鬼谷先生在神都
<strong>辭職考？考不上怎麼辦？不辭職沒法讀全日制，很為難，因為沒有人給你保證。即便是讀出了MBA又能如何？
我當年做實體的時候有個客戶，那時候生意做的還可以，是位比較年輕的姑娘，在一家公司裡做採購，後來去讀了MBA，再後來我在她的朋友圈裡看到的大多是茶葉的信息。當然人和人是不同的，不能用別人的失敗來打擊自己。但是我們要考慮自己的情況，工作8年未上副科，未來還有機會啊。
辭職去讀書，看起來很美，但事實上是錢還沒看見先把自己兜裡的錢往外掏，讀書的學費和期間的開支都要自己拿出去的。追求上進是好事，但是沒有必要辭職去，就好像有的人為了創業要去辭掉公務員工作，沒有必要的，可以先和別人合夥。同樣，MBA應該還有在職的學習，可以先試水。
回到本職的工作單位，鐵路系統還是比較可以的了，或許和朋友聚會的時候會嘆息自己的工資低，但也會有工作穩定的自豪。如果說工作既穩定又有豐厚的收入，你可以想象入職會有多大的競爭？
可以先把讀MBA的念頭放在一邊，先考慮讀個在職的研究生，一樣是可以拿到學位的，對於國家單位對於非全日制的學歷還是承認的，在職務晉升上還是有作用的。關鍵是工作還在，這樣會比辭職去讀強，不會到時候有兩頭空的可能。
人有理想是好事，但是“小目標”一定要定得實際，步子跨得大會費力的。讀MBA關鍵是成本過大，首先是辭職，然後就是學費等開支，是隻見出錢，不見進錢。辭職在後面後悔的時候想回頭已經沒有可能了。
在我看來，報個在職的研究生就可以了，等到那時候再有什麼打算可以再做改變。MBA的大門是一直開著的，又不會過幾年關閉。我的認為就是，如果讀MBA沒有完全的把握就沒必要去辭職讀，風險太大，畢竟是交學費和丟工作的兩樣付出，在考慮的時候一定要慎重。別忘了在你身後工作單位是鐵路系統，很多人在裡面叫苦，但事實上真正辭職出來的並不多，在本職工作再努力不是沒有機會上去的。
大嘴老郭
首先要明確一點，鐵路部門已經改企變成鐵路公司，除原鐵道部部分行政管理職能被劃轉到發改委外，鐵路總公司及下屬的18個分公司已全部去行政化，不再有行政級別。但作為國企，其日常管理模式參照行政機關，因此儘管其在職人員沒有行政事業編制，鐵路公司仍參照公務員管理方式對應設置崗位套改管理，為什麼很多國企人員稱自己是副科、正科，原因即在此。他們口中的級別沒有在組織人社編制部門登記在冊，最多在國資委備案，不是實際意義上的級別，只是相當於某某行政級別而已。如果不調到行政機關任職，這種所謂的級別毫無意義，只是企業內控的一種人事管理制度罷了。
迴歸話題。本科畢業八年進入鐵路公司工作，目前應該31或32歲了，在這個年齡還沒提拔一步拿到所謂的副科進入中層管理崗位，換句話說，幹了8年還只是個底層員工，從職業發展規劃的角度而言，已經輸了。此時產生辭職的想法，希望去讀MBA情有可原，說明你還是一個懂思考求上進的人。但辭職與否，小公認為值得商榷。
第一，要看你讀MBA的目的是什麼？如果是為了給自己的工作增加砝碼，以此獲得提升空間，沒必要辭職去讀，完全可以利用在職時間習讀，這樣工作學習兩不誤，進可攻退可守，才是最佳選擇。現在找一份5000+的工作不容易，一旦辭了，這麼學習也沒什麼進展，或者學完了也沒找到合適的工作，到時再想回來不見得能回得來，凡事給自己留個後路，終歸沒錯。而如果以後不想再在鐵路幹了，可以考慮辭職，但辭了必須有兩個前提，一是經濟基礎有保證，也就是吃飯沒問題，二是讀了以後知道自己想幹什麼，沒弄清楚這兩點，最好別輕易辭。
