用户3577215775207

不能把责任归结到谁头上，谁也承担不起，也不是谁故意而为之，因为一切都来得都太突然。但是目前情况看来，日本方面承受的责任和压力更大。

钻石公主号游轮上的疫情是如何大爆发的？

钻石公主号游轮是一所豪华邮轮，上面有五星级酒店和泳池，吃喝玩乐也是一应俱全。但是这所游轮很有可能是个地道的“老年游”项目，因为在这所游轮上的游客大多数是50岁以上的人，70岁以上的人更是占到了将近一半，而年龄最大的游客更是有86岁高龄。

当然，这样的年龄结构与日本的国情相符合，因为日本国内大多数的财富就掌握在老年人手上，他们有时间也更有经济能力去消费。毕竟如此豪华娥游轮，手上没有点钱也是消费不起的。

这所游轮1月20号从日从横滨出发，25日到达香港，后来又辗转经过越南和台湾，于2月4日回到日本横滨。这所游轮采取的模式是自由行，游客可以选择随时上下船，所停靠的港口都可以上船和下船，没有规定必须游玩全程。

在这个途中，一位香港游客携带了病毒，他是1月20日从日本上船的，25日的时候在香港下船。2月1日的时候，这个香港游客被检测出携带冠状病毒，但是不清楚他是船上第一个携带病毒的人，还是说他是被其他人感染的。

钻石公主号游轮回到日本横滨的时候，由于疫情已经爆发，所以日本方派出了检疫人员对船上的人员进行检查，并且要求所有游客不得下船。不幸的是，钻石公主号游轮上真的检测出了冠状病毒携带者，而且随着时间的推进，人数在不断增加。

截止到2月16日，钻石公主号游轮上确诊病例已近上升到了355人。而造成这一切的原因，一是在船航行的时候没有及时发现，二是日本方面做出了错误的判断。

日本方面为了不让病毒下船，采取了让游客在船上隔离的办法。但是船上的空间毕竟有限，而且隔离措施做得不到位，人与人之间出现了严重的交叉感染。

更为要命的是，日本采取的是核酸检测，而且检测速度很慢，截止到2月17日，日本方面对船上的人仅仅完成了三分之一多一点的检测。

如此漫长的检测，游客在船上简直是度日如年，心里难免产生焦虑情绪，再加上年龄有大，易感染，所以确诊病例才会这么多。

那么为何不让游客下船隔离呢？

除了前面我们说的日本方面是出于谨慎考虑之外，还因为钻石公主号游轮是个烫手的山芋，日本也是心里苦啊。

原来，钻石公主号游轮虽然停靠在日本，但是它的所属权归英国，而使用权却是美国的一家公司。现在疫情爆发了，谁也不想承担责任，日本只好默默咽下苦果。

在这搜船上，日本人只有一半，另外一半的外国人要日本来承担检测和治疗，谁愿意干？再者，船上这么多人，就近如何安排得了？武汉的火神山和雷神山医院加起来也才3000多床位，日本也没有火神山和雷神山，附近的医院也容不下啊。

但是日本也不能不管，首先是日本国内民众不答应，毕竟船上有日本人啊；其次是船上外国人所属的国家也不答应，救人如救火，日本要是不管，那可真就只能看着他们去死了；最后一点，全世界的目光都看着日本，如果日本不管钻石公主号游轮，别人会怎么看待日本，是没有能力救治，还是没有人道主义？

所以现在日本是骑虎难下，补救也得救，救呢又困难重重。

我们重点来看看美国对此的反应。

在钻石公主号游轮上其实也有美国人，一共428名，其中44人已经确诊。

美方已经派遣专机到日本撤侨，17日凌晨开始将这批美国人陆续撤离日本。但是美方已经明确表示，不会将44名确诊的美国人带回去，他们将留在日本接收治疗。

此前有记者采访美国国家过敏和传染病专家法奇，询问关于钻石公主号傻瓜瓜美国公民的消息，法奇表示：

别的国家我不知道是如何处理此事的，但美国这一次却是是凭实力坑日本。作为日本的老大哥，关键时候甩锅给日本，确实不算地道。

虽然说将确诊病人带回国治疗有一定安全风险，但对于这些美国人来说，只有回国才能让他们得到更好的保障，也只有这样他们才能安心。

美国的做法无疑给其他国家提供了一个模仿的样本，这样只会加重日本方面的压力，毕竟还有将近三分之二的人还没有被检测，或者检测结果没有出来。这个时候美国这么做，日本只能表示无奈。

