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我沒具體弄過，但依據經驗，我估摸著只要同系車裡有，就應該能換。
其實，許多車的方向盤調整，全系都是一樣的。要麼只有上下調，比如捷達；要麼上下、前後都能調，比如速騰。
當然也有例外，寶來就是兩種都有的，它的1.5低版好像只能上下調，高功版（其實才差了幾個馬力而已）是上下、前後都能調。在這種情況下，買一個總成，應該能換上——重複一遍，我沒弄過，是根據經驗猜測的，您如果真的要換，最好實地諮詢一下修理工。
多說一句，我一直把方向盤四方向調整，與駕駛席高低可調、後視鏡加熱等，歸類於安全配置。因為，只有調整出合適的姿態，才是安全駕駛的前提。在買車時，建議大家考慮到這一點。
星爺說車
現在汽車基本上都是液壓助力轉向或是電動助力轉向，這兩種助力轉向中電動助力轉向要優於液壓助力轉向，它能隨著車速的變化實現不同的助力模式，更人性化、智能化，大大多增加了車輛的行駛安全。
汽車方向盤上下、前後角度的調整和座椅高低、前後調整的配合，汽車製造商更注重人體工程，給人們帶來了駕駛的舒適感和安全感。有的車輛轉向機構只有上下調節，而不能前後調節。自已改裝成嗎？由於轉向機構在車輛中屬於重要項、關鍵項、安全項，所以不建議改裝。
方向盤上下、前後調整的機構，主要由轉向軸套管、萬向接頭、十字花鍵軸和傳感器等組成。萬向接頭主要負責方向盤的前後調整，如同車輛動力傳動軸一樣的原理。十字花鍵軸主要負責方向盤的上下調整，如同我們使用的單筒望遠鏡一樣伸縮自如。電動助力轉向車輛的傳感器能將轉向系統的數據經電腦分析並執行，也就是為什麼電動助力轉向的車輛能根據車速來實現助力大小的調整。這類型的改裝起來設計面較廣，技術要求更高，轉向軸由於車系的不同而通用性較差，不易被改裝。
這天那地車馳騁
車輛轉向柱一車一用，沒有通用一說，只有相同車型才能通用。方向盤涉及安全，能不改就不改，大多數情況下非高端車型都沒有前後調整功能，或個別車型可機械調節。在原車即使高配車型也沒有前後調節功能的前提下，想要改裝前後調節是非常困難的，這涉及到車輛氣囊，多功能方向盤線路，工作臺尺寸比例，轉向柱從新固定等等，成本較高也存在安全隱患。
Myautotime
不建議更換，方向盤調解用的很好。你只能在同系車裡找相似的方向系統，個人不建議換，啥都是原裝的好
灞嘣波兒
如果硬要更換的話，也是可以的，看看同系車的高配款是否具有方向盤前後可調功能，如果有，空間就沒有問題，更換起來會比較簡單。如果高配款沒有該功能，會很麻煩，建議最好不要更換了。
