一个好人155278473
说心里话，大疫国难当前，禁止减少外出感染是重中之重，只要不是全部封闭，适当的封闭，国人都能理解，希望经过全国的共同努力，早日战胜疫情，大难之后必有后福
嘉鸿99
受到疫情的影响，我们这里从大年出一开始就已经把通往我们村子的路封死，只保留了一条主道未封死，但是这条主道有专人24小时把守，禁止外来车辆和人员进入的同时，自己村子的村民在出入村子时都需要登记和测量体温。相信很多人对于农村封路表示理解，毕竟是为了让村民生活在一个安全的环境中，但是有些地区将省道和县道也封死了，那么将省道和县道封死这种行为合理吗？
从武汉封城以后，很多省市也纷纷为了防止疫情的传播，将省道和县道也纷纷封闭，省道和县道封闭以后，也便意味着人们不能像以前那样顺利出行以外，也意味着很多生活或急救物资不能在运输，虽然在封道以后可以有效的阻止疫情的传播，但是也因为封道，也影响了人们的生活。所以很多地区并不是将通往该地方所有的省道和县道封闭，而是只封闭一部分，并不会影响人们的出行，以及物资的运输。
之所以很多省市在疫情发生后会选择封闭一些道路，其实也是无奈之举。疫情发生的时间很是特殊，正好在临近春节之前，很多人会通过县道、省道从打工所在的省市回到自己的家乡，人流量特别大。对于每一个返回家乡的人，交警部门都要逐一进行登记并测量体温，对于有异常情况的返乡人还要进行隔离，所以对于交警部门来说，这个工作量实在是太大了，如果所有的省道和县道都开通的话，那么靠仅有的交警人力根本不行，所以只能将一部分省道和县道封闭，只保留一部分，这样既能防止疫情蔓延，还可以使人们的出行和物资运输不受影响。
其实不仅是在城市如此，只封闭一部分的县道和省道，在农村中也依然如此。我们村子一共有四条主道，从大年初一开始，我们村子的三条辅道都用竹竿封闭起来，一条主道并没有封闭，只不过在主道上有几个值班人员在那里看守，所以不管是自行车、还是私家车，都可以通过，不过在封村后，没有特殊事情要出去的村民是禁止出行的，即便是因为特殊事情要出村，也要登记并写明因为什么事情出村，所以在封村后出村的村民寥寥可数。
虽然封村会影响村民的正常出行，但是村民们都表示理解，因为封村后村民们的健康也得到了保障。你们那里封村了吗？你对于将省道和县道封死这件事情是如何看待的，欢迎大家回复讨论。
小马话三农
做什么事都是需要合理合法的。新冠肺炎来势汹汹不得的不防，封路也是为了村民的安全着想，防止新冠肺炎蔓延才这样做，合理也说的过去。但是法律法规上讲封路是违法地。省道、县道一般不会封路，只是适当设立关卡，为疫情做工作，也是为大家健康着想。就算是封省道县道也是当地政府对疫情形势判断后做出的相应举措。
疫情期间社区进出排查（图一）
合理合法封路，理性面对疫情
根据相关断路所涉及的相关法律《中华人民共和国刑法》第一百一十七条规定：破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。
图中为我们市对封路发布的这个相关内容（图二）
所以老百姓不要自发组织擅自封路，擅自封路是违法的行为。应该根据当地政府对当地疫情形势判断，做出的相关封路命令。遵守命令由村（居）委会、社区工作人员组织，采用合理合法的方式封路设卡。
对路过的人量体温（图三）
看到部分村子直接选择砖、巨石、土堆堵路这种方式是不了取的。好的方式有拉横条立广告标语，进出人员量体温、适当检查。这样的话便于车辆出行，又能即时复原。即保护了村民的正常出行，又很好的阻断了新冠肺炎的传播。
鼠钱啊鼠钱阿叼
首先，这是绝对不可以的。下面我说下自己的看法：省道县道的封闭，会带来很多不利因素，也会造成很多不变，更有甚者，会给病情带来恶化。
1、省道县道的封闭，会导致交通中断，从而导致急需得物资运送不进来，外界需要的物资也运不出去。从而会导致封闭地区的物资奇缺，物价飞涨。
2、道路的封闭，会导致一些正在建设之中的项目全部停产，停建，会给企业带来巨大的损失。
3、会导致出行做工的人，不能出行，不能挣钱，从而导致家庭生活质量严重下滑。
4、会导致学生不能去学习上课。耽误了宝贵的求学之路。
5、凡是不可以做的绝对化，要留出救援通道和救护通道。万一有需要就医的，那不因为道路不通，而错过了最佳的救治，导致死亡几率的大幅度上升。