所以说，现在责任和义务的最大方依然还是日本，虽然有很多委屈和无奈，但是现在不是讨论对错的时候，及时检测钻石公主号上的人，并对确诊的人及时进行治疗，这才是当务之急。

围炉煮酒话春秋

钻石公主号成真实版“恐怖邮轮”，究竟谁之过？

随着钻石公主号疫情进一步恶化，这里已经成了除中国武汉以外，疫情最为严重的地方。事件发展到今天这一步，究竟只是天灾，还是人祸，这里想发表一些自己的看法。

1. 中国。

提到中国，请诸位看官先别着急反驳我。这里，就算是不论疫病的最初起源，只说邮轮上的源头，之前有不少朋友认为首位感染的香港老人该为邮轮疫情负责任。但我想说，与其说这是一位带病老者的错，不如说是前期相关部门通报不及时的问题。老人20号登船，当时还没有官方对疾病传染做出正式公告，是问，一位年逾古稀的老人，又怎知自己携带的是如此厉害的传染病毒。

2. 英国、美国。

作为邮轮的所有权国和运营权国，疫情发生后，不采取积极的应对措施，而是相互推诿，难道这就是所谓的强国作风？

3. 日本。

其实真正细究起来，日本这次有些无奈，个人认为，日本的做法应该从正反两面分开来说：

首先，在多个港口拒绝邮轮停靠的时候，日本接受了邮轮，就是一种国际主义精神的体现，值得赞扬（虽然也有一些客观不得己的因素）。邮轮停靠后，日本方面也派出了大量的医务及后勤保障人员，可以说尽了最大的努力。

可是，接受停靠后的相关应对措施是否完全合理，却有待商榷。当然，3000多人的隔断，对于日本这个面积小，人口多的国家来说，确实不容易。可以说，要求乘客不得下船，海上隔离，是对陆上民众负责，但是，这样做，对船上人员是否公平呢？其实，个人以为，之所以前期会有这样的决定，还是因为日本方面对疫病的预估不足，对这次病毒的传染性之强、潜伏期之长；传播速度之快、途径之广了解的不够。才会在邮轮这样一个相对空间不足，人员密集，舱体内循环，无法做到绝对隔断的空间内，实施隔离。再加上病毒无法快速检测，无法迅速分辨出感染者与未感染者，从而造成了后期不断交叉感染，事态进一步恶化。到现在，除了已发病人员，即便成功隔离了14天的未发病人员，也无法确保未被感染。

4. 船上乘员的所有母国。

从事件开始，我就认为，应该由船上乘客的母国分别接回各国人员，进行隔离检查与治疗，就好像撤侨一样。这种时候，不正是体现国家职能的关头吗？只有这样，才能最大利益的保护各国船上公民，同时减轻日本单方负责的压力，使疫情得到有效控制。

当然，日至今日，再来追究是谁的责任，大概已经于事无补。正所谓，雪崩来临，没有一片雪花是无辜的。通过这次疫情，深刻反省，吸取教训，防患于未然，也许才是全地球人未来应该做的。

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古道驿马行江湖

钻石公主号豪华游艇隶属于公主邮轮公司，这艘游艇也是这家位于美国加利福尼亚公司的最豪华游轮之一。它的吨位是11万6000吨，长290米，宽38米，有18层之高。有船员1100人，可以载客2670人。

这么一艘顶级配置的豪华游轮，怎么会突然沾染这么多的冠状病毒呢？难道是中了泰坦尼克号的魔咒吗？为了拨开这层层迷雾，我们还要从1月10号说起。

话说一名香港男子在1月10号经由深圳罗湖口岸抵达内地，然后在1月17日从香港乘飞机去往东京。随行的还有他的两个女儿，1月19日他开始咳嗽不止，1月20日他们登上了这艘钻石公主号。

