歲第一次
如果確實有需要而且資金允許，可以買車，否則不要買，再便宜的車都要耗油/充電，保養，保險，停車費，高速費，車是消耗品，買了以後還有一大堆開支，如果收入不高，是沒法存下來錢的，沒有第一桶金，會一輩子過著拮据的生活，除非你有一個好爹，家裡有豐裕的資產。
暱稱要多長才不會重複
平時坐公交地鐵其實還好，成本低也挺方便的；但是這次疫情一爆發，沒車帶來的風險和不便利就都凸顯出來了。我們家買菜什麼的都還能開著輛老f3出門，沒車的鄰居就比較麻煩了，還要經常拜託我給他們家帶點菜啊什麼的。所以題主想買車我是一定贊同的！
巧就巧在題主說的全新秦這款車，去年在我家這邊也舉辦了上市會，車到了4S店後，我也去看了下，畢竟我那輛f3也開了好多年了。價格上，全新秦燃油版只要5.99-7.69萬，5.99萬的是手動舒適型，就我實際體驗來看，這個價格買到就是賺到~
就動力而言，全新秦全系標配1.5L發動機，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，就我自己的試駕體驗來說，開車上下班，接送下孩子，家庭日常的自駕遊等，在動力方面是完全是沒有問題的，起步輕快、轉向精準、底盤調校得也很有韌勁，不愧是漢斯的傑作。
當然，還有很多消費者最重視的外觀，雖然這個價位的很多車，設計都是中規中矩的，但全新秦使用了“Dragon Face”家族化設計語言，前臉使用了大尺寸六邊形中網，搭配矩陣式的大燈跟流水式的轉向燈，不僅辨識度很高，而且檔次感也很強，一下子就跟其他車有了區分，開上路說這車十幾萬都有人信的。
除了好開好看之外，全新秦的空間也挺大的，軸距有2670mm，坐在後排感覺十分寬敞，後備廂的容積也有450L，滿足家用一點問題也沒有！
總的來說，5.99萬價格能夠買到這樣一款高顏值、好開、大空間的車，是非常划算的，畢竟同級別的帝豪入門版車型已經賣到了6.98萬，全新秦便宜了一萬塊錢，質量更是沒的說，這麼一比當然值得入手了。
年前我們這邊剛到的新車不多，猶豫了下就被提走了。只能先交定金，等疫情過去就去提車！
瑟安意識
我弟弟前幾天也跟我說，等疫情過去，要乾的第一件事兒就是買輛車，因為我就是汽車相關從業人員，給他推薦的也是比亞迪的車，質量好配置高現在的外觀也屬於自主品牌中的佼佼者，就像題主說的全新秦，5.99萬就能買到，並且核心零部件全部來自於國際知名供應商，像博世的ESP9.3車身電子穩定系統、佛吉亞的座椅、法雷奧的離合器，日本愛思帝的液力變矩器等等；而且在這種特殊時期，選一輛像全新秦燃油這樣帶pm2.5濾網的車感覺會更放心，畢竟誰也不知道外面的空氣裡都有啥~五六萬塊錢的價格，可以買到這樣高水平的車子，質量也有保證，後期使用出現小毛病的幾率也要小很多，用著更安心，何況現在才五六萬塊錢，真的很划算。
dbfd
沒車的不方便平時感覺還好，但現在疫情公交、大巴什麼一停，大家有啥急事出去只能求人，我身邊的朋友哭著嚎著要買車。題主現在估計也挺焦慮的，沒事！我可以肯定地告訴你，全新秦非常不錯，值得購入。
首先其手動舒適型只要5.99萬，符合題主的預算；其次別看全新秦的價錢不高，但是能給你的不僅有帥氣的“Dragon Face”龍顏設計，還有無鑰匙進入及一鍵啟動、5英寸液晶儀表、皮質座椅、PM2.5高效濾網、博世ESP9.3等等一大堆的配置。這些功能在不到6萬塊價格的秦上，可以說是誠意爆表，無論是放到榮威i5還是帝豪身上，都是不存在的。
再說到大家都很關心的安全配置方面，全新秦更是表現出了極大的誠意。全系標配胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、EBA、ASE、ESP、上坡輔助等各項安全配置，特別是行業最新的博世ESP9.3，全新秦的5.99萬入門款也是配備了的，要知道帝豪手動頂配還是博世ESP9.1呢，手動入門款更是連ESP都沒有，另外，這車還採用了閉環式衝擊力分流車身結構，高強度鋼佔比高達52%，安全性更有保障。性價比這麼高，樓主就果斷拿下吧~我看現在疫情期間比亞迪好像還可在家看車選車，題主可以去看看，沒準就直接下單了哈哈
時豐賀國
樓主你好：個人覺得一個車企的精力是有限的，尤其是起步較晚的自主品牌汽車。比亞迪近幾年的中心放在電動/混動汽車上，相對比之下燃油車就沒有更多的精力去搞。就像長城不搞轎車一樣，實在是沒有過多精力。
