南京万通UCC

看了下面的回答，都说发动机是不能反转的。所以我可以肯定的说，他们都不是老司机。如果你问问上世纪八九十年代的老司机，他们会告诉你什么是发动机反转。

一些上了年纪的老司机，如果开过北京212 或者金杯面包，他们都知道这车有一个神奇的“功能”：汽车行驶几万公里之后，如果在炎热的夏季长时间运行，发动机熄火时，即使你把钥匙门关闭了，发动机仍然在一顿一顿的运转。打开机关盖你还会发现更神奇的一幕：发动机竟然在反转！此时即使你把分电器的高压线拔下来，发动机也不熄火，此时只有踩离合挂档，把车憋灭。

为什么会出现这样神奇的情况呢？这是因为，这款发动机长时间运行后，燃烧室积碳严重，在炎热的夏季，出现了表面点火的故障。当关闭点火开关后，虽然火花塞不再点火，但是燃烧室内部炽热的积碳仍然可以点燃可燃混合气，同时化油器只要有真空吸力就会向气缸中供油，所以发动机仍然可以运转。但是这种表面点火是无规律的，在这种错乱的点火下，发动机就会出现反转。这种情况在老式化油器式492汽油机上非常常见。

但是对于现在的发动机来说，这种情况就不存在了。因为现在的发动机基本都是电控燃油喷射，当关闭点火开关后，发动机的燃油供给也停止了。此时即使燃烧室中有积碳形成了表面点火，但是由于没有燃油供给，发动机就不会运转。此外，柴油机也不会出现反转的情况，因为当柴油机反转时，喷油泵及喷油器是无法正常供油的。

还有一种非常奇特的发动机，在某些日系车上有应用。正常的发动机都是顺时针运转的，但是这种发动机是逆时针运转的，在我们看来就是反转的，但它属于正常工作。通常把顺时针运转的发动机称为“右式”，把逆时针运转的发动机称为“左式”。

老侯解车

没有想不到，只有做不到。发动机反转能不能启动？这要看发动机的类型。汽油发动机是无法做到这点的，但是柴油发动机则可以，只不过前提是普通的非电喷发动机，如果操作不当，或者发动机（包括喷油系统）自身故障，那么有可能会出现启动后的反转！当然，反转对发动机会产生很多不良影响，甚者导致发动机报废！

汽油发动机无法反转启动

汽油机不能反转启动，主要原因在于受到点火顺序的限制。要知道，汽油机启动三要素：燃油、点火、进气，缺一不可。但是唯有点火顺序是一个固定程序，并以此为前提，燃油，进气同步进行配合。

为了保证点火顺序的依次进行，电喷发动机采用了各种传感器予以保障。这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。分别对曲轴和凸轮轴的相对运行位置进行确认，来实现发动机进气、压缩、点火的准确协作。因此，一次发动机的启动顺序应该是这样的：启动机带动飞轮运转，同时曲轴带动活塞运行，在气缸进行压缩的最后阶段，ECU通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号对活塞和气门状态进行校对，确认，然后火花塞点火。完成一次发动机的启动，点火顺序依次为1、3、4、2缸（6缸点火顺序例外）。

那么，如果发动机反转，ECU会不会默认点火顺序的调整，来启动发动机呢？试验证明，即使启动机可以人为进行反转，但是发动机在反转的过程中，ECU根本不会进行点火顺序的调整，所以，结果就是点火混乱，无法启动。当然这样也是出于对发动机的保护。

柴油机反转危害巨大

柴油机可以反转，并且能够在启动的情况下反转，可以说是柴油发动机的一个特点。不过这是相对于老一代的柴油发动机而言。如今柴油共轨，电喷技术的应用同样已经克服了柴油机反转的可能性。

老款柴油机技术简单（不过这不是反转的原因），由于发动机运行方式为机械压燃，发动机启动只需要燃油和进气两个关键因素，因此，发动机反转，也就会成为一种可能。只是这种反转也是需要条件，或者是故障导致的。具体原因有：

1，发动机长时间高温运行，导致柴油提前自燃。就是说，活塞还没有运行到压缩阶段的最后位置，就提前向下运行，造成发动机的反转；

2，燃油系统故障，造成气缸内燃油积累过多，导致发动机启动后，柴油的不规则自燃，致使发动机反转；

3，冬季手动启动发动机时，吸火造成的燃油提前自燃，导致的发动机反转。不过，这类反转大多已经成为儿时的记忆，很多朋友不能理解这种现象的原因。其实同样属于柴油的提前燃烧现象。

柴油发动机一旦反转，虽然可以明显观察出来，极短时间运行不会造成很大的损失，但是长时间运行，会由于机油泵的非正常运转，导致发动机缺少机油的润滑，造成运动部件的额外磨损，甚者使发动机报废。其中，如果是发动机高温产生反转，严重情况下可能出现“飞车”现象，对发动机会产生致命的伤害。因此，老一代的柴油机逐渐被电喷技术所取代，可以从根源上杜绝反转的发生。

