进入21世纪后，隐形战机已经成为空军强国重点发展的机型，这些机型主要包括4个系列。具体是美国洛马公司的F-22猛禽隐形战斗机，洛马公司F-35闪电II隐形战斗机，中国航空工业成飞歼-20隐形战斗机，俄罗斯苏霍伊苏-57隐形战斗机。目前F-22隐形战机早在9年前已经停产，F-35与我国歼-20战机处于批量生产过程中，俄罗斯苏-57战机尚未正式装备部队。关于这4大战机的技术性能，网络上有很多相关的资料，今天重点与大家分享一些细节图片。
这4款战机，目前产量最多，改型最多，装备国家最多的是洛马公司F-35闪电 II 隐形战斗机。据称其产量已经接近500架。装备的国家主要有美国，以色列，挪威，荷兰，澳大利亚，日本，韩国，英国，意大利等。其总订单已经超过3000架以上。F-35战机最大的特点是信息化，例如首次将EODAS技术和EOTS技术，以及AN/APG-81有源相控阵雷达三大技术集合到一架战斗机上，其战场感知能力非常强，这一设计风格也影响了我国歼-20隐形战机的设计。
F-35闪电 II 隐形战机另外一个特点是全面隐形化设计，其设计初期大量借鉴F-22隐形战机的成熟设计，其机首方向RCS仅为0.065平方米，而传统的F-15和苏-27重型战斗机，其机首方向RCS达到10平方米以上，在超视距作战中，传统四代机在第五代机面前，有着先天的逆势。
为了保证F-35闪电 II 隐形战机全面的隐形能力，图片中可以看到机背蒙皮的细节处理，这款战机也是目前我们已知采用复合材料，新型材料，新工艺最多的新一代战斗机之一。另外一款战机是我国航空工业的歼-20隐形战机，据称采用了一种名为超材料的材料，大大提高了战机的隐形能力。与之相比，俄罗斯苏-57战机采用的材料就要低一个档次。
F-35闪电 II 隐形战机具备包括三个型号，分别是F-35A空军常规起降型，F-35B垂直起降型，F-35C舰载专用型。这三大系列主要用于取代之前这些国家或军种装备的第四代战斗机/攻击机。所以F-35闪电 II 隐形战机三款战机在设计之初，就考虑了战机的通用化和可维护性，通过图片中的细节我们可以看到，这款战机维护舱盖面积很大，数量很少。
另外F-35闪电 II 隐形战机还大量采用柔性蒙皮技术，图片为F-35闪电 II 隐形战机水平尾翼根部细节特写。本文非实时新闻，主要是与大家分享F-35闪电 II 隐形战机的细节图片。
另外F-35闪电 II 隐形战机到底属于什么类型的战斗机，军迷朋友们估计不一。按昭传统思维，单发战斗机一般都是轻型战斗机，然而F-35闪电 II 隐形战机的空重均大于F-15鹰式重型战斗机，并且最大起飞重量也与F-15战机接近。所以从客观数据上看，F-35闪电 II 隐形战机应该属于一款单发重型战斗机，特别是F-35C舰载型。图片中可以看到F-35闪电 II 隐形战机主起落架。注意使用的轮胎是著名的邓禄普轮胎。
图片为F-35闪电 II 隐形战机主起落架轮胎细节，可以看到做工非常精致。
图片为F-35闪电 II 隐形战机前起落架细节特写，可以看到作为一款重型战斗机，F-35A和F-35B战机均使用单轮前起落架，可以判定起落架采用了高强度材料。相比于大量俄罗斯制造的战斗机，在起落架材料上，西方国家的航空公司还是有明显的优势。注意前起落架使用的轮胎中知名米其林轮胎。战斗机的轮胎是非常关键的部件，对于战机使用过程中的安全性非常关键。使用米其林轮胎和邓禄普轮胎这些一线品牌，也符合择优录取的风格。
综上所述，我们可以看到F-35闪电 II 隐形战机在细节处理上非常注重战机的隐形能力，在关键部件上大量使用一线品牌，但是以下两张图我们也能看到一些问题，注意F-35闪电 II 隐形战机主起落架在使用多年后，液压系统旧化非常明显。
图片中前起落架细节也有这一问题。由于西方战机使用的起落架均是白色底漆，所以战机在使用维护中，有油渍泄露时，机务很容易发现其中的问题，加上大量的F-35B战机日常使用的环境是高湿高盐，这些外露的部件，旧化也是意料之中。当然只要按时更换一些部件，对于飞行安全影响不会太大。大家从图片中的细节，感觉F-35闪电 II 隐形战机的整体工艺水平怎么样啊？欢迎留言评论。
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