西渡街道是上海市奉賢區的第一個街道，也是奉賢區距離市區最近的地方，也是上海地鐵5號線通車進入奉賢區的第一站，因此很多人對西渡街道的發展前景留有想象的空間。
上海市奉賢區2035年總規對西渡街道的地位已經明確，等同於一個一般鎮，主要以農業和生態空間為主，並沒有特殊的定位。
這也是上海一個奇特的事情：上海地鐵5號線已經轟轟烈烈地搞了10幾年，然而上海地鐵5號線南延伸過黃浦江的首戰竟然只是一個農業為主的地區，雖然是一個街道，但其實地位只相當於一個一般鎮。
上海奉賢區的西渡街道景觀如圖所示。
上海奉賢區的西渡街道景觀
上海地鐵5號線高架從閔浦二橋的下層進入奉賢區之後，在西渡街道設置了第一個站，這這也是奉賢區歷史上的第一個地鐵站，西渡街道的確處於奉賢區通向上海市區的前沿。
奉賢區西渡街道中的上海地鐵5號線高架如圖所示。
奉賢區西渡街道中的上海地鐵5號線高架
奉賢區西渡街道中的上海地鐵5號線高架
奉賢區西渡街道中的上海地鐵5號線高架
雖然，很多人對於上海地鐵5號線的奉賢第一站西渡有著很大的幻想，但是上海市奉賢區2035年總規讓一切重回了現實——奉賢區的西渡街道的地位只相當於一個一般鎮。
上海市奉賢區2035年總規的城鄉體系如下所示。
上海市奉賢區2035年總規的城鄉體系
從上海市奉賢區2035年總規的城鄉體系可見，西渡街道與奉賢區的六個一般鎮（建制鎮）的地位相同，而低於海灣鎮和奉城鎮。
上海市奉賢區2035年總規的地圖中可以看出，西渡街道與一般鎮等同。
上海市奉賢區2035年總規的地圖
作為一個一般鎮，西渡街道只是一個普通的地區，並沒有上海地鐵5號線南延第一站的“榮光”和“光環”。作為奉賢區的北大門，西渡街道除了城鎮地區之外，大部分是農業和生態地區。
上海市奉賢區2035年總規的總體空間圖如下所示。
上海市奉賢區2035年總規的總體空間圖
上海市奉賢區2035年總規的總體空間圖中的黑線部分就是西渡街道，這個地區本身就是性質沒有變化，農業生態為主的地區。
雖然通了上海地鐵5號線，雖然是奉賢區的北大門，雖然緊鄰奉賢新城，但是西渡街道的地位依然是農業和生態。
上海市奉賢區2035年總規中的生態格局圖如下所示。
上海市奉賢區2035年總規中的生態格局圖
上海市奉賢區2035年總規可以說是上海地區發展最官方的戰略指引，它讓西渡街道回到了現實，上海地鐵5號線南延伸和臨近黃浦江都是表象，西渡街道只是奉賢新城北部的一個小鎮。
西渡街道只是奉賢新城北部的一個小鎮
西渡街道的非農業地區，其實只分為兩塊一塊是北部的生活區，也就是上海地鐵5號線西渡站所在的地方，另一個是南部的工業區。從上面地圖中可以看出，西渡街道的工業區也被列為戰略留白地區。
西渡街道的衛星圖如下所示。
西渡街道的衛星圖
在西渡街道的衛星圖可以看出上海地鐵5號線南延伸的高架和閔浦二橋，藍色的是西渡的生活區，黃色的是工業區。
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