1月25日，这名香港男子在香港启德邮轮码头上岸。1月30日，这名男子开始发烧，进入医院经过检查后，呼吸样本对于冠状病毒呈阳性，也就是说被确诊感染了冠状病毒。

从以上行程我们不难看出，这名香港男子在钻石公主号上一共呆了5天。钻石公主号在离开香港后又前往泰国和越南，2月1日停靠在冲绳，原计划于2月4日返回横滨。得到这名香港男子感染冠状病毒后，钻公主号提前一天返回了横滨。

截止今天上午（2月17号）为止，钻石公主号上的3700人有355人确诊感染冠状病毒肺炎。问题的严重性是在确诊人员之中，有38人没有任何症状。

为什么会出现这么大面积的感染呢？原因很简单，游轮上是封闭式的结构，所有的换气都要经过中心控制室进行，也就是说每一个房间都有可能和其他房间交换了空气。再加上这艘游轮面积虽然大，但是空间不大，相互交叉感染的机会比较多。

2月14日日本政府决定提前撤出了一些老年人和身体状况比较差的游客，让他们下船接受治疗。随后美国政府决定在16日晚，把所有患病的美国公民接走。

也就是说从2月3号开始，到今天为止，钻石公主号游轮在横滨码头已经停靠了两个星期。因为这艘游轮隶属于美国公司，船上的游客又来自全球各国。

当然最好的方案是所有人在日本下船接受隔离治疗，但问题是疫情爆发的太快，地主家也没有余粮。日本国内治疗传染病的床位也只有几千张，并且分布在不同的城市，根本没有办法集中起来对付这些患者，更何况日本国内也不断有感染者需要治疗。

日本马上在7月份就要举办奥运会了，目前正在彩排火炬接力，这是一件不容有事的事。安倍晋三也非常头痛，担心疫情会蔓延开来，影响奥运会的正常举办。

在这样的情况下，日本政府很难接纳游轮上所有的乘客进行甄别治疗。各国的政府有没有在第一时间内迅速形成一个统一的行动方案，低效率的决策才让疫情蔓延开来。

如果要追究责任的话，首先是要追究的就是这家游轮隶属的公司。在得到消息的第一时间，船长和母公司就应该协调出一个解决方案，快速控制疫情，把问题消灭在萌芽状态。

事实上他们没有在第一时间报告给美国政府，让美国政府出头来协调这件事。虽然在2月6号日本政府给出了有限的帮助，但不过是杯水车薪。

这艘游轮上一共有大陆游客22人，香港同胞260人，澳门同胞5人，台湾同胞24人。目前得到的消息是大约有十几名患者，中国驻日本大使馆第一时间也向他们提供了帮助。

其次这个责任应该由美国政府和日本政府来背。钻石公主号游轮隶属于美国公司，但当时停靠在日本横滨。这件事应该由美国政府和日本政府牵头给出一个解决方案，然后由船上游轮乘客各国政府协助帮助。

最后，这个责任应该由全人类来扛。雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。各国政府在第一时间都没有尽全力来解决这件事，在美国接走本国公民后，澳大利亚和英国政府也正在考虑准备接走他们的公民，但时间已经过去半个月了。

现在的社会是经济高速发达的社会，全球的物资和人员流动超级频繁。可以说没有任何一个国家可以独善其身，任何一国发生疫情都会迅速蔓延到全球。

在这样的情况下，钻石公主号给全球各国敲响了一个警钟。如果世界卫生组织和各国政府不能够形成一个快速解决机制，类似的事情肯定还会再次发生，但希望悲剧不要重新上演。

新知传习阁

自我国武汉爆发新冠肺炎疫情以来，世界许多国家纷纷伸出援手，积极救援，尤其是日本政府和人民，这些天一直通过出人、出钱、出物等多种方式帮助武汉，他们还很细心地附着汉语诗词鼓励，受到了我国众多网友好评。但是与此同时，日本国内的一艘病毒游轮却令日本政府焦头烂额，是怎么回事呢？

