靠性要高于国产车，中国的汽车实力，跟国外还是有差距。
个人觉得技术上确实在有些地方追赶上或者有些已经超越了合资车，比如三大件的发动机，虽然并不是很强，但是也可以拿出来比较了。但是说到底整体上来说还是有所欠缺。一直没感觉到有哪一款车是真正用心做出来的，缺少扎实沉稳的车型。这一点就比如说大众最开始的帕萨特，丰田凯美瑞等等。
现在来看国产车并不差，我们也有自己追求和上升的空间，我觉得能用心去造车，搞技术。不去追求华而不实的东西国产车肯定会越来越好的。而且现在的国产车质量好，不比合资车差，而且性价比高。
轮上驱动
合资车的优势呢就是品牌效应，还有保值率
国产车的优势在配置和颜值，性价比高
国产车起步比较晚，经验没有合资车那么足，但是这几年国家对汽车行业的重视以及各种优惠政策，使得国产车的进步是非常大的，也是有目共睹的。
其实从销量榜可以看出来，国产车的市场份额越来越大，个别车型甚至超越了合资车，越来越多的人选择国产车，是为什么？大家常说的质量问题和三大件的问题，如果国产车真的有这么不堪的话，我想不会有这么多人去买吧！
汽车本身就是消耗品，不管是合资车还是国产车，我想没有几个人会开上十几年吧，所以，个人觉得买什么车，取决于你看重的是什么，如果说我更看重保值率，在意最后你这款车卖出去能值多少钱，那就买合资车；如果你更看重个人喜好，比如颜值或者是配置，那就买国产车
林昇快讯
品控，品控，品控，一辆车你可以技术落后油耗高，你可以工艺落后轻量化不好，但是你起码最起码你把该有的耐久度做好，最起码你要保证车身别生锈，最起码你要保证出厂质量如一吧，最起码你要保证装螺丝不会少几颗吧，最起码你要保证碰撞测试没问题吧？但是很多车型很多厂商并没有！一辆车全是短板，凭什么买你的，就靠爱国吗？爱国就是爱国货？爱国为什么不能是爱国民？把给自己同胞用的东西做好点会死吗？
路人XYZ甲乙丙丁
作为一个从事过产品研发的工程师认为差距如下：1、可靠性。个人认为任何一个产品都需要比较长时间的验证才能够确保一个产品的稳定和可靠。就如很多人选择丰田霸道是因为其可靠性高的道理。2、软件差异。这主要是体现在车的调校方面，比如转向的手感建立特性、底盘的条件等方面。这些都是需要多年的、大量的数据及经验来进行总结分析并最终体现在产品里的。
正如同一道菜，相同的食材交由不同的厨师去做往往是两种味道一样。汽车是几万个零部件的组合，但绝对不是简单的组合，这中间蕴藏着的经验及数据是海量的。
大疆姐夫Jeff
20年的话，可以说好的品牌完全没有差距了，甚至好过合资车，因为国产车想有立足之地就必须造良心车
