南京萬通168
識別輪轂好壞:
簡單一句話:鋁合金輪轂好，鐵鋼圈次之。
輪轂的作用:
1.承載
2.抗變形能力。鐵鋼圈易變形，容易出現行駛過程中方向盤及車身抖動，需進行輪胎動平衡
3.散熱。輪轂離剎車片和剎車盤很近。散熱能力不好易使剎車距離延長甚至失效
綜上所述，輪轂鋁合金好！選車時注意輪轂配置。
左右自己pyp
輪轂是我的專業我的回答雖不是權威，但是非常值得借鑑的，特別是比較懂輪轂的。
輪轂一般都是鋁合金的，低配的便宜車還有用鐵輪轂的很少了，咱們就談鋁合金輪轂吧！
一般原車配套的輪轂都是低壓鑄造的，不管是十萬一下的國產車，100萬以上的進口車幾乎全都是這樣的，不要因為你的車貴就和別人不一樣了，1萬一個照常是的。有些人講一分錢一分貨，是的。但是也改變不了他的本質。
很少有用鍛造輪轂的車。我見過原車配套輪轂鍛造的奔馳s350老款，保時捷有幾款，瑪莎拉蒂也有用的，再沒見過。
輪轂有鍛造的，旋壓的，低壓鑄造的這些是鑄造工藝，鍛造的最貴，旋壓次之，再就是鑄造的最便宜，原廠配件除外。
同樣工藝的輪轂價格也不一樣，噴漆方式也決定了價格，工藝複雜的就貴點。
同樣工藝同樣處理的原廠高仿價格不一樣
原廠副廠的價格更不一樣重量不一樣質量也不一樣，原廠的偏重一點，也有個別副廠的質量也不錯的，這隻針對比較貴的輪轂
又想便宜又想質量好的對便宜車來說沒有，這個世界欺窮怕福
喜歡改裝輪轂的朋友關注我，我會經常發一些這方面的作品的，我早就想做表達不出來😜
關注我能學會選擇安全好看的輪轂的
輪轂改裝從業者
輪轂是汽車上最重要的安全零件之一，有鋼製輪轂和鋁製輪轂之分，輪轂承受著汽車和載物質量作用的壓力，受到車輛在起動、制動時動態扭矩的作用，還承受汽車在行駛過程中轉彎、凹凸路面、路面障礙物衝擊等來自不同方向動態載荷產生的不規則交變受力。所以選擇一個合格的輪轂是非常重要的。
輪轂的好壞，在外觀上看就是一些表面的磨損、劃痕和雜質顆粒，這些都不是主要的。下雨時間長了有的輪轂會掉漆，輪子的內在品質也不是肉眼可以看出來的。還是選擇帶品牌的輪轂，基本上出廠前都會做實驗，質量有保證。
看漆面亮度。質量好的鋁合金輪轂漆面光澤是生動純淨的，質量較差的輪轂漆面則顯得暗淡無光。用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音。好的合金材製造出的輪轂更為緻密（其中其他金屬等雜質的含量較少），因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，屬於劣質輪轂。
一般劣質的東西做工都是很粗糙的，因為模具精度不高所以在邊角之處不會做的太細。所以一般劣質的輪轂的邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。而如果是好的輪轂就完全不會出現這個問題。所以要辨別輪轂的真偽。首先就看外觀是否精緻光滑。
其次就是重量的問題了。一般的時候同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂就不一樣了嗎，因為它的生產不合格所以在重量上與好的輪轂是有差異的。所以車主們在辨別輪轂真偽的時候也可以將自己的輪轂與改裝的輪轂進行比重。
還有就是在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來的輪轂與自己車上的輪轂對比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。
最後：
最好選擇比較出名的輪轂品牌，一般出廠都做過實驗的。老話說的好：“一分錢一分貨”。車主們在進行改裝輪轂的時候儘量不要貪便宜選擇價格比較低的輪轂。輪轂承載著汽車很大一部分的安全責任，所以車主們在選擇改裝輪轂的時候一定要細心查看，避免自己改裝的是假輪轂。給日後的行車帶來安全隱患，得不償失。
阿雷談車
大部分輪轂都是需要通過質量檢測的，
所以無論是鋼輪轂還是鋁合金輪轂，
對普通用戶來說，
不存在優劣之分，
如果想簡單瞭解，
最好的辦法就是，
——輻條越細、輻條越少，說明技術輪轂技術含量越高。
這點看超級跑車的輪轂就能理解了，
因為超跑需要輪轂需要更大的散熱面積，
用來給剎車盤降溫，
保證形式的安全性可靠性。
同時還要保證輪轂的承重。
以上。
2分鐘看世界
看價格：“一分錢一分貨”是亙古不變的真理，車主買到假貨的重要原因之一，就是盲目貪便宜。即使在網絡時代，商家少了渠道和店面的費用，但真輪轂本身的成本擺著，要是一個知名品牌的輪轂商家只賣個幾百元，那麼要小心了，那個很有可能就是高仿貨。
