屈鹏涛
对宝马迷来说，是可以接受的，不知道这次换代，还能否想上一代一样，引起人们的关注，这次宝马为了中国市场妥协了很多。
在外观上来看，新3系采用了宝马最新的家族式设计，最显著的地方就是那经典双肾进气格栅被进一步增大，配合全新犀利的LED大灯组，显得更具运动气息。底部的进气口得以延续，但是变得更夸张更激进，线条的各种搭配以及棱角分明让新3系看上去更有立体感。
新3系的侧面造型变化不大，值得一提的是新3系仍然保持前后轴50：50的车身比重，且相对于现款还减轻了55KG的重量。
新3系的车身三围得到了全面升级优化，特别是3系代号为G28的长轴版，车身三围是4829x1827x1463mm 轴距为2961mm这个尺寸已经全面超过了奔驰C+L与奥迪A4L，甚至已经接近标轴版的5系了，这样的尺寸可谓非常恐怖。
尾部保留了小尾翼的设计方式，两侧灯组采用了全新的L型大灯，搭配着底部的出风口与双边双出的排气布局，极具运动感，
我们再来看看内饰。宝马的内饰一直是被我们吐槽的点，但是新3系的内饰得到了升华，虽然还不足以媲美奔驰宝马，但是对比现款还是提升了不少豪华感。
我们可以看到新3系的主体布局还是延续了现款3系那样，但是在细节上面有了不少改变。
比如这12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅可以根据驾驶模式不同而转换颜色，而且还可以投影导航信息，十分有科技感。
除此之外中控台的10.25英寸中控屏搭载了宝马全新的iDrive7.0人机交换系统，支持道路系统呼叫、Carplay、车联网等功能。
同时我们还可以看到标志性的鸡腿档杆也有所升级优化，从鸡腿升级成了“水晶”，此外手刹也变成了电子手刹，不得不说新3系的内部科技感与质感都得到了一定程度的提升。
在动力方面新3系将搭载2.0T的发动机（高低功率），其中低功率版的发动机最大马力为184PS，最大扭矩270牛米，个动力参数与现款320的参数一样，不过据悉新3系的尾部标志将改成325（不过就算改330还是340也不碍事，因为我们买了之后第一件事就是扣标），变速器方面估计也是与现款一样匹配8AT变速箱。
总结：宝马3系在我们众多汽车爱好者的心中都已经成为了精神图腾，那50:50的比重，那前置后驱的驱动方式，那紧致的操控快感。。
峰哥聊车
现在新三系刚上市没有什么优惠，后期优惠会逐渐加大，然后回到上一代三系那种正常的优惠水平，到时候320li裸车最低应该都是在二十五六万这样的价格区间，这个价格是正常的优惠水平，现在的价格是偏高的。
建议：
1.如果你不想等也不在乎以后降价优惠的几万差价，那你现在可以买，早买早享受。
2.如果你有车开也不着急买，那完全可以等到优惠加大的时候再买，毕竟能省下5-6万呢！也不会有损失几万的心理落差。
港城正哥
你好，我是西北车市界的，我这里就有一个宝马三系，19年三月份的，跑了3000公里，换车了，换保时捷帕拉美拉了，所以价格优惠幅度太大了，我也不是打广告的，我就是让大家知道行情，不要买到贵的东就好了，准19年宝马318.提速小飞机，车况精品，所以请大家不要误会，11.8万，懂车的同行，应该很多，可以研究一下
西北车世界
宝马320的轴距三米就是买点吗？应该还有颜值 操控品牌溢价这些因素吧 开宝马比同级别雷克萨斯有面 比英菲尼迪有面 操控更甩几条街 但是稳定性不如上述两种 别看线束裸露问题 那都是竞争原因 对于安全系数来说那微不足道 那不是成本问题 就像是国产车总在发动机上加个盖儿 显得高大上
二手车贩是车商
牛车实验室的测评，只想问值吗？看不见的地方多马虎