第二，是否做好了最壞的心理準備？中途放棄一件事，必須要有最壞的心理打算，要想好萬一辭了不順怎麼幹，是繼續幹其他的，還是回頭進公司，很多細節的東西要有大概的規劃，要有預案，不至於以後幹得不如意慌了手腳，最後變成林黛玉似的老是感嘆過往，悔不當初。沒有想好這點，最好也別辭。
80後小公
我們這有人十年還在調車，也是本科！直接一線跳到幹部崗位，除非你天大的關係，不然你別想！一般都是一線到班長再到工長技術員什麼的，有了這些經歷才可能去聘科級！你連班長都當不上，說明領導根本就沒看中你！再說了，國有單位都是一個蘿蔔一個坑，上面都沒空位，你就算幹了二三十年都上不去，一旦有空位，盯著那個位置的人何止一人！如果只是有了位置你才有想法，你也上不去！就像你想在關鍵時刻找人幫忙，平時卻總不聯繫，要真有什麼，也不會有人幫你！單位領導讓你做個班長，你的班裡經常有人出事，不是遲到就是睡崗玩手機被抓到了，更有甚者出了事故，你讓領導怎麼想，讓周圍的人怎麼看？你的管理能力就這還想往上走？靠學歷就像往上走，只能說明你的工作就沒幹明白！周圍的人可不是你的墊腳石和保姆！真想往管理崗位上走，除了和單位裡面有話語權的人搞好關係，你的思想覺悟也要高人一等，執行能力也要高人一等，說白了就是表現好，做什麼都往後縮的，工作作風疲沓的，口無遮攔挑起爭端的，周圍的同事會孤立你，領導也會給你穿小鞋，就特麼那麼現實！記住，單位要你進來是為了解決問題和完成工作的，不是要你來拖後腿的，同樣你也不要想著單位能給你的過去買單！畢竟每個月都發工資給你了！[大笑]
馳突孤燕
本科畢業在鐵路工作8年，月薪5k，沒評上副科，該辭職考全日制MBA嗎？我的觀點是：不應該。
第一，放棄一個穩定的收入，去考一個未知的MBA，其中的利弊需要權衡。
鐵路工作8年，月收入5K，這肯定是實際到手的工資，如果辭職，加上五險二金的損失，最少要7K。而全日制MBA還未必能夠考上，就算能夠考上，帶來的收益是否能夠得償所願，也是一個未知數。所以，從這方面權衡，冒險性太大，不值得。
第二，因為沒有評上副科，而放棄一個經營了8年之久的職業，過於草率。
本科畢業後，上班8年。如果是全日制鐵路主專業的大學畢業生，就職之後應該就可以聘任助理工程師，任職的肯定是專業技術崗位或者管理崗位，能夠達到副科任職條件也就是近三年的事兒。再努力一下可能就會成功，沒有評上副科先問問自己是否認真的努力了，不能因為一次失利就失去希望。
第三，通過努力爭取下一次提職的機會，才是正確的選擇。
鐵路想要提職必須要通過各方面的努力，不能僅僅幹好工作就行了，必須要從人際關係、為人處事、工作表現能力等多方面發展，把自己的工作讓領導看見，找到一個能夠幫助你的人搞好關係，在同事之間樹立良好的形象，這都是必須的，是對工作能力的有利襯托，只有這樣才能在魚龍混雜的鐵路單位混得風生水起。所以，下一步一定要努力，才能夠實現提職的願望。
結語：在沒有充足的準備和後路下，對於一個三十多歲的職場人來說，還是求穩比較好。因為現在離職，可以看見的是損失，而下一步的前景卻是模糊的。所以一定要慎重選擇，不能夠意氣用事。職場如江湖，且行且珍惜！
率職之言
看了所有人的回覆，沒有一個人知道MBA是什麼。MBA不是碩士，但要比碩士牛很多！基於你目前的情況，我認為MBA可能是一個比較不錯的選擇，讀完下來，你的工資至少是2W起.
