清风徐来一场梦
手动挡车型最难的就是对离合器的控制，出行时容易发生起步熄火，对于不熟练的车主来说，那就是经常性地熄火，间接性地溜车，特别是在等红绿灯的时候，偶尔能看到第一辆车停在路口很久都不动，这种情况大概率就是操作不当起步频繁熄火。
手动挡车辆起步肯定是一挡起步，当然也有车主是二挡三挡起步，这完全取决于个人的操作，正确的做法就是一挡起步，可以避免车辆熄火停车，而在起步的时候松离合是非常关键的。
有些人看到车辆起步就直接松掉离合，车辆肯定熄火，而有些车主在车辆起步之后还一直踩着离合，当然这种操作并不会导致车辆，但容易影响其他车辆的行驶，特别是在道路上行驶时。
正确的做法应该是挂上一挡，然后左脚轻抬离合，只需要感觉到离合器已经有放即可，然后松开刹车起步，此时车辆肯定会慢慢往前走，记住不要急着松开离合，让车辆继续往前面走一小段距离，然后就可以完全松开离合器，踩油门加速。
当然也有一种操作那就是挂一挡踩油门，当转速达到2000转时即可松开离合，不过此时就不是平稳起步，而是弹射起步，这种操作肯定是不建议的。
不过对于车主来说，熄火出现的情况基本上都是在坡度的路面，在平地出现熄火的概率会比较小，除非真的是新手操作，否则只要按照正确的方法进行操作，达到一定程度之后即可完全松开离合，不会导致熄火，毕竟私家车不同于教练车，每一台车的离合高低也不同，这都需要车主自行熟悉。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，帮你找到最近的专业的救援人。
孙行者汽车救援
对于开手动档的新手司机来说，在平时开车的时候最担心的几个情况大概就是：起步熄火、坡道起步、换挡顿挫几个问题了。而对于起步熄火这个问题总结下来，主要还是因为油离配合的不好，半联动过度导致车辆在起步的时候出现被憋熄火的状况，那么一档起步的时候什么时候才可以完全松开离合呢？
高转速带来的离合器片异常磨损
对于一些喜爱手动挡车型的老司机来说，油离的配合已经不在他们的考虑范围之内，因为他们完全可以通过发动机的高转速将半联动的时间缩短到非常小，甚至可以不需要半联动即弹射起步。这种驾驶习惯中，出现熄火的情况的确非常少，而且加速度很快，可以让车辆在短时间内达到驾驶者理想的车速，体验最棒的手动挡驾驶乐趣，但是缺点也是非常明显的，那就是离合器片的异常磨损，对于保守型车主来说并不十分推荐。
离合器的半联动状态
想要了解什么时候松开离合，必须要先了解一下什么是半联动？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。那么使用半联动起步的目的又是什么呢？使用半联动的主要目的其实就是为了防止使用中的熄火。大部分民用发动机怠速都维持在600-1000转之间，而发动机的怠速对应着变速箱的一档也是有一个固定车速的，大部分都在0-10KM/H之间。
如果不使用半联动的操作，直接在瞬间完全松开离合，车辆在零点几秒的时间内需要将车辆的车速提升至0-10KM/H之间，此时的加速度是非常大的，怠速状态下的发动机所产生的动能实在无法满足要求，导致的结果就是发动机转速被瞬间拉低，而每台发动机都会设置允许最低运行转速，一旦低于这个值发动机将无法完成四冲程的工作，结局只能是发动机被憋熄火。因此为了不让发动机出现熄火的状态，半联动的操作就显得非常重要，通过滑动摩擦保证了发动机转速的同时，也将车辆需求的怠速行驶加速时间得到了延长。
了解半联动结束的最佳时机