这艘游轮名字叫“钻石公主号”，据悉，这艘游轮虽然是日本制造，其母港也在日本，但这艘船是世界著名游轮公司英国嘉年华游轮集团旗下公主游轮公司的一艘超级豪华游轮，船老大也就是游轮的经营管理者是美国人。该船主要经营历时3个月之久的环球航线，沿途停靠全球18个国家的30多个港口。这次船上有美国人、日本人、中国人以及英国、加拿大等多国游客，其中日本人1000多人，美国人380多人。正在游客们兴高采烈的要周游世界的时候，2月1日游轮上却传出了有的游客被新冠病毒感染的消息，而且感染者不断增加，使该船只成为了病毒游轮。

第一批检查中有10名游客被确诊，2月6号增加了10人，2月7号增加了47人，2月16号增加了70人，目前确诊病例达到了355人。值得注意的是，绝大多数患者都是60岁以上的老人。在确诊的患者中其中100多人为日本人，近50人为美国人，除此之外其他感染者来之17个国家和地区，包括加拿大、意大利和澳大利亚。可以说，游轮上的形势很严峻，必须尽快隔离、确诊、治疗。但是，对于日本来说感到很头痛，船上有2666名游客，1045名工作人员，这么大的人员数量全部上岸隔离或救治，对当地的医疗机构是一个很大的压力。无论哪个国家一下子接待这么多病号的确困难，万一再出现人传人情况，特别是如果让日本来接收，其疫情一旦蔓延开来，那对日本来说后果不堪设想。对此安倍将受到巨大的舆论压力，目前他担心的是自己的首相位置会因为此事而难保。所以日本有的政府官员说，宁肯千里驰援武汉，也不愿意接收钻石公主号游轮。

钻石公主号游轮为什么有这么多人感染新冠病毒呢？主要原因一是游轮空间小，承载3700多人就显得格外拥挤。二是船上封闭性强，空气流通差，难免游客的近距离接触会过于频繁，而且为了保持空气新鲜，通风系统一直工作，这种空气里面很难说没有病毒。三是新型冠状病毒的传染性特别强，除了它的潜伏期长，它在潜伏期内也会传染。如果一旦有人感染，就会很快扩散，这就让人防不胜防。四是这艘钻石公主号油轮自1月20日从日本横滨出发，途径日本鹿儿岛、中国香港、越南、中国台湾、日本那霸等地区，再次回到横滨，但在行进中大多数港口都拒绝停靠，在海上漂流多日，延误了对感染者的诊断、治疗和隔离，疫情得不到控制，结果就使被感染者越来越多。

目前，公主号游轮这么多游客感染病毒，而且还在成倍的增长，对于这种情况谁应该负责？这艘船是美国公司租赁的英国船只，从法律和道义上讲应该由美国公司负责，因为你是经营方，目的是为了赚钱，既然如此你就担负着管理责任，不是责权利统一吗，那出了问题就要负责，不能只管赚钱不管事，置游客的性命于不顾，那是不负责任的表现，会受到世界舆论谴责，也要担负法律责任。但是美国公司断然拒绝，认为传染病源来自其他国家，与美国无关。而船主英国公司也不管，无奈之下只能日本来管了，但日本也感到很委屈，此船只的法人和经营权都不是日本，日本为什么要管，特别是这么多人要检测，要隔离，要治疗，那是要花大钱的，而且船上的游客来自于几十个国家，那件事处理不好，就会成为外交事件，所以日本也不愿意接这个烫手山芋。

但是日本人的人情味还是比较浓的，灾难无情人有情，在人道主义面前，无论是哪个国家都要救治，所以日本政府没有对游轮上的疫情撒手不管，而是尽其所能，勇于担责，全力救治：一是日本政府专门决定，对所有被病毒感染者不分国度，一律免费治疗。二是对游轮上的游客逐步进行检测，目前已经检测了800多人，确诊病例355人，而且对确诊病例已经安排下船紧急治疗。三是从14号开始对船上的所有游客进行病毒检测，对于80岁以上的老人、患有基础疾病及客舱没有窗户的人，在病毒检测中呈阴性且在本人同意情况下可以优先安排下船，并移至政府制定的设施里进行隔离观察。据日本媒体报道，钻石公主号游轮上的游客中80岁以上的达226人。这些情况证明，无论如何日本人在行动，对游轮上的游客来说无疑是一种福音。