先說發動機吧！比亞迪迄今為止也就有兩款拿得出手的渦輪增壓發動機:1.5T/2.0T，而這兩款發動機也已經多年沒有更新，說技術領先也只是在七八年前剛推出的時候領先而已。目前這兩款發動機支撐比亞迪大半邊天，不僅放在燃油版車型上，混動版車型也離不開這兩款發動機。說到研發，一直是自主品牌的痛點，我們起步晚根本沒有充足的時間去搞研發、尤其是發動機，絕對不是短期內就可以做好的，即使去抄襲都抄不來的。就像有人曾經問過為什麼不仿造奔馳寶馬的發動機一樣。自主品牌汽車中長安、奇瑞算是在發動機上用了心的車企，也都有拿得出手的發動機，與側重點有關係。
比亞迪的1.5t發動機逆向大眾的1.4t發動機而來，2.0t則是在1.5t發動機基礎之上而來，優點就是比較穩定，雖然參數不突出但是至少在質量上沒有問題。秦燃油版仍然採用幾年前研發的1.5T發動機，中規中矩，並不是宣稱的那樣扭矩高出主流51％以上，所對比的數據都是N年前的數據。參數上只能比奇瑞老款1.5t發動機好一點，與長安、吉利等1.4t發動機持平，當然賬面數據只是一個參考而已，動力表現與匹配調校還有一定關係。
變速箱：秦燃油版採用了比亞迪自主研發的六速雙離合變速箱，這個變速箱研發的比較早，比亞迪也是國內率先搞出雙離合變速箱的廠家之一。2012年速銳上市，號稱零百加速8.9s。速銳就搭配了這套動力組合，1.5T發動機＋六速乾式雙離合變速器。比亞迪的雙離合變速箱早起投訴率還是挺高的，現在投訴率有所降低，溼式雙離合變速箱(6DT35)穩定性稍好一些。
比亞迪的雙離合變速器與國內廠家其他變速箱套路不一樣，例如經常能看到某某廠家與格特拉克共同研發出新款雙離合變速箱……其實就是買格特拉克套件而已，自己只生產變速箱外殼、齒輪等，其他零部件、方案都是格特拉克提供的。比亞迪的雙離合變速器主要是參照了大眾、福特而來的，純粹是自己鼓搗出來的。而變速箱關鍵的控制模塊，大多數廠家都是買方案，零部件供應商提供 ，但是比亞迪是自己硬生生搞出來的，別管是借鑑還是參考。
比亞迪的雙離合變速器水平還有待遇進一步提高，頓挫異響投訴率稍高一些，比亞迪關於變速箱的投訴中，雙離合變速箱就佔據了26％。
從自己獨立製造變速箱也可以看出來比亞迪的研發能力，起碼自己能造出來不受別人鉗制。就像ABS模塊一樣，比亞迪也搞出來了，但是供貨商(博世)看到比亞迪造出來以後，立刻降低了供貨價格，比自己造還要划算。
喵語繪車
本來想給你推薦帝豪的，但對比了一下帝豪的參數配置啥的，發現全新秦的手動舒適型（5.99萬）比起帝豪多了很多配置，像上坡輔助、皮質座椅、多功能方向盤、無鑰匙進入及一鍵啟動、5英寸液晶儀表盤等等都是非常實用的東西。關鍵價格還比帝豪便宜一萬塊錢，這性價比到哪找去！
疫情帶給大家的提示：除了買車也要攢錢，還是選擇性價比高的全新秦吧！
fjnfgj
五萬多，我覺得還是非常值得買的，擁有同級最長車身4675mm,軸距達2670mm,比帝豪是大多了，空間更寬大，更舒適。這樣的車開出去，不僅看著好看，坐著也舒服，好開更不用說了，漢斯的底盤再加上比亞迪作為自主品牌老大哥多年的研發調校經驗，80kW的最大功率，148N·m的峰值扭矩，能夠讓你隨心所欲的開；還有無鑰匙進入及一鍵啟動、博世ESP9.3、多功能方向盤、pm2.5高效濾網等等……還買啥自行車啊？
美美的笑臉
汽車
作為現在每個家庭的必須品，它能給我們提供很多方便，也能給我們更好的保護家人！
我們在選擇汽車的過程中遇到很多問題，因為現在的車型太多了，選擇也太多了！你可以根據自己的需求來選擇，建議你找個專業的人士講解你自己的需求，讓他給你專業的意見！以不至於買了一臺車後，會後悔！畢竟我們換一臺車所花費的時間和金錢都是會給自己
鑫眾成汽貿李安輝
我覺得是值得買的，要知道全新秦是同級首款搭載博世ESP9.3的A級家轎，目前市場上的其他車型仍然在使用博世ESP9.1，而帝豪的入門版更是連ESP都沒有（上面的哥們也說了）。相比，搭載9.3版本ESP的全新秦在操控細膩感、精準性上都要強不少，安全性大大提高，這麼一比高下立判，就可以看出來比亞迪的誠意。
而且現在被這個病毒鬧得，大家都想買空氣環境能夠更安全的汽車，但是很多搭載了pm2.5過濾的車都不算便宜，可全新秦全系都配備了pm2.5高效濾網，對直徑＞0.3μm的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到90%以上，花5.99萬就能買到，我非常推薦！
小財迷
全新秦這輛車，外觀犀利有型年輕化，內飾精緻典雅有檔次，空間寬大舒適滿足各種使用需求，配置也real豐富，標配的配置也都非常實用。搞定父母或者媳婦兒是肯定沒有問題的，所以就放心買吧，1.5L自然吸氣發動機，還挺省油的！