那么车主到底应该在什么状态下结束半联动呢？其实是有一个非常好的方法可以让每一位车主都知道自己爱车应该在什么时刻结束半联动。不过由于不同车型的变速箱齿比不一样，具体需要通过简单的实验得出结论。首先我们需要尽量找一条车辆稀少、笔直且水平的道路，实验前的第一宗旨安全第一。实验方法并不复杂：先将车辆加速至20KM/H，然后挂入一档并保持离合、刹车、油门全松的状态。此时车速会缓慢降低，当车速一直降低至匀速行驶的状态时记住当前的车速（我的车辆车速大约为6KM/H），此速度将是实验车辆一档允许的最低车速，也就是说当以后半联动时车速超过该实验车速时，驾驶者就可以松开离合，这时车辆就不会出现熄火。
综上所述，松开离合器的时机在避免发动机熄火的层面上实在是相当重要，其中有一部分司机的做法是经验主义或者是采取更激进的驾驶策略，但是对于普通车主和新手司机来说，想了解这个准确的时机也并不困难，上文中提到的实验测试方法大家不妨试一试。
只讲真话的硬核系说车，欢迎关注马头人车库。
马头人车库
对于开手动挡的司机朋友来说，在平日里最怕出现几种情况，比如说上坡起步，换挡顿挫等等，其中起步熄火是手动挡的司机朋友最不想遇到的情况之一。如果不想手动挡车辆出现起步熄火，那么就一定要控制好离合，在文中，笔者就来分析一下，一挡起步什么时候可以把离合松完。
我们在探讨一挡起步什么时候可以把离合松完之前，我们先来了解一下什么是离合器的半联动状态。离合器的半联动状态也就是离合器不稳定联接的工作状态，当驾驶者逐步抬起离合踏板的时候，随着离合器片的压力减小，主动盘与从动盘之间就会处于一种边转边滑的状态。而之所以要让车辆处于半联动状态，就是为了避免熄火。如果我们不采用这个半联动状态，而是快速抬起离合器踏板，那么车辆的车速会瞬间提高，而这时候发动机所输出的动能又没办法满足车辆的加速度需求，那么发动机很有可能就会熄火了。所以说，我们想要顺利的起步，那么就要在最佳时机结束车辆的半联动状态。
那么我们在车辆起步阶段，应该要缓慢抬起离合器踏板，当感觉到离合器踏板有轻微抖动的时候，可以说就是结束车辆半联动状态的最佳时机了。这时候我们继续保持左脚不动，然后放开刹车和手刹，这样的话车辆就会开始有移动的趋势了，然后我们再逐步抬起离合器踏板，这时候车辆就可以顺利起步了。此外，如果你有一定的驾驶经验了，还可以采用三联动起步方法，我们在保持左脚不动的同时，右脚同时缓缓加油门，这样的话，车辆也可以顺利起步。
以上的方式都可以帮助车辆顺利起步，题主可以参考参考。
汽车观察家
新手放轻松
这样的问题一定是新手朋友所提出来的，还没有开多长时间的车，对自己的车子很不熟悉，操作上也并不纯熟，所以在车子起步的时候经常会发生熄火的现象。今天我就来给大家解释一下这个问题，在了解了我所说的以后，再去练习一下，就完全能掌控一档起步，其实完全没有大家所想象的那么难，这对稍微有点驾驶年龄的司机来说都不是事。
1档起步最合理
首先，车子在1挡起步是最合理的操作方式，也是经过厂商验证的最合理的起步方式。你如果把车挂到2挡，车子会明显的发生不自然的抖动。原因在于速度和档位不匹配，而这对于变速箱毋庸置疑有着不小的磨损。你以为一脚油门就可以飙到一定速度，但其实过长时间使离合器处于半联动状态，同时车速和档位的不匹配，对于变速箱、离合器内部齿轮的损耗都是不可逆的。对于自动挡车来说，这个问题就要小很多。把档位挂到N挡，基本上城市路段的速度都没有什么问题，也完全不需要担心熄火的问题，机器会帮你自动规避掉这个毛病。