以上是我的看法，不足之处，请批评指正。
农村走出来的打工者
嗨！大家好我是农村集市看客，我来谈谈自己对疫情防御封锁道路的看法。首先农村封锁是对的，这样是为了以但有感染着，阻止外部进本村，也防止本村的外出，因为农村的在外打工的很多，很容易受到感染，所以我们要呆在封锁的村里避免外出不被感染。
我认为省道和县道封锁要根据情况而定，像重灾区就要封锁，这样会更好的切断病毒的输出，当然要做到科学封路，提前设置好警示牌、警示线，使过往的人们能够提早发现、提早采取安全措施，在封路的地点值守的人，看到有车辆驶来时，也提前采取相应的警示和告知措施。要对关于民生的车辆、救护车辆、和有紧急事情的私家车进行登记、检查、消毒、测量体温等一系列的措施给与放行。
像发病区域少的地方，最大程度上的不要封锁省道和县道，这样会给有紧急事件出行的居民带来很大的不变，甚至会影响到人的生命。
更不能私自野蛮的封锁省道和县道，这样会负刑事责任。
总体说在轻灾区还是不要封锁省道和县道，往大的说会更影响国家的经济发展，往小的说会给老百姓带来很大的不便。当然我们也要配合国家，如果这些地方真需要封锁，我们也要全力配合，不要暴力冲卡，不要给国家添乱。
以上是个人的一些看法，如有不当望以谅解。
农村集市看客
交通局明确规定，任何单位和个人不得以疫情防控为由阻断国省道干线公路，不得在公路设置路障阻拦所有车辆通行。
小黄MR电影
未经批准，任何等级、任何形式的封路都是不合理和不合法的。首先大家要对"封路“一词要有一个概念上的明确理解，“封路”是疫情发生后国家为了有效阻止疫情扩散，对疫区车辆、物流采取的一种管控措施。目的是对没有必要出行的车辆、物流实行禁行，控制疫情传播范围，减缓疫情传播速度，为抗击疫情争取时间。对于抗击疫情所需的必要物资国家在"封路“之时就以经发出明确指示，“疫情就是命令，时间就是生命“，无论是国道、省道、县道还是农村道路，都不能阻断交通，否则就是违法。为此，交通运输部1月29日发明电《交通运输部关于统筹做好疫情防控和交通运输保障工作的紧急通知》指出，要"确保做到“一断三不断”，即"坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资的运输通道不断”。“结合疫情形势变化情况，如确需新采取暂停交通运输服务举措的，应当坚持属地原则，报经当地人民政府或疫情防控领导机构批准后实施，并及时向社会公布。在新管控措施实施前，当地交通运输部门要会同卫生健康、公安等部门研究出台配套的应急运输服务保障方案，明确医护人员、城市运行一线人员等重点人群出行，老幼病残孕等特殊群体应急出行，以及群众生产生活必需品和防疫物资运输等保障方案。要研究制定出租汽车等运输服务的鼓励政策，保障城市居民必要的出行服务”。
“对广大农村地区，特别是已出现疫情的农村地区，要制定交通运输保障方案，确保医疗救援等物资进得去，老幼病残孕等特别群体应急出行出得来、生产生活物资运输正常通行。对未经批准擅自设卡、拦截、断路等阻断交通等违法行为，地方交通运输部门要立即报告当地党委、政府，依法恢复正常交通秩序。确保必要的群众生产生活物资的运输通道不断"。 “各地交通运输部门要按照地方人民政府或疫情防控领导机构的决策部署，配合公安、卫生健康等部门依法依规开展高速公路出入口、省界和服务区、国省干线和农村公路等通道管控和体温检测工作，发现发烧人员，要按规定做好人员移交处置；不得采取封闭高速公路、阻断国省干线公路等措施，保障春运期间公路基本通行顺畅；不得简单采取堆填、挖断等硬隔离方式，阻碍农村公路交通。要依法依规、科学有序组织应急物资运输，严禁车辆超限超载，确保公路交通安全，确保应急物资运输通道畅通。要严格落实防疫应急运输车辆绿色通道政策，保障防疫应急物资和人员运输车辆“不停车、不检查、不收费”，优先便捷通行”。 因 此，省道、县道封路，是响应并实行国家“一级卫生突发事件"而采取的交通管控措施，其目的是防止疫情扩散，对交通流动人员进行体温检测，如果发现发烧人员按规定进行人员移交处置，并不是阻断交通。 目前，我们的国家正处在抗击疫情的危难之中，对于国家实施的政策、发布的命令，我们每一个公民都要正确理解并严格遵守执行，只要我们团结一致，上下同心，就一定能够战胜疫情！尽早实现我们民族的伟大复兴！
