最近，很多市民都看到了一個新聞——柳州動車存車場啟用。動車存車場是什麼東東？很多市民都不太清楚，“動車”大家倒是很熟悉，自從2013年柳州開通動車（其他城市稱高鐵）後，跨市、跨省旅遊、探親、出差，很多人都會選擇乘坐“動車”，不僅速度快，而且乘車環境舒適，深受大家喜愛。
柳州動車存車場區位圖。
動車存車場是什麼？
那麼，動車存車場和動車有什麼聯繫，動車存車場有什麼用途？與市民的生活有什麼關係？帶著這些疑問，居柳州諮詢了負責該項目消防工程的一位知情人士吳先生。
存車場南北公佈，呈長方形佈局。
由南向北拍攝的4條存車線。
“動車存車場就是動車的‘旅館’，供動車停靠‘休息’的場所。”吳先生稱，坐過動車的市民都知道，動車除了乘載功能，還可為乘客提供開水、自來水，讓乘客如廁。這些為乘客供應的水，由哪裡補給？用過的水又排到哪裡？動車存車場就承擔著這些工作。動車存車場內安裝有上下水機器和排汙口，為動車上下水，以及排放汙水。
柳州動車存車場在水一方等小區。
同城媒體報道顯示，動車存車場和“動車4S店”——動車所一樣，亦是高速鐵路安全運營的重要保障。但與動車所不同，柳州動車存車場不是檢修基地，僅對夜間歸來的動車組進行存放休息，並進行卸汙、上下水、清潔等簡單維修保養作業。
第二天從火車站始發的動車將從這裡出發，開向全國各地。
南面區域線路交會處，由此會合後駛向火車站。
存車場啟用後對市民有何裨益？
動車存車場啟用後，對市民來說有何便利之處？“很明顯，可以從柳州站始發的動車車次增加。2019年12月30日既是柳州動車存車場啟用的時間，也是全國鐵路新一番調圖之日。”就柳州調整的線路看，多方向‘早班車’更多了，有柳州首開成都方向的始發動車，也有柳州至太原南始發動車。“沒有存車場以前，動車晚上沒有地方‘休息’，只能從有動車存車場的桂林和南寧開到柳州，柳州只是一個途經站。”
吳先生稱，動車存車場投入使用，既方便市民，同時也提升柳州的交通地位。對於柳州的宣傳起到增分的作用，在全國“露臉”的機會多，對於打響柳州知名度具有重要意義，也是柳州宣傳的一個窗口。
北側臨近廣雅大橋和柳州鐵橋，往南即是火車站。
目前可存放動車多少輛？
位於柳州動車存車場綜合樓內的相關資料顯示，柳州動車存車場位於柳州市柳南區磨灘路，平行於既有衡柳下行線左側佈置，也就是位於在水一方小區東側。規劃用地面積307.4畝（含一期、二期工程及高鐵物流預留用地），一期工程規劃4條存車線，存放8輛動車，配套建設綜合樓、門衛室兼公安值班室、消防泵房、非機動車棚等。遠期規劃總規模為10條存車線，2條高鐵快貨線，共計12條線路。
在現場，記者看到綜合樓已經建成，一、二樓為辦公室，三至五樓為單間居住公寓。一樓消防值班室和總值班室有人在上班，公寓則是提供給動車工作人員休息的場所。
存車場內的綜合樓。（呂曉芳/攝）
綜合樓內走廊。（呂曉芳/攝）
目前，存車場內除了落成的綜合樓，還有位於東面（比鄰在水一方小區）的大門正在建設，內部的綠化區域尚未種植綠植，
一期4條存車線兩側未來還將建設後續存車線和鐵路快貨線，當前還是黃土空地。
存車場東側比鄰在水一方小區和西堤路小學，大門也設在這一側。（呂曉芳/攝）
據吳先生介紹，
動車存車場的設施設備與動車線路基本相同，存車場多配備了一些小設備，比如上水設備、下水設備、消防器材箱。由於動車存車場內有高壓電路，所以非操作人員和工作人員不能靠近。
存車場北面存車線。（呂曉芳/攝）
在存車場線路兩旁，相隔一段距離會看到一個如白色拱門似的設備。吳先生稱，這是兩組設備，分別是動車的接觸網和視頻火災監控龍門架，按觸網內安裝有電線，主要給動車供電，為動車提供源源不斷的動力；視頻火災監控龍門架中主要安裝有消防設備監控，消防廣播和攝像頭。在消防監控室，可以通過攝像頭傳回系統的畫面得知整個存車場的消防情況，若有火光等情況，聲音報警和畫面可同時通過監控畫面獲得。
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