总的看，日本政府的做法值得肯定，值得点赞，他体现了国际主义精神。不过目前还应加大工作力度，尤其是要想尽办法尽快把游轮上的游客全部弄下船进行隔离、治疗，防止悲剧发生。

凤凰山观世界

不少新闻把这艘船说成了日本船，其实不是这样。船上的来自50多个国家的乘客加上船员和工作人员总共3700多人中确实有1300左右日本人，但这艘船本身和日本没有关系。

这艘11万5千吨的豪华邮轮的船籍是英国，属于美国嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司，虽然现在停泊在日本领海，但从国际法上来说因为飘的是米字旗，所以船上是英国领土，负责的是美国人，当然最后责任在英国。

小磬磬噢

钻石公主号邮轮疫情爆发的责任，实际上是无法界定的，因为病毒疫情是全人类的共同面对的课题。但就目前而言，日本在为这艘邮轮的疫情流行在买单。

因为到了今天，钻石公主号邮轮成了日本政府的烫手山芋。

钻石公主号邮轮是2004年在日本长崎建造的，当时花了5亿美元；去年12月份重新完成了改造，成为一个5五星级豪华邮轮。

但是这艘邮轮隶属于全球最大度假公司嘉年华集团（美国），而且邮轮运营权并不属于日本，而是属于英国。1月20日，为了迎接中国的农历春节，花了大价钱改造不说，还特地开辟了一个新航线。

本次航程的单人费用因此也相对比较有门槛。在25万~130万日元（约为人民币1.6万元~8.2万元）不等。即便如此，仍然吸引了来自56个国家和地区的2666名乘客，加上邮轮本身1000多名船员，船上共计3700多人。

原本大家仍然沉浸在新年的欢乐氛围里。却不曾想在2月1日，一个来自香港的消息，打破了这首邮轮的欢乐氛围。

因为在1月25日从香港下船的80岁香港男子，于2月1日被确诊感染了新冠病毒。日本政府立刻做出反应，要求邮轮返航，回到横滨港。

但是到了横滨后，日本政府进退维谷。因为让邮轮上的人上岸吧，这艘邮轮上有几十个国家的人，无法有效防控。一下子全部钻入日本，日本人口密集，后果不堪设想。而且日本在没有准备的情况下，也无法在横滨对几千人进行有效隔离；但是不让上岸，疫情事实上在邮轮上开启快速蔓延模式。

2月12日日本的一名检疫官在邮轮检疫过程中，只是摘下手套擦了下汗，结果就中招了。可见邮轮上的中标率之高。

也可以想见那些在邮轮上隔离的人是怎样的心情。本来花大价钱出来寻开心的，现在如同坐牢，更关键的是随时有中标的危险。

其实按照国际相关法律，各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠，而邮轮运营公司所在国家则需承担责任，但很显然邮轮运营所在国并没有发声，日本主动承担起了这个责任。

截止现在部分年纪大的，80岁以上或有基础疾病等情况的人员，在病毒检测结果阴性的情况下，已经部分转移到日本政府准备的设施中。而其他人仍然需要继续在邮轮隔离14天，隔离期间所有的物资全部由陆上提供。

邮轮上的情况虽然依旧严峻，但是问题也逐步见到曙光。

但是邮轮上最主要的还是以日本人为主，有1000多人。中国虽然也有300人，确诊有9人。但是大使馆第一时间表示了关切，并且配合日本政府，提供必要协助。12日，大使馆收到了来自邮轮上港澳同胞的感谢信。足可见情况相对稳定。

