汽车数据链
年后受疫情影响，身边很多开门面的修理厂现在都是等待复工通知，我个人觉得疫情过去后一到两个月 汽车行业整体会往上走，但是很快终归要回到正常的行情。目前汽车的保有量很高，但车辆的维修成本越来越低，但是汽车行业的从业人员会越来越少，我个人觉得汽车行业的前景不是很乐观，希望疫情早点过去，为很多的商家提供经济缓冲的机会，武汉加油！中国加油！
薛先生的日常生活
不会，疫情只会雪上加霜。去年很多4S店都撑不住了，今年预计更困难。过去每年学车人数在2000万以上，车辆销售在2500万台以上，从2016年开始，学车人数降幅30%以上，大家想想，学车人少了，买车的人会多吗？
胖哥教你学开车
本人从事汽车销售12年，现在在4S店从事销售管理工作，说一下自己的观点
1.疫情结束后会有短期的小幅度增量，主要有几部分组成
其一，2月份预计购车用户因为疫情无法出门，疫情结束后，这部分人将会是购车主力。
其二，疫情期间，没有出行管制的地区，但是公交停运，没有私家车远距离出行困难，疫情结束后，也会激发购车欲望。
其三，2月份全行业停工，主机厂和经销商都有大批库存，届时汽车价格将会有大度下降，促销。会更加刺激购车人群
综上三点，个人认为3-4月的，汽车销售会有短期的小幅度提升。
2.放眼全面具体汽车行业具体怎么样，还要看整个国内经济增长情况，和国际环境的影响。因为短期内车对于大多数人群不是生活必须品，是用来提升生活品质的消费品。
上面是我个人的观点，希望对你有帮助
最帅80后大叔
今年汽车销量下滑趋势明显，随着我国汽车保有量的不断提高，汽车一定走人寻常百姓家，过年回家老家，基本都可以看到家家都买车了，从一个侧面反映出来汽车的行业一定到了一个相对来说市场潜力不大的景地了，各个品牌都不好混，我预测会一直下滑，未来的几年，汽车行业大不如以前了。
鼠宝他爹
加速淘汰兼并重组进程...
吴一
肯定会的，因为金融这块本来就比较困难
曼巴精神状态
相对会好转一些，都怕死，私家车需求会多一些
