南京万通168
现在二手车销售市场还不是很规范，商家为了追求利润或者更易销售，往往会修改二手车的实际公里数。如果修改的不多，比如一两万公里，确实不易发现。如果修改数高于五六万公里，还是能通过一些细节发现的，具体如下：
1、查看该车在4S店的最后一次保养或维修记录：
因为在保修期内车主一般会在4S店保养维修，即使以后不在4S店保养维修了，最后一次保养维修的时间和公里数还是很有参考意义的。
2、根据原车主的用车习惯推算出大概实际公里数：
从行驶证上可以看出该车的首次注册日期，从4S店的保养维修记录上，可查出该车当时保养维修的日期和公里数，用这个日期减去注册日期，可以得出实际跑了多少月数，用公里数除以月数，就可推算出这个车主的用车习惯，也即一个月跑多少公里。根据这个就可以推算出截止到现在，这个车大概跑了多少公里。如果原车主一直在用车，这个推算会比较准确的。
3、比较行驶证注册日期与轮胎生产日期判断：
如果轮胎生产日期在注册日期之前，则说明轮胎是新车原配轮胎，如果在之后，说明该车至少更换过一次轮胎。根据轮胎花纹磨损情况及胎侧龟裂情况，对照现车公里数来判断公里数的真实性。一般轮胎寿命在六七万公里。
4、从备胎的生产日期及是否为原车配置的判断：
特别是备胎为窄轮胎，和现车轮胎尺寸不一样，这样的备胎原车主是不会更换的，仅仅会应急用一下。
5、根据刹车盘磨损深度判断：
一般跑五六万公里，刹车盘磨损不会超过一毫米，刹车盘的寿命在十万公里以上，根据这些信息判断是否换过，大概公里数。
6、根据排气管外观及颜色判断：
正常跑五六万公里的车，排气管外面发亮，沒有锈蚀感，颜色是棕黄色或棕黑色。如果公里数超过十万，外观就有锈蚀感，颜色是锈黄色。
7、根据内饰磨损情况判断：
从方向盘、档杆头、坐椅面等磨损情况来判断。
8、根据电瓶是否更换过来判断：
根据电瓶的生产日期、品牌等来判断是否更换过、是否是原车的，再根据电瓶使用寿命来判断。电瓶寿命一般在三到五年，大概六万到十万公里。
洛阳养车吧
题主你好
判断车辆是否调表，如果是一般人，没有经验的，可以通过蚂蚁女王或者大圣来了这种能查车辆维保记录的软件辅助看一下，像这个GL8，我查了一下，15年的时候公里数13万，到了16年的时候公里数成了8万了，很明显调表了，而且调表人显得比较弱智，一眼就能看出来。
更多的情况是图二那种，维保记录最后一次记录是18年25万公里，20年我去看车的时候表显公里数变成了8万，也是调过了
还有一种，图三这种，维保记录截止到17年7月，当时公里数9万多，这车我去看的时候公里数还是9万多，将近3年的时间这车一动没动？忽悠鬼呢？
这个时候就得通过车内仪表盘，方向盘，油门刹车踏板，座椅的磨损程度来辅助判断，这个车最后我判断了一下，最少15万公里以上
其他的通过轮胎花纹判断，也能行，但是不准，如果换了胎，就不好判断了，而且换胎原因不确定是因为老化还是爆胎
根据刹车盘磨损程度来判断，难度较大。
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爱车的小生
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主任说车
从二手车来看，一般非营运车辆随便调个3-5万公里很多，如果是停产车根据年限来里程可能会对半砍。
正常的私家车每年2万公里左右，平常上下班用可能每年2万都跑不了。看行驶证登记日期，年限乘年公里数，大概预估总跑多少公里。再对比车显公里数，差太多就可疑了。
(当然不排除有不怎么上路的车，我就遇到过5年的凯悦只跑了3万多公里的，车主仅偶尔用车。)
关乎车辆残值的几个维度：1里程，2年限，3车况。车主卖车会根据自身车辆情况的以上做维护。
