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在车市中有着这样一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，虽然这句话的言外之意是在说大众带字母的车型不是豪车就是好车。但是这种套路玩多了也会腻歪，就像人一样，在没有得到一件心爱的物件之前是满心欢喜，等得到了玩弄久了就会失去之前的那份激情，甚至会产生厌恶之情。如今在大众的玩弄下，屁股带字母的车型也越来越多了，似乎在大众看来屁股带字母也是一种很吃香的设计。就比如说今天我们要聊的车型迈腾，尾部也玩起了字母，好像这种设计看上去很是耐看，也很有个性，那么这款B级销量标杆车型到底如和呢？了解最新售价，可在今日头条APP搜索框输入"新迈腾"，售价一目了然，掌握了实时售价，做足了功夫，也好跟销售去砍价，快快搜索起来吧！
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江湖人送美誉"大众最懂国人心"，没错，大众在国内市场的多年深耕，已经深深的摸透了国人的需求，无论是外观还是内饰、配置以及动力需求，大众总能够给人一个很好的答案。在我个人看来消费者追求的更多的是稳重性和可靠性，就像迈腾一样，能给人一个三十而立，事业小成的这种稳重感。
外观方面，大众有自己的两把刷子，单从中网上就能够很好的分辨出车型，中网两条杠的是凌渡、三条杠的是迈腾、四条杠的是朗逸，帕萨特虽然同样是三条杠，但三条杠采用的是星辉斑斓矩阵点状的装饰。不管是迈腾也好，帕萨特也罢，外观方面它们都有一个共同的特点，那就是灯组都与中网进行了完美的融合，能够达到一种合二为一的效果。
迈腾三杠式的中网，层次分明，与两侧的全LED灯组相连，进一步的拓宽了它的视觉效果。在迈腾的全系车型中均配备有LED远近光光源，在这一方面，可谓是良心到家了，也很符合国人的需求。
迈腾的侧身一条家族式硬朗的腰线从轮眉处延伸至车尾，既有它硬朗的感觉，也有它行政的风范。车身长度达到了4865mm，车身宽度为1832mm，高度为1471mm。在同级别车型中相比亚洲龙、君威、君越、阿特兹的车身尺寸，迈腾在尺寸方面并没有占据多大的优势性，相比同级别这些车中迈腾的尺寸偏小。
尾部的造型棱角分明，凌厉动感的尾部，一条条的线条点缀强化了尾部的立体感。尾部沉稳的造型搭配双边镀铬排气和字母标，尽显大气之势，迈腾所拥有的气质就像是穿着西装革履戴副眼镜的学者，有着一副独特的文艺青年气质，似乎在尽力的摆脱商务气质一样。
来到内饰就内饰的设计感来说而言，内饰形同与外表很有仪式感和年轻化，内饰设计看上去比较具有年轻气息是以往大众所没有过的，贯穿式的出风口中间加入了时钟的点缀，营造出了奢华感。不过即便内饰看起来豪华感依旧，但整体质感还有待加强。
部分车型配备有全液晶仪表，极大限度的提升了中控的科技感，另外没有配备液晶仪表的车型还可进行选装液晶仪表，这让钟爱液晶仪表的人又多了一个选择。
多媒体大屏有两种，低配车型还可选装9.2英寸液晶屏，并且全系支持手机互联和车联网功能。让多媒体的使用效率提升了一个层次，同时有丰富了多媒体的功能，多媒体的操作简便，界面清晰画质细腻，不需要过多的学习就能简单的操作起来，所搭载的智能语音、远程控制等功能也非常的智能。
内部配置方面全系配备电子驻车、5气囊、胎压报警、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、后排双usb、后排出风口以及PM2.5过滤装置。
迈腾在车身尺寸上有着优秀的表现，优秀的尺寸带来了宽敞的乘坐空间，2871mm的轴距虽然在同级别中没有什么大的优势性，但是就后排空间而言后排腿部空间得以大幅提升，人工学的座椅设计，舒适性高，支撑度强。
经过全面优化的全新一代悬架系统，在有效加强承载能力的同时，显著降低噪音，提高驾驶舒适性。在同级别中相比丰田亚洲龙、别克君威、君越以及阿特兹等车型具有较高的空间优势性。并且后悬采用了多连杆独立悬架，他的舒适性整体的提升了一个层次，所以整体来说能够给人很惬意的舒适度享受。
动力方面有1.4T+7DSG和2.0T+7DSG两种动力组合，1.4T发动机最大功率110kw，峰值扭矩250N.m，2.0T发动机最大功率137kw，峰值扭矩320N.m。这套1.4T的动力系统，算不上很强，但是够用，推背感也很有但不是很强，油门反应灵敏，不管处在什么速度范围，如果想要超车也不用费太大的劲，不过比起2.0T的发动机这款1.4T就会显得有些心有余而力不足。变速箱的调教也不是很理想，变速箱的整体表现偏向于积极升档，而不是降档，顿挫感在低速时较为明显。在同级别中相比君威，君越在马力上差点意思，不过好在这款EA888发动机的性能非常的优秀，不管是急加速还是中后段加速度能给人一个很好的信任感，即便是马力小点，也不至于会出现动力不足或者欠缺的现象。
最后老吴总结出了以下几点迈腾的优缺点：
优点：
1. 外观相比现款更具年轻化。
2. 车内乘坐空间大，尤其是后排乘坐空间。
3. 配置丰富，全系标配车联网、LED光源、倒车影像、前后驻车雷达、真皮座椅等
4. 底盘和悬架优秀的调教提升了乘坐的舒适性
缺点：
1. 变速箱顿挫感强。
2. 头枕偏硬，头枕舒适度欠佳。
在1.4T和2.0T的车型中，老吴还是比较倾向于推荐2.0T的车型，一方面得益于强劲的动力，另一方面无论从底盘、发动机、变速箱等方面出发，2.0T的车型属于高规格了，相对于以后想要换车的人来说，高功率版本的保值率要高一些。新迈腾在科技配置上的升级还是比较值得肯定和点赞的，所搭载的智能语音、远程控制等功能让人觉得它不像是一台大众车。
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