汽車數據鏈
年後受疫情影響，身邊很多開門面的修理廠現在都是等待復工通知，我個人覺得疫情過去後一到兩個月 汽車行業整體會往上走，但是很快終歸要回到正常的行情。目前汽車的保有量很高，但車輛的維修成本越來越低，但是汽車行業的從業人員會越來越少，我個人覺得汽車行業的前景不是很樂觀，希望疫情早點過去，為很多的商家提供經濟緩衝的機會，武漢加油！中國加油！
薛先生的日常生活
不會，疫情只會雪上加霜。去年很多4S店都撐不住了，今年預計更困難。過去每年學車人數在2000萬以上，車輛銷售在2500萬臺以上，從2016年開始，學車人數降幅30%以上，大家想想，學車人少了，買車的人會多嗎？
胖哥教你學開車
本人從事汽車銷售12年，現在在4S店從事銷售管理工作，說一下自己的觀點
1.疫情結束後會有短期的小幅度增量，主要有幾部分組成
其一，2月份預計購車用戶因為疫情無法出門，疫情結束後，這部分人將會是購車主力。
其二，疫情期間，沒有出行管制的地區，但是公交停運，沒有私家車遠距離出行困難，疫情結束後，也會激發購車慾望。
其三，2月份全行業停工，主機廠和經銷商都有大批庫存，屆時汽車價格將會有大度下降，促銷。會更加刺激購車人群
綜上三點，個人認為3-4月的，汽車銷售會有短期的小幅度提升。
2.放眼全面具體汽車行業具體怎麼樣，還要看整個國內經濟增長情況，和國際環境的影響。因為短期內車對於大多數人群不是生活必須品，是用來提升生活品質的消費品。
上面是我個人的觀點，希望對你有幫助
最帥80後大叔
今年汽車銷量下滑趨勢明顯，隨著我國汽車保有量的不斷提高，汽車一定走人尋常百姓家，過年回家老家，基本都可以看到家家都買車了，從一個側面反映出來汽車的行業一定到了一個相對來說市場潛力不大的景地了，各個品牌都不好混，我預測會一直下滑，未來的幾年，汽車行業大不如以前了。
鼠寶他爹
加速淘汰兼併重組進程...
吳一
肯定會的，因為金融這塊本來就比較困難
曼巴精神狀態
相對會好轉一些，都怕死，私家車需求會多一些