1.一般看调表没有看看车辆OBD接口，这个接口就像电脑上的USB串口一样，可以通过电脑连接这个接口修改车辆程序或调参数，车载电脑收到数据会删除原历程数据显示新的历程参数。
这样说得大家就明白了吧，一般只有读写数据才会用到这个物理接口，如果这个接口是干净的或者有灰尘是正常的，如果这个接口有纵向的摩擦痕迹那么就要注意了，毕竟没人会闲着没事刷调表玩。这个接口不会被洗车的洗因为有各种连接的金属材料。另外也有维修排查问题车载电脑会用到这个接口。
感觉上边的还有疑问？怎么办？看看年限及使用车况。
2.车内饰方向盘磨损，座椅塌陷程度过旧也一定程度上反映使用频次高。比如说皮质严重到掉皮，挡把磨的锃亮，但中控台还显示比较少的里程那么公里就有造假嫌疑。
3.汽车刹车盘正常情况下能使用7-8万公里，如果磨损严重或者换过也能说明里程不低。车身玻璃及轮胎也能看出里程是否正常，如果出现玻璃出现晚于出厂日期很久的则有更换玻璃或轮胎的情况，不排除轮胎时间长磨损严重，跑的路多了。
4.保养记录：车辆每次保养进厂检修都会记录车辆里程，也可以看出里程是否准确。
卧牛先生
分辨方法：
一、如果车辆此前没有在4S店做保养，我们就把车直接开到4S店进行全面检测，验证车辆的真实状况，在专业人士的检测之下让调试过里程表的二手车无从藏匿，就不怕被对方忽悠。
二、可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。另外，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。
三、通过观察内饰方面了解该车是否隐瞒真实里程数也是很重要的方面。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬;如果该车的踏板、地垫、方向盘等都显得很新，这些车有可能更换过这些部件。
四、也可以通过刹车盘与轮胎的磨损情况，大致判断。也可以查看，仪表有无拆卸痕迹。不过像捷达车，用解码仪，一秒钟就可以更改里程。
黎哥车媒体
看刹车盘，轮胎磨损程度，一般6万公里就要换胎，正时皮带，刹车盘12万公里更换
看座椅，档把，方向盘，油门刹车踏板磨损程度，再看散热器氧化情况，
再看保单，4s店保养，维修记录，每次进店都会记录数据
看车内常用按键磨损程度，
你看下面这个座椅像不像6万公里的座椅
改灯刷隐藏
第一，4s店保养记录。
第二，内饰磨损程度，重要部位比如主驾驶座椅磨损，方向盘等。
第三，是否原厂轮胎。
第四，车辆动态行驶感受，工况是否良好。
第五，仪表盘有无拆卸痕迹，当然有的车比如高尔夫6代调表不需要拆仪表。
第六，刹车片磨损程度等。
小宋经典车
这个就是经验分析了，首先检查轮胎磨损度，轮胎出厂日期，汽车外观漆面光泽度，方向盘磨损度，油门 离合器踏板，刹车踏板磨损程度，汽车座椅塌陷度，结合以上综合分析 目前汽车的里程表是否相对应。
另外一个方法就是去本品牌的售后服务站 调取汽车保养维修记录，因为汽车只要去了服务站做保养维修，厂家都会有报备具体时间，每次保养维修的车辆详细情况以及车辆公里数。参照此种方法是最简单快捷的方法判断汽车是否调过里程表！
汽车达人VS
第一 可以去4S店查询保养保修记录。 第二 可以看轮胎磨损情况，要是原车轮胎的话车子正常磨损6-7万公里正常里程。要是跑山路或者水泥路比较多的话4万公里左右。 第三 就是观察内饰的磨损情况。 第四 找个做二手车朋友去给你好好看看，把把关最好！
车丞相谦安
首先看方向盘内饰磨损状况，其次轮胎年限是否更换过，参考5年6万公里换一次轮胎的周期，再看刹车盘磨损是否严重，再就是发动起车踩两脚油看发动机怠速是否正常，有无烧机油情况，有无漏油等异常情况等，最简单的办法去4s店接上OBD瞅瞅就知道了。