相信各国都行动起来，问题会得到最终解决的。

炒米视角

2020年2月14日下午，“钻石公主号”豪华邮轮因发现有游客感染新冠病毒后在日本横滨停靠。日本鉴于船上条件所限，把一部分检测呈阴性的游客送到陆上医院进行隔离观察，余下的在船上治疗或隔离观察。据央视17日8时消息，目前日本有554人被确诊。从发现疫情起，钻石公主号确诊病例一直呈上升趋势。目前，美国、韩国、菲律宾三国已把自己的公民（检测呈阴性者）接回国隔离观察。

钻石公主号高18层，船员总1100人，可以搭载2670名游客。发生疫情时该船一共有3700人（包括船员在内），他们来自几十个国家。目前钻石公主号上确诊感染新冠病毒的旅客有多个国家的旅客，如中国人、美国人、加拿大人、英国人、澳大利亚人、阿根廷人、新西兰人、以色列人、菲律宾人、日本人等。

钻石公主号的最短航程是4天3晚，最长的24天，按舱位等级每天收费1000—5000人民币。按满员计算，此次航程最高可以创收3.2亿元人民币营业额。但这一次运营方决定分文不取，全额退款。当然，这在合同里可能是有体现的，比如遇到不可抗拒力灾难，退费，但也不赔保。

2月9日，运营方向所有乘客全额退还此次旅行的费用，包括邮轮旅行费用，以及到达邮轮前后的机票、酒店住宿费、接送费、停靠地的观光费用等。此外，该公司还表示，不会要求乘客支付在检疫等待期间的费用（即感染的免医疗费，没感染的免吃住用度费）。这意味着该公司将面临至少数亿元的经济损失。本次疫情导致该公司损失惨重，因钻石公主号无收创损，嘉年华公司股票下跌18%，市值蒸发六十多亿美元。

注意，运营方此次免单不完全是出于法律责任而基本上是出于人道主义。当然也是为了保证运营方的良好声誉。灾难面前大家共同抵抗，作为运营方，损失一次航程收入并不可怕，可怕的是损失信誉。钱没了可以再赚，声誉没了那就什么就完了。

钻石公主号是“公主”系列游轮中个头最大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，它实际上就是一座海上的五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。该轮2004年3月下水首航，共有客舱一千三百三十七间，其中有七百四十八间客舱带有私人露天阳台。船上有五个主餐厅，可提供全球各地的美味佳肴。另外该船还有四个游泳池，有剧院，还有酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身房及SPA、图书馆，拥有海上最大的网吧，同时还拥有豪华的结婚礼堂。该船还能随时请到世界级各路娱乐明星来船表演助兴。钻石号变成了悲催号是许多人始料未及的，这就叫“天然不可抗拒因素”。从理论上说，这是富人与富企业的强强联合，但并不说所有乘客们有能力支撑那么多的费用，比如医疗费、食宿用度费。赚钱也要讲良心道义，那些昧良心赚快钱的人或企业是可耻的，也注定走不远。

钻石公主号也是全球十五大最豪华邮轮之一，邮轮分等级：内舱、海景舱、阳台舱、迷你套房舱、套房舱等5种舱位，舱位面积15到33平米不等。根据舱位、航程长短等不同，钻石公主号票价从几千元到上万元不等。 总之，陆地上没有的它应有尽有，陆地上有的它一应俱全。如此的高质量服务和豪华享受对游客来说是非常有吸引力的。只要你愿意付款，该豪华游轮可以带你365天领略全球美景。这就是说，即使钻石号损失了这一次业务收入，但想把它补回来有的是机会。

钻石公主号豪华游轮是美国嘉年华公司旗下的游轮。嘉年华公司成立于上世纪六十年代，拥有全球完善的业务链条。该公司旅游产品比较有特色，服务质量好，是世界最负盛名的游轮公司之一。该公司在上海、天津等一线城市设有分公可。近年来，该公司大力开发了东南亚一代的航线并在中国大力拓展业务，由于中国市场消费能力强劲，嘉年华公司在中国市场取得了不俗的业绩。

总之，从法律责任及道义上来说还是应该由运营方负责，即使是发生不可预知疫情（当然有具体合同条款）。

神碼人生大国观察

钻石公主号游轮，听这个名字就够豪的，又是钻石，又是公主的。据悉钻石公主号油轮是世界上最豪华的游轮之一。这艘游轮犹如是海上的五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。