总之，无论是何种类型的发动机，如果反转，对发动机以及动力系统都会造成很大的破坏作用。就像地球只能有一种运行方式一样，这是自然法则也是机械法则。不过在科技时代，一切造成发动机反转的因素都会被控制。当然也不排除反转的有利一面，比如飞机发动机在降落过程中的反转，就是一个很好的例子！

汽车力力力

发动机反转能不能启动？

对于现在的发动机来说反转启动的可能性并不大，但对于早期的两冲程化油器发动机来说，反转启动很正常，它就像肥皂剧的剧情一样，完全可以向你预想的那样进行下去，但要理解这种状况，需要一定的时代经历，如若不然就没办法搞清楚它是什么原理。
按照发动机的原理来说，它的工作过程很简单但必须要有一个顺序，进气就是进气，排气就是排气，如果反过来那是一件很不可思议的事情，尤其对于现阶段的四冲程电喷发动机来说，它绝对是不可能出现反转启动的，因为它已经违背了机械正常的设计原理，所以这类发动机是不会出现这种现象的，放心使用就好。

但当我们回到上图车型存在的年代时，发动机的反转很正常不过，并且还可以正常启动，如果深入了解的话，对于这种发动机的特异功能，我们还进行了有效的应用，并且还用的不亦乐乎，完美解决了摩托车倒档的问题。

两冲程时代摩托车的点火系统和供油系统相对比较原始，它们的可控性其实并不高，所以有些车型就会出现高温状态无法熄火，发动机反转启动等现在看来不可思议的事情。

但这不是我们讨论的重点，因为这种状态下车辆反转启动，主要受发动机积碳的影响，所以深入讨论的意义并不大，我们要讨论的是摩托车发动机如何可以实现可控反转，并且有效应用。
XF250是两冲程时代比较常见的一种车型，它的动力总成在那个时代也得到了大量的应用，曾经有那么一款正三轮摩托车，也搭载的是这款发动机，但奇怪的是它有两个“白金”，这两个白金的工作原理基本相同，但作用完全不同，一个控制的是车辆的正常启动，而另一个则实现了可控反转启动。

编，继续编可能有的车友已经在心中默默地开始嘀咕了，但事实上它就是这么个功能，并且实际的实验效果也还不错，只不过它的工作过程会有点奇葩。

首先车辆必须正常启动，因为你反转启动，不具备脚启动的功能，不可能斜过身子就把发动机反转启动了，发动机又没有那么容易糊弄。所以必须先正常启动车辆，保持车辆正常运转，并且这项功能只能在车辆静止，空档状态下使用，当然拉住离合器也是可以使用的。

当发动机正常启动后，车辆上会有一个开关进行反转启动，它先会切断正常旋转白金电流，然后会打开反向旋转白金电流，这时候发动机就会自动迅速反转，正常转动燃烧，然后挂入一档车辆就可以实现倒车了，现在看来这种操作奇怪吧，但事实上它就实现了。

早期在学徒时对于这种现象是百思不得其解，但通过师傅的开导，慢慢的有所感悟，它之所以能够如此正常反转启动，主要在于两冲程发动机没有气门不具备关闭可燃混合物的能力，并且因为做工过程相对比较简单，所以通过点火时间的改变，曲轴就可以迅速调转方向进行正常的做功启动，当然这种状态下发动机的转速非常低，不可能像正常骑行那样一加油，一冒烟就不见踪影了，会保持一个怠速状态正常旋转，让车辆完成倒车。

至于说这种反转启动对于车辆是否有影响？其实是没影响的，它只是改变了发动机曲轴旋转的方向，和正常的点火运行没有多大不同。

综上所述，电喷四冲程发动机出现反转的可能性并不大，反转启动的几率也会微乎其微，而早期的两冲程发动机，完全存在这种现象，并且配套正确的点火时间，还会衍生出一个额外的功能，所以发动机反转启动现实中是存在的，但要看是什么类型的发动机。

骑士分享

汽车发动机是不能反转起动的！除非你把电瓶装反，但是那样也起动不着，还会烧坏汽车上的电脑版！启动马达的齿轮都是单向轮，就是正转可以吃力，反转是不吃力的！所以它带不起发动机反转！

小李汽车维修

根据修车的经验，这个不能反转，都是顺时针运转的，发动机的运转不会影响你开车，就算你开车都是由发动机传输动力给变速箱，由变速箱里的分离轴承来转换你开车的快慢，你不要以为你挂到车挡，发动机就是倒转运作的，发动机点着火都是经过计算的什么时间点火，启动马达提供的动力都是一时间同时进行的！不要把高科技想的太简单了，不然谁都会造车了。

成秋钊

不能启动，之前的老式单缸二冲程的摩托车发动机会出现反转的情况，汽车发动机都是多缸的，反转的话点火顺序会错乱，根本启动不了

嗨张疯子

有些轮船的柴油主机设计有反转模式的，用来倒车。

用户3038217975463

发动机反转是不能启动的，会损坏发动机的一些配件！建议别这样操作！

鑫众成汽贸李安辉

您问的是柴油发动机吧？如果是柴油机多数问题是发动机温度过高点火过早！

枯木逢春CAR

能

快熄火

重启

關鍵字: 发动机 汽车 司机