看字體：在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來的輪轂與自己車上的輪轂對比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。
看外觀做工：由於假輪轂或高仿輪轂在生產過程中，模具精度不高，所以其邊角處可能會有很多扎人的毛刺，看起來非常粗糙，而真輪轂則沒有這個問題。另外，真輪轂即原廠輪轂內外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出於成本方面的考慮，內外的色差會很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕鬆看出兩者的區別。
看重量：原廠輪轂重量基本都是相同的，而假輪轂由於本身生產工藝不規則，再加上成本的原因，其重與原廠輪轂有一定差異。所以車主還可以把買來的輪轂與原車的輪轂都稱一下，如果重量呈現出差異，那麼買來的輪轂有問題的可能性很大。
溫故而知新
同樣的鋁合金質材，他的製作工藝不同，製造出來的輪轂的在重量，強度，方面也有很大的差別，在市場價格上更是天壤之別。
但是即便是同樣的材質，結合不同的製作工藝，製造出來的輪轂的強度、質量、密度方面也有很大的差別，在售價方面更是天壤之別。
對於鋁合金輪轂的製造方法呢？
目前比較流行的主要有三種方式。
重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。鍛造鋁合金輪轂的強度比鑄造輪轂的高18%以上，而重量卻輕15%，但製造工藝的要求較高
農村的鑄造鋁鍋鋁的看過吧，澆築鋁水進入模型，一個道理。
重力鑄造法是很多低成本鑄造鋁合金輪轂鎖採用的製造工藝，利用重力把鋁合金溶液（就是鋁水-。-）澆注到模具內，成形後用車床打磨一下， 讓他平整光滑，表面呢加工拋光，即可完成生產。
他的製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡，重力密度不均勻，表面看起來不夠光滑。是很多國產品牌的早期產品採用的主要生產方法。
2低壓精密鑄造
低壓精密鑄造是目前主流的輪轂製造工藝，它是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到質量輕 強度高 節約成本，同時也是比較先進的鑄造法 ，他用真空的吸引力把金屬液體吸進去磨具裡面，可以大大的保持溫度，大量減少氣孔 密度均勻。
3鍛造
現在呢，最流行的牛x高端工藝是“鍛造” 他直接將整塊航空鋁用千噸位的壓力機直接擠壓成型，密度極其均勻，表面平滑，質量輕，強度最高！ 比鑄造方法高五成以上，但由於需要精良的設備，製作成本比較高。
鍛造分為三種模式
單片 雙片 三片
單片式是整個輪轂為一個整體，不可拆卸，而雙式和三片式則是說輪轂的外圈，內圈，圈面部分可以通過高強度螺絲來進行“組合”，這樣可以為車主有更好的自主diy，通過不同的“搭配組合”可以作出不同樣式、顏色和參數的鍛造輪轂。
上海傑勳汽車旗下的 wheels park 鍛造輪轂
鍛造輪轂的切面非常的光滑，金屬晶粒排列緊密無粗糙感。
鍛造輪轂和鑄造輪轂在外觀上幾乎無法分別，只是在金屬特性上有較大差別，鍛造輪轂的韌性，抗衝擊力，強度，承載能力相對鑄造輪轂更高，當然價格也比較高，鍛造輪轂基本是鑄造輪轂的3倍。
二手車故事會
1.看價格：“一分錢一分貨”是亙古不變的真理，車主買到假貨的重要原因之一，就是盲目貪便宜。即使在網絡時代，商家少了渠道和店面的費用，但真輪轂本身的成本擺著，要是一個知名品牌的輪轂商家只賣個幾百元，那麼要小心了，那個很有可能就是高仿貨。
2.看字體：在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來的輪轂與自己車上的輪轂對比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。
3.看外觀做工：由於假輪轂或高仿輪轂在生產過程中，模具精度不高，所以其邊角處可能會有很多扎人的毛刺，看起來非常粗糙，而真輪轂則沒有這個問題。另外，真輪轂即原廠輪轂內外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出於成本方面的考慮，內外的色差會很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕鬆看出兩者的區別。