起步时可以踩一下油门
那一档起步究竟什么时候才可以把离合器松完呢？这个在不同的车型上还是不同的，简单来说就是要使车速稳定下来，慢慢抬离合器，使车速缓缓提升，直到车速保持稳定。这也就意味着你可以完全把离合器松开，车子是不会熄火的。起步的时候你还可以稍微踩一下油门，让转速升起来，这样会缩短起步所需的时间，也会减小熄火的概率。
车里恩特儿
一档起步，离合要慢慢松开，等大概松到一半车子就平稳的启动了，然后就可以完全松开离合了，稍微给点油门离合踏到底，就可以换2档了。离合起步一定要慢抬，尤其是新手，离合抬的太快起步就容易熄火。尤其学驾照半坡起步的时候，最容易熄火的，熄火就会被扣十分。学驾照二科半坡起步，教练是这么教的，慢抬离合等车身开始抖动，有往上冲的感觉的时候就可以完全松开离合了，驾校考试的车一般怠速都比较高，不用踩油门爬坡也很轻松。但是我们家用车，半坡起步要稍微给点油门了，要不爬坡很困难。
濮阳创新网络
起步的操作过程，就是通过离合器以及离合器与油门的配合，将发动机的动力平稳传递到变速箱，再通过变速箱将动力传递到差速器，进而传递到轮胎，带动轮胎转动的完整过程。
由于发动机转速即便是怠速，也高达八百转/分钟，当动力通过离合器传递时，由于车辆的质量很大，并不能做到瞬间将车辆带动，需要一个从浅离合到深离合的过渡阶段，让轮胎随着动力的缓慢增加，逐步加速到所需车速！
因此，松离合器踏板必须在浅离合阶段停顿，给予车辆一个发动机转速与车速同步的过渡时间段。同时，如果能在松离合器踏板的时候同步加油，也能够帮助车辆获得平稳的动力传递。
再由于新手司机与熟练司机的操作熟练度差异，一般有两种操作方法：
一、新手阶段——缓慢松离合器踏板至离合器踏板轻微抖动，左脚保持不动，放开刹车和手刹，车辆开始移动并逐步加速，继续保持左脚不动至车辆不再加速后，慢慢完全放开离合器踏板;
二、熟练司机——随着新手司机的逐步熟练，可以逐步改为老司机最常用的三联动起步方法。快速松离合器踏板至抖动后，保持左脚不动。右脚放开刹车踏板，移动至油门踏板，在加油门的同时，放下手刹，车辆开始起步。然后，继续缓缓加油门的同时，同步松离合器踏板，直至完全放开离合器踏板，车辆开始正常行驶。
以上两种方式，请各位朋友根据自己的能力，选择最适合自己的方式！希望能帮助到大家！
教练员导师—唐东川
大家都知道操作手动档车，必须有离合器踏板。使用离合器踏板时，要用左脚掌踏下离合器踏板，脚跟部不要靠在驾室底板上，用左膝关节伸屈动作踩下或放松离合器踏板，实现离合器分离、半联动和结合。
离合器踏板的使用，要一次性踏到底，快速而不过猛。松抬离合器踏板时要有快、停、慢、放四个过程。
也就是说当车辆起步或换完档松离合器时，一开始松离合器踏板时要快抬，这段时间是离合器的空行程，不起作用。当离合器踏板抬到即将半联动时，左脚应在这个位置稍停一下，然后再慢慢松离合器踏板，等离合器完全结合后，放松离合器踏板将左脚放在于离合器踏板左下放。
如离合器踏板松抬的太高，越过了半联动停顿的位置，车辆就会产生车撞或人们常说的打哏。这是我个人的理解，如有不同看法我们共同讨论学习。
左转弯右转弯是路口
启动时慢慢抬离合，待汽车有动力，开始起步，然后再慢慢放完，必要的时候可以稍微给点油，多练练起步，启动的感觉。
老坛师傅泡车
车行驶两三米后，再把离合器完全松完。这样不会熄火也不会闯动
两人一车去自驾
车动了就可以了