2020年1月20号，钻石公主号游轮搭载着2666名游客、1045名船员以及工作人员，从日本横滨起航，开始新一轮的游程。这次航程并非惯常的日本国内线路，而是一条环游东亚的线路。按照计划，这艘游轮将会绕着鹿儿岛等地，最后再返回横滨，中间游客可以自由上下。

一开始，游轮还是比较顺利的，一直到2月1日，形势突变。一名香港籍老人被确诊患有新冠肺炎。一石激起千层浪，在追溯这名老人的行踪时，得知这名老人1月20日在横滨登上钻石公主号游轮，1月25日在香港下船，到2月1日，被正式确诊。

由于有人被确诊为新型冠状病毒，钻石公主号油轮临时改变航程，从２月４日开始离岸隔离，

第一天，确诊人数达１０人；第二天，确诊人数达２０人；第三天，确诊人数达６１人；第四天，确诊人数达６４人；第五天，确诊人数达７０人……到目前，钻石公主号累计确诊285例新冠肺炎病例。

令人揪心的是，海上隔离并不等同于安全隔离，由于船上空间将对封闭，更加加剧了病毒的传播。船上的乘客的人身自由受到了很大的限制，他们被要求每天只能呆在房间里看电视，工作人员会送来一日三餐，对此有人甚至将邮轮称之为“漂浮的监狱”。

为了缓解压力，现在已经允许乘客可以轮流到甲板上放风。但是仍有很多乘客感到害怕，他们频频同自己的国家联系，希望他们能够把自己接回家。

据悉，美国已经同意包机将船上的300多名美国籍乘客全部接回美国，日本也同意将对邮轮“钻石公主号”上剩下所有的3400名乘客进行检测。若结果呈阴性，原则上将于19日放行下船。

这次钻石公主号油轮事件，算谁的责任，这很难区分，因为这个船名义上是英国的，但实际上，确实美国公司在控制，这次停靠的又是日本，正因为如此，所以，这次钻石公主号油轮事件才迟迟得不到解决。

但是，因为停靠的日本，日本在这方面的救济责任可能要更大一些，从目前，日本采取的措施并不是很坚决，导致病毒在游客之间交叉感染。从最近几天爆发出的数量看，油轮已经成为不可控制状态。对此，日本应该负有不可推卸的责任。当然其他国家，尤其是英美两国，作为该油轮的母国，在指导船上工作人员采取紧急措施方面也存在很大的问题。

大国纵横

钻石公主号的烂摊子该由谁来接收，谁有救助义务，这是很头疼的问题，安倍政府也是骑虎难下，非常头疼。

至于钻石公主号目前肆虐的疫情，该由谁来负责，是日本？是美国？英国？还是那个香港老年男子？……也很头疼……

日本政府不许他们登岸，把他们隔离在船上，日本也没办法，这些人一旦下船，即使防控措施做到最好，也对横滨背后的东京都城市群是一个巨大的隐患，近来已经有若干上船的日本检疫人员和援助人员感染了新冠病毒。

日本政府纵然有心收治，也不敢冒全国民意之大不韪，只能把这几千号人拒绝在船上。

但是，虽然看似这些人在油轮上被隔离，实际上就是让3000多人在这个封闭的高危环境下不断交叉感染，目前感染人数已经达到355人，从10个增加到300多个病例，仅仅用了10天的时间。

这么快的增速，对于我们正在经历疫情的国人来说，清楚这意味着什么！

这艘船已经成了堪比原子弹的“病毒船”，一旦这些人下船，势必会在当地造成大范围的扩散，毕竟是3000多个人，日本政府有能力全面监控？

其实，日本政府刚开始是有机会控制住的，只要一开始发现疫情，马上全面对3000多人进行尽可能快的筛查，最多能查出几十例就不得了了，到时候搞几个封闭建筑物隔离起来，强化治疗，这事儿就这么过去了。

只是，日本政府一开始就很纠结，这个也没办法，马上要办奥运了，任何不好的消息包括疫情的事儿，日本人都不想声张的过多，就是这么纠结着，纠结到最后，如今300多个病例被送往日本各地的医院进行隔离治疗，搞得鸡飞狗跳。