北垠
人民网北京1月31日电 （记者乔雪峰） 武汉暂停全城的城市交通，实施人员进出管控措施，一些城市采取封城、暂停省际道路客运班线……自从新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，为了防止疫情进一步扩散，各地采取一系列措施来防控疫情。随着防控工作持续深入开展，以及春节假期即将结束，城市交通暂停、高速公路封路可能会对保障疫情防控期间重点人群出行和应急物资供应带来不便。那么，哪些路该封？哪些路不能封？高速公路到底该不该封闭？
1月30日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示，实行这一系列管控措施是严格控制传染源，有效防止传染病大面积扩散的重要举措，对于对减少人员聚集流动、遏制病毒传播、防范疫情扩散等发挥了积极作用。“但是，大范围、长时间的交通停运又势必将对人民群众的出行和生产生活产生一定的影响。”
在1月26日的国新办发布会上，交通运输部刘小明副部长就曾明确提出了“一断三不断”的要求，首先是坚决阻断病毒传染通道，同时必须落实“三不断”的要求，也就是保障公路交通网络不断、应急运输的绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运送不断。
公安部1月28日召开了应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组第一次会议强调，对未经批准擅自设卡拦截、断路、阻断交通的违法行为要立即向当地党委、政府报告，依法妥善处置。
1月30日，交通运输部发布紧急通知，通知指出，各地交通运输部门要按照地方人民政府或疫情防控领导机构的决策部署，配合公安、卫生健康等部门依法依规开展高速公路出入口、省界和服务区、国省干线和农村公路等通道管控和体温检测工作，不得采取封闭高速公路、阻断国省干线公路等措施，保障春运期间公路基本通行顺畅，保障防疫应急物资和人员运输车辆“不停车、不检查、不收费”，优先便捷通行。
记者发现，交通运输部发布不得采取封闭高速公路的通知以后，还是有地方采取了封闭高速公路。
1月30日，青岛市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告，自2020年1月31日0时起，临时关闭青岛市境内十七个高速公路收费站出入口。
1月31日，杭州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组发布通告，从2020年1月31日18：00起全天关闭11个高速公路出口；2020年1月31日起每日18：00至次日7：00关闭以下6个高速公路出口。
事实上，从交通运输部发布的紧急通知里不难发现，哪些路该封闭、哪些路不能封、封不封高速公路、暂不暂停城市交通都是要结合当地的疫情形势变化情况来决定。
通知指出，如确需新采取暂停交通运输服务举措的，应当坚持属地原则，报经当地人民政府或疫情防控领导机构批准后实施，并及时向社会公布。
在新管控措施实施前，当地交通运输部门要会同卫生健康、公安等部门研究出台配套的应急运输服务保障方案，明确医护人员、城市运行一线人员等重点人群出行，老幼病残孕等特殊群体应急出行，以及群众生产生活必需品和防疫物资运输等保障方案。要研究制定出租汽车等运输服务的鼓励政策，保障城市居民必要的出行服务。
对于已经暂停交通运输服务的地区，交通运输部也作出进一步的说明。通知中指出，地方交通运输部门要在当地党委、政府领导下，会同有关部门科学研判疫情防控形势和交通运输保障任务需要，统筹研究、科学调整优化交通运输服务管控举措；要坚持积极稳妥的原则，加快研究提出恢复交通运输服务的条件、时间和范围，形成方案报当地人民政府或疫情防控领导机构决策。一旦具备条件，要及时组织相关经营者恢复交通运输服务，以满足人民群众生产生活必要出行需要。
对广大农村地区，特别是已出现疫情的农村地区，要制定交通运输保障方案，确保医疗救援等物资进得去，老幼病残孕等特别群体应急出行出得来、生产生活物资运输正常通行。对未经批准擅自设卡、拦截、断路等阻断交通等违法行为，地方交通运输部门要立即报告当地党委、政府，依法恢复正常交通秩序。
