2020-02-20 13:54:39 電評車

對於本田大家可能並不陌生，這個日系三雄之一的品牌下誕生了很多經典的車型，無論是B級轎車的銷量王者——雅閣，還是緊湊型SUV的標杆選手——CR-V都是市場口碑非常不錯的車型，而就在19年底本田的又一款新車上市，但是它並沒有走經典的路線，而是劍走偏鋒它就是——皓影。

單從名字上就可以看出這個車型並沒有沿用其師兄弟冠道的名諱，而是採用了更具藝術色彩的名字，不僅名字有特色它還有許多地方你不知道，接下來就來看看吧！

外觀方面

整車採用了許多的增加車身線條感的元素，跟同門的雅閣、冠道的採用了同樣的設計語言，設計上也要比同門師兄弟CR-V更加年輕化一些。

車頭部分的貫穿式的鍍鉻裝飾條，讓整個車頭更加銳氣，連接的兩側LED大燈也是增加了整車的時尚感下方的細長霧燈設計也是非常新穎，其車頭的營造出了很強的運動感。

雖然車頭的運動氣息很足，當你來到車側就會發現整車或許並沒有想象的那麼運動，車側的設計更偏厚重，較高的腰線讓整個側面顯得十分修長。全新皓影高配車型使用了19英寸的輪圈，整體視覺效果更強一些，輪胎採用了米其林的攬途Latitude Sport3，尺寸為235 55R19。

如果說這臺皓影有兩個設計的亮點一個在車頭，那麼另一個就是車尾了！，車尾部分的尾燈設計讓整個皓影在夜晚非常有辨識度，延伸到車側的尾燈是整個尾部的點睛之筆，而車尾採用了很多的矩形元素，讓整個尾部顯得十分硬朗，雙邊單出的排氣也是增加了整車的運動氛圍。

本田皓影定位於緊湊型SUV

車身長寬高分別為：4634mm*1855mm*1679mm

軸距為：2660mm

從數據上來看，皓影2.66米的軸距在同級別當中屬實沒有什麼優勢可言，但是看看CR-V的空間就知道，雖然軸距不長，但是其1.85米的車寬也是彌補了縱向空間的不足，何況本田的佈局一向是為空間考慮，整體來說5個人沒什麼問題。

都說外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的！

皓影的內飾用料很足，肉眼可見的大部分軟包讓整個內飾的豪華感非常不錯，而且在用料方面也是十分細緻。

整個前排的設計也同樣與“兄弟”車型CR-V相同，懸浮式的中控屏全液晶的儀表盤都是目前本田最新設計語言的科技感表現。

中控臺下的按鈕功能區則是實用性的體現；另外三幅式的方向盤也是目前的主流設計，方向盤後的換擋撥片和紅色的啟動鍵也是增加了整車的運動氣息。

另外皓影為了“俘獲”目前的主流年輕消費群體，車機內置了Honda Connect 2.0功能，操作邏輯與如今市面上大多車機相同，內置部分APP（高德地圖、酷我影音、蜻蜓FM等）此外還可以線上下載。

在座椅部分，這款皓影弄出了自己的風格，要知道外觀都這麼“騷”的它，座椅咋能落下呢？座椅採用了細緻的縫線，而且在座椅的軟硬程度和舒適度上面都要更加優秀（與同門師兄弟比較）

而由於軸距令我們擔心的後排，其實並沒有因為軸距的原因影響太大由於座椅的角度問題為後排乘客給予了足夠的腿部和頭部空間，配合上大天窗讓整個後排沒有那麼的燜。

配置部分

胎壓報警
車道偏離預警
車道保持輔助系統
道路交通標識識別
主動安全系統/主動剎車
疲勞駕駛提示
前/後駐車雷達
倒車影像（高配有360°全景影像和車側盲區影像）
全速自適應續航
駕駛模式切換（經濟/運動）
發動機啟停
可變轉向比
無鑰匙進入/啟動
遠程啟動
主動閉合式進氣格柵
主動降噪

等等，整個皓影其實在配置方面是比較用心的，對於之前日系車的安全擔憂的朋友想必看了皓影身上的安全配置心態可能要好點，整車的安全配置用了很多，車道保持輔助系統、車道偏離預警系統等都是比較實用的安全功能；而且整車也增加了許多高級感的配置，像遠程啟動、可變轉向比、主動降噪等都是非常不錯的，想必擁有主動降噪的皓影，車內的NVH值在同級別也屬於優秀嘛。

動力部分

目前本田在國內主推的L15BT的1.5T直列四缸發動機，最大馬力193Ps，最大輸出功率142kW，峰值扭矩243N·m，這樣的數據甚至比不少競品2.0T發動機輸出動力還強，所有1.5T的車型均搭載CVT的無級變速，而相應而定6.4/100km的油耗將滿足許多追求燃油經濟性朋友的需求。