更要命的是，据统计，日本全国，能用于隔离疫情治疗的床位只有1800张，即使经历了sars等疫情，日本也没有建立起应急预案，如今，这些宝贵的资源被这些游客大量占据，一旦将来几天十几天日本本土疫情爆发，日本政府又该如何是好？

钻石公主号上的乘客和船员，来自50多个国家和地区，虽然船在日本长崎造，目前也停在横滨，但船籍在英国的百慕大，所属公司是美国的嘉年华集团，虽然上面目前三分之一是日本人，但这艘船和日本没什么关系。

不过，这事儿该谁负责，最后还是很扯皮的问题，根据船籍它应该接受英国法律的管辖和保护，但根据所有权它又归美国的嘉年华集团管，但它现在又在日本领土之内，貌似日本也该管管。

日本倒霉就倒霉在，等到船靠岸了，才发现了疫情，不得不接，但只许靠岸，不得登岸。

这是一个巨大的人道主义危机，日本政府真的是骑虎难下，加上日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想让他们上岸，东京都、神奈川县如果不配合，日本政府也没辙。

继续下去，只会让病患以惊人的速度继续增加，病毒浓度也越来越高，最终，这艘船将成为一艘任何国家都不愿接下的恐怖之船，后果非常严重。

云中史记

世界很精彩，老金看世界。

最新消息：钻石公主号游轮目前确诊患者昨天又增加70人，总数已经高达355人！

这是一场悲剧，由于一个人带有新冠肺炎病毒，让整座船只的人们都笼罩在阴影之下，如果说责任，三方面都有责任：

首要责任当然是从横滨港登上钻石公主号的那名香港游客；

后来他到香港下船，之后两天就发病，确诊，由此引发了日本方面将整座钻石公主号游轮隔离，至今新冠肺炎还在船上的员工和游客之间传播。

至于这名香港游客的新冠肺炎病毒从哪里来，我们无从查考，但有一定可以肯定，他身上的新冠肺炎病毒引起了这场钻石公主号的传染风波。

其次责任应该算是新冠病毒太狡猾！

以前的传染病比如SARS,被感染者一般都在一两天内发病，这样就便于区分感染者，病人，和普通人，就容易隔离，该治疗的赶紧治疗，这样进一步扩散的机会就少很多；

这次新冠肺炎病毒不同，潜伏期长达14天，甚至有样本显示潜伏期达到24天！你想啊，一个人带上了新冠肺炎病毒，14天甚至更长时间才发病，在这个感染者不知道自己已经有病毒的情况下，四处活动，其感染面扩大的令人难以想象，这也就是国内出现很多一个人毒倒成百上千人的原因。

这次钻石公主号上的这名香港患者也不例外：从日本横滨港上船，海上旅行了好几天，然后在香港下船，一直都没有事，直到两天后才发病，在此之间，谁知道他是新冠病毒携带者呢？连他自己都不知道！

估计他不仅传染给了钻石公主号上的船员，乘客，还应该给香港带去了新冠肺炎病毒，这太可怕了！

最后日本作为游轮的管理方，也有一定的责任；

得到香港方面的疫情通报后，整条船隔离是没有错，但更应该做的是赶紧对船上所有船员和乘客做基因检测，当时已经知道新冠肺炎的潜伏期长达14天以上，不可能通过检测体温这样简单的方式鉴别谁是病毒携带者，谁是正常人；

全船做基因检测筛查最可靠，没有问题的人离开，有问题的人留下隔离，而不是整条船近4000人一起隔离，结果内部再次发生相互传染，结果发病的人越来越多；

老金总结：

钻石公主号员工和乘客大面积感染的责任是多方面的；

新冠肺炎疫情不同以往，不仅考验的是各国医疗机制的反应能力，更考验各国的组织动员能力和持久战能力，祝愿日本能尽快处理好钻石公主号游轮事件，早日让员工和乘客回家，不再提心吊胆的被隔离。

你认为钻石公主号事件谁应该负责？欢迎留言讨论。

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