cvt適合自駕遊嗎？問答頭條網

2020-02-21 05:27:43 佚名

銀燕騰飛

你好，很高興回答你的問題

crv作為城市suv，底盤高，通過性較強，燃油經濟，空間對比同級別車也夠大。國內大多數地區公路都很好走(包括西藏新疆)，除非你玩越野，或者爬山涉水，去偏遠地區小路。所以，長途自駕用crv絕對夠用。我自駕新疆大環線就是租的crv，感覺不錯！

希望我的回答對你有幫助。

貝勒府五公子

曾幾何時，我也對CVT變速器抱有偏見，先入為主，CVT變速器不可以承受較大扭矩，且CVT變速器容易發生打滑現象，車主在駕駛CVT變速器時感覺毫無動力，CVT變速器在城市路況行駛還好，畢竟CVT變速器換擋平順，乘坐感不錯，但是駕駛CVT車輛去過青海，西藏以後，CVT變速器完全可以hold住山路，並且一點兒問題也沒有。經過多方面文獻查詢，特寫此文。

CVT變速器不可以承受大扭矩，但絕對可以承受所匹配發動機的扭矩

我們都知道CVT變速器承載扭矩小，但是車輛在研發設計過程中，工程師們肯定也知道，所以對於大扭矩大排量發動機，是不匹配CVT變速器的，畢竟現階段，CVT變速器的水平還不可以應用到大排量發動機上，發動機輸出扭矩大，CVT變速器無法完全承受，車輛耐久性和穩定性肯定受影響。

但是CVT變速器可以應用到小排量發動機上，比如1.5L 1.6L 2.0L等這些小排量發動機，並且CVT變速器安全係數非常高，發動機最大輸出扭矩150Nm，但是CVT安全係數扭矩可以達到200Nm，這樣做的目的就是為了防止CVT變速器打滑;而我們傳動的AT變速器，其安全係數扭矩可以達到170Nm，既然變速器質量不好，完全可以通過增加安全域加以彌補。

CVT車輛耐久性經得住考驗

現在一輛車上市以前，都是經歷過各種工況耐久試驗，動力系統臺架耐久匹配試驗，發動機經常高負荷運轉，確定變速器耐久特性;實際城市道路耐久性試驗，實際山地高原道路耐久性試驗;種種實驗必須綜合分析，達到要求的水平才可以上市量產。

中國地大物博，城市，山地，高原，高溫，低溫等各種工況應有盡有，如果車輛研發不滿足要求，試問如何獲取客戶的認可?一款產品事兒下，但如果因為改款產品影響了整個公司品牌形象，那就得不償失了。

從車輛研發這一塊兒來看，CVT變速器耐久性是經得住山地考驗的。

CVT變速器車輛駕駛模式豐富，可以滿足山地行駛

現在的CVT變速器不只是一個花瓶，還有許多非常有用的駕駛模式。像手動模式，運動模式，雪地模式，沙地模式等等。這些模式自然而然為不同駕駛工況專門研發設計。

如果在山地爬坡行駛，完全可以應用運動模式和手動模式，在運動模式條件下，變速器傳動比設置的比較高，車輛動力也非常好。也可以利用手動模式，利用低檔位，拉高發動機轉速，提高車輛整體動力加速感。

在青海西藏自駕遊這一段路程，發現CVT變速器完全可以hold住。並且全程沒有掉鏈子，只是在高海拔地區，車輛動力略顯不足，這個原因不是CVT變速器原因，而是由於高海拔低氧氣密度所致，CVT變速器手動模式還是非常好用的。

一鳴汽車

2.5森林人買了快三年了，走了二次川進青出，一次西北環線，一次雲南大理麗江瀘沽湖，感覺還可以。

耍娃69752466

你好，很高興回答你的問題

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saka熊貓愛旅行

別人我不知道，我兄弟2004年陽光用CVT變速箱我09款軒逸用也CVT變速箱目前都在全國各跑沒有出現任何問題，現在都快20萬公里了，所以自駕遊長途是沒問題的，現在的變速箱沒有那麼矯情

關注大連

其實也不用太糾結，現在的cvt變速箱已經做得很好了，好多cvt的變速箱，實際上低速的情況下它也是齒輪結合的。無非就是在極端越野的情況下，cvt的可靠性可能沒有傳統的AT變速箱可靠。但是話說回來，這種情況又有多少呢？當然你要是去極端的環境中自駕遊的話一般的SUV也不行。還是必須要硬派的越野車。但反之，硬派的越野車貌似就沒有用cvt變速箱的。