4.看重量：原廠輪轂重量基本都是相同的，而假輪轂由於本身生產工藝不規則，再加上成本的原因，其重與原廠輪轂有一定差異。所以車主還可以把買來的輪轂與原車的輪轂都稱一下，如果重量呈現出差異，那麼買來的輪轂有問題的可能性很大。
中火CNF
1.輪轂背面細節
鍛造輪轂表裡如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背後噴漆或加工就看不出來了)，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。
2.刻字信息
關於輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位於輪輞內壁（最常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之後刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位於輪輻背部（最常見）或安裝面，且大多都是在鑄造輪轂的同時鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內壁中出現。
3、輪轂重量
鍛造輪轂通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。
4、敲擊回聲
用手指或細小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發出的回聲清脆悠揚，鑄造輪轂發出的回聲比較低沉。
（鍛造輪轂和鑄造輪轂敲擊聲對比）
5、測輪輞厚度
因為鍛造輪轂材料強度大的原因，一般使用較薄的輪輞就可以達到很強的強度，而鑄造輪轂要想達到和鍛造輪轂一樣的強度，必須使輪輞更厚才行。所以用手摸一下或者測一下輪輞厚度，也可以辨別出來。
我咋這麼帥氣哦
輪轂的好壞，在外觀上看就是一些表面的磨損、劃痕和雜質顆粒，這些都不是主要的。下雨時間長了有的輪轂會掉漆，輪子的內在品質也不是肉眼可以看出來的。還是選擇帶品牌的輪轂，基本上出廠前都會做實驗，質量有保證。
忠哥聊汽車小知識
隨著汽車的日益普及，這些年汽車改裝也越來越流行，而改裝汽車，很多車主都無一例外的選擇為自己的愛車換一個既漂亮又有個性的輪轂。
然而改裝輪轂的車主很多，但是對這方面不熟悉的車主也不少，所以很多改裝店會利用車主們不懂以及貪便宜的心理來為車主改裝一些假輪轂。這些輪轂看似和正品沒兩樣，裝上確實也能滿足車主對汽車外觀的期待，但是卻存在著很大的安全隱患。所以改裝輪轂，一定要從正規的渠道的購買，也要選擇一些值得信賴的品牌，切勿為了外觀而不去注重安全和性能。
當然，車主們也應該對辨別輪轂好壞有所瞭解，這樣可以一定程度上防止買到劣質輪轂。而判斷輪轂質量的優劣，可以從這幾方面入手。
（一）看外觀
一般劣質的輪轂做工都很粗糙，因為模具不好導致在邊角之處也不會做的太細，所以劣質的輪轂邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。
另外，還可以通過光澤來判斷。因為輪轂的材質越好越純淨（用來製造的鋁材當中的雜質含量較低），其產品相應的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質越差。
（二）看重量
一般同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂卻不同，因為它生產不合格，所以在重量上與好的輪轂是有差異的。
尤其對比鑄造輪轂，鍛造輪轂還會更輕，所以車主們在辨別鍛造輪轂真偽的時候也可以稱一下重量進行對比。
（三）聽迴音
用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，那麼這款輪轂很有可能是有劣質鋁鑄成的。
（四）看價格和輪轂內字體
因為無論是鑄造輪轂還是鍛造輪轂，原廠輪轂或是拆車輪轂，價格都不便宜，所以購買輪轂時切勿貪便宜；同時無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。
根據這幾點，相信大家也對辨別輪轂有了初步的認識了，不過有一些高仿的輪轂會做得和正品相差無幾，為避免這種情況，其實小編還是建議大家儘量從正規渠道購買值得信賴的品牌的產品，這樣才能從根本避免買到山寨輪轂。
如果要購買鍛造輪轂，知名的進口品牌如BBS、OZ承擔不起的話，可以選擇一些比較小眾的進口品牌，如美國的APS輪轂。