牛小越
人民网北京1月31日电 （记者乔雪峰） 武汉暂停全城的城市交通，实施人员进出管控措施，一些城市采取封城、暂停省际道路客运班线……自从新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，为了防止疫情进一步扩散，各地采取一系列措施来防控疫情。随着防控工作持续深入开展，以及春节假期即将结束，城市交通暂停、高速公路封路可能会对保障疫情防控期间重点人群出行和应急物资供应带来不便。那么，哪些路该封？哪些路不能封？高速公路到底该不该封闭？
1月30日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示，实行这一系列管控措施是严格控制传染源，有效防止传染病大面积扩散的重要举措，对于对减少人员聚集流动、遏制病毒传播、防范疫情扩散等发挥了积极作用。“但是，大范围、长时间的交通停运又势必将对人民群众的出行和生产生活产生一定的影响。”
在1月26日的国新办发布会上，交通运输部刘小明副部长就曾明确提出了“一断三不断”的要求，首先是坚决阻断病毒传染通道，同时必须落实“三不断”的要求，也就是保障公路交通网络不断、应急运输的绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运送不断。
公安部1月28日召开了应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组第一次会议强调，对未经批准擅自设卡拦截、断路、阻断交通的违法行为要立即向当地党委、政府报告，依法妥善处置。
1月30日，交通运输部发布紧急通知，通知指出，各地交通运输部门要按照地方人民政府或疫情防控领导机构的决策部署，配合公安、卫生健康等部门依法依规开展高速公路出入口、省界和服务区、国省干线和农村公路等通道管控和体温检测工作，不得采取封闭高速公路、阻断国省干线公路等措施，保障春运期间公路基本通行顺畅，保障防疫应急物资和人员运输车辆“不停车、不检查、不收费”，优先便捷通行。
记者发现，交通运输部发布不得采取封闭高速公路的通知以后，还是有地方采取了封闭高速公路。
1月30日，青岛市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告，自2020年1月31日0时起，临时关闭青岛市境内十七个高速公路收费站出入口。
1月31日，杭州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组发布通告，从2020年1月31日18：00起全天关闭11个高速公路出口；2020年1月31日起每日18：00至次日7：00关闭以下6个高速公路出口。
事实上，从交通运输部发布的紧急通知里不难发现，哪些路该封闭、哪些路不能封、封不封高速公路、暂不暂停城市交通都是要结合当地的疫情形势变化情况来决定。
通知指出，如确需新采取暂停交通运输服务举措的，应当坚持属地原则，报经当地人民政府或疫情防控领导机构批准后实施，并及时向社会公布。
在新管控措施实施前，当地交通运输部门要会同卫生健康、公安等部门研究出台配套的应急运输服务保障方案，明确医护人员、城市运行一线人员等重点人群出行，老幼病残孕等特殊群体应急出行，以及群众生产生活必需品和防疫物资运输等保障方案。要研究制定出租汽车等运输服务的鼓励政策，保障城市居民必要的出行服务。
对于已经暂停交通运输服务的地区，交通运输部也作出进一步的说明。通知中指出，地方交通运输部门要在当地党委、政府领导下，会同有关部门科学研判疫情防控形势和交通运输保障任务需要，统筹研究、科学调整优化交通运输服务管控举措；要坚持积极稳妥的原则，加快研究提出恢复交通运输服务的条件、时间和范围，形成方案报当地人民政府或疫情防控领导机构决策。一旦具备条件，要及时组织相关经营者恢复交通运输服务，以满足人民群众生产生活必要出行需要。
对广大农村地区，特别是已出现疫情的农村地区，要制定交通运输保障方案，确保医疗救援等物资进得去，老幼病残孕等特别群体应急出行出得来、生产生活物资运输正常通行。对未经批准擅自设卡、拦截、断路等阻断交通等违法行为，地方交通运输部门要立即报告当地党委、政府，依法恢复正常交通秩序。
