2月18日，清晨六點，室外溫度零下19度。下了一夜的雪仍未停，劉暘用鏟子把車身的雪清理乾淨，又花了半小時把車道清出來。7點，他的車子總算順利開了出來。“好在沒耽誤醫護人員的上班時間”。
劉暘，剛滿28歲，是中國人壽財產保險公司吉林省通化市中心支公司一名普通內勤人員。從1月29日開始，他已經連續20多天免費接送當地醫護人員上下班，風雪無阻。
“沒錢我可以出力”
劉暘的家鄉通化市，是吉林省東南部的一個地級市，下轄東昌區和二道江區兩個區。
因為疫情防控，從1月28日開始，通化市全部道路客運班車暫停營運；全部公交車（城際、城鄉、市區）暫停營運；各公路客運站暫停運營；出租汽車禁止出城營運。部分家住東昌區、工作在二道江區的醫護人員的出行則成為難題。
得知消息後，劉暘琢磨著，“能否用自己的車免費接送醫護人員上下班。”於是，他把自己的想法告訴了家人，沒想到，父母和女朋友都沒有阻止他，只是叮囑他，“做好防護措施！”
“疫情面前，出不了多少錢，但我可以出力！”1月29日，劉暘便在朋友圈發佈了一條這樣的信息：“因全市公交，出租停運，如果有醫護工作者，上下班不便可以聯繫我免費接送。”
從這一天開始，他成了醫護人員的“專職”司機。
“充實且有意義”
“發出交通禁令的頭幾天，需要接送的醫護人員比較多，最多一天跑四趟，一趟最多能接4個人。”劉暘說，他已經習慣了每天早上六點半起床，晚上九點半到家倒頭就睡的日子，充實且有意義。
早晨六點半起床後，劉暘先下樓給車子暖好車、做好消毒、戴上口罩，便開車去接早上八點半上白班的醫護人員，最遠的要橫跨整個東昌區。將上白班的醫護人員送達醫院後，劉暘正好能接上八點半剛下夜班的醫護人員。
“到家吃個早中飯。”因為起床太早，劉暘就把早餐給省了，中午回到家，吃上一口飯，再用電腦處理一下工作上的事情。休息片刻後，劉暘卡好點去接四點半需要到醫院上夜班的醫護人員，剛好又能把四點半下白班的醫護人員接回家。
每天重複著同樣的工作，每天往返於東昌區與二道江區間，但每次把奮戰在抗疫一線的醫護人員安全送達的時候，劉暘笑得很開心。
“感恩同行車主”
慢慢地，有人開始嘗試著與他同行，也加入了愛心接送醫護人員的隊伍。
據劉暘介紹，前後一共有6個車主加入，但現在留下來的只有3個，加上自己，一共有4個人在接送醫護人員。沒有留下的原因是“太危險，家裡反對”。
數據顯示，截至2月18日24日，通化市累計報告新冠肺炎確診病例3例，治癒出院1例，現在通化市傳染病醫院隔離治療確診病例2例。
“防護裝備也非常緊缺。醫護人員都缺，更何況普通市民。”劉暘說，他聽接送過的醫護人員聊起，目前市裡各大醫院都缺防護裝備，即便是發熱門診的醫護人員，也都是三天才發一個一次性口罩，有些家裡有游泳眼鏡的就拿出來當護目鏡。大家都手工做起了防護服、消毒液。
對於退出的車主，劉暘表示理解，他說，同行的車主都素未謀面，但依然敢冒著危險，伸出援手，已經萬分感恩。
他也相信，隨著物流逐漸恢復，公交線路慢慢增多，一切都會好起來。
“一直做到全面恢復公交”
隨著疫情蔓延，通化市內各個小區對車輛的控制更加嚴格。出入小區，都需要有人員出入證和車輛通行證。
為了方便接送醫護人員，通化市第二人民醫院給劉暘開了相關證明。院長王中偉還特意在劉暘的醫護人員接送微信群裡表達了對他的感謝，王院長說：“我們會把你們的愛心化為抗擊疫情的動力。”
劉暘告訴記者，前兩天，二道江區內已開通了一條公交車線路，需要接送的醫護人員慢慢在減少。但他會一直接送醫護人員到市裡全面恢復公交，或者微信群裡再也沒有醫護人員發出用車信息為止。
記者 羅葛妹
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