但MBA不是誰都能考得了的！MBA需要你參加GMAT 考試，全英文考試而且還要有推薦信。包括在中國的MBA也是一樣的、例如中歐商學院、清華的一些項目，基本都是名校。其他很多學校的MBA基本是糊弄人的，拿錢去上的MBA那也不叫MBA 都是不被教育部認可的。MBA的學費也不菲，一年基本在40-60萬，如果能拿到獎學金可以適當減輕負擔！
還有一種叫EMBA，這類是企業高管去讀的，都是些之前沒有太高文憑或是有文憑到那邊混人脈去的，這類要求很低，基本是有錢就能讀，但學費更貴！
所以如果你具備考試的能力，經濟條件也允許的情況下，可以去選擇讀！那些說沒有的是他們真的不懂！MBA在500強企業內的認可度很大。雖然讀了不一定能讓你瞬間飛黃騰達，相比你目前的收入，至少多兩三倍是完全沒問題的！
Jerry86520
一般而言，當然不該，不太靠譜，主要原因如下：
第一、目前國內絕大多數高校的MBA專業，為在職學習的方式。即使招收非全日制，一般也就是一個班，人數在30至40人，且多為國際班，授課語言為全英文。比如：清華大學經濟管理學院，其全日制班為與MIT的斯隆管理學院合辦的國際MBA，中山大學嶺南學院、管理學院的全日制MBA、復旦大學（包括國際MBA項目及S3亞洲MBA項目）、上海交通大學全日制國際MBA（雙語授課、英語教材）。名校的全日制MBA，考取難度大，讀起來也不容易。而且，更重要的是，這些名校的MBA項目，基本都是要求先提前申請、面試，再取得報考資格的，基本不能直接報考，而根據你的工作情況，獲得名校面試資格，通過提前面試的可能性不是很大。
第二、就讀MBA全日制班的學生，一般畢業年限在3到5年。本科畢業工作8年，那一般就30或者31了，辭職考試，就算當年考上也是次年入學，加上現在MBA學制一般為兩到三年，就算兩年，畢業也34了，說實話，就業壓力很大，如果不是從事鐵路相關崗位工作的話，可能和22歲本科畢業直接讀研兩年的小夥子求職比，競爭力區別不大。但是，你的薪酬期望肯定是要遠高於24歲的小朋友的。
第三、MBA學費較貴，稍微好一點的學校，基本要到10萬，十幾萬的很普遍，TOP5院校則在30萬以上，還有書本費、交通、住宿費。而你工作8年來，每月工資5000，接著這兩年你又不工作，還要大筆開支，經濟壓力真的會很大。
第四、MBA考試，為全國聯考，只有兩門，即英語二跟管理類全國聯考，你要考MBA，根本不用專門辭職備考，每天抽出幾個小時來複習，完全是可行的，可以自己先把近兩年的真題拿出來做一做，網上搜索一些資料，到書店買幾本輔導書，只要自己用心複習，真的不用辭職備考。
最後，我建議可以就在你們本省的省會，選一個好些的大學，就讀在職的MBA，同時在工作中嘗試著針對自己的短板，進行有針對性的補足與改變，三年之後，可能你的在職MBA畢業了，而副科也如願得到晉升了。
我是Forest，每天1篇教育&成長文章，與你一起學習進步，遇見更好的自己。
Forest在路上
本科畢業是文化不等同於工作能力與水平，己是科員就不錯了，鐵路常識知多少？鐵路是半軍事化，高大半，高度精神集中，大是大動脈，半軍事化，業務精通，執行命令，工作是不分白天夜班都是一樣要精力集中，無論風雨嚴寒，都要按章辦事，你能作到嗎？讀了點書，做了科員己是關照了，我老人家71年參加工作在車務部門幹了四十年各頊技術可以說沒有不經通的，貨運客運，運轉及工務等，也可以說技術過硬，幾十年也只是工班長而己，，能熱愛鐵路工作是受父輩之影響才會警業，從地方到鐵路的人員都調離了，是吃不了那份苦生活沒有歸律性，現在的人利益第一隻想升職當官發財，不講貢獻，讀書做官論，是你人生中最大的願望，是不行的要看能力水平，敬業精神，交到你這種人手裡權力能做好嗚？不想多說可。
陳國良3758
在鐵路工作，一般幹部，月薪5萬，什麼地方？
用戶2913915397252
按照你的想法需要解決下面幾個問題：一是MBA對於你來說考上容易不，如果不容易考上的話，那麼在這裡耽誤的時間就長了，還需要金錢滿足你的基本生活和學習；二是你選擇好了學校和專業沒有，專業其實挺關鍵的，直接關係到後面的就業難易；三是你選擇的專業以後就業容易與否？就業的選擇面廣不廣？未來就業的前景好不好？就業的收入平均高不高？工作環境好不好？就業的機會是集中在一線城市還是普遍性的？最直接的就是即使讀出來是不是比現在好。
上面的都需要認真考慮和做好充分的思想準備和物質準備，如果都想好了，那就再說說該不該繼續留在鐵路上班。
鐵路是一家非常大的央企，涵蓋了車、機、工、電、輛等幾大系統的各個崗位，具體不清楚你在哪個系統乾的具體崗位，所以給出下面對你個人來說針對性不是很強的建議吧：
一是你工作的崗位熬夜厲害不，如果熬夜多，而你又不喜歡或者是注重健康的話，可以考慮選擇另外一條路。
二是你目前的收入為5千元，以後收入是否高於預期，你這個收入在當地如何？如果收入水平在當地算中下和以後增長的可能性較小，也可以另謀出路。
三是還有你的家庭因素，需不需要照顧家庭和小孩，這個就要根據你個人的情況進行選擇。
四是如果你已經在機關裡，雖然沒有評上副科，但是下次還是機會很大的，機關裡工作還是輕鬆的，可以繼續等機會。
五是通過調動，調入比較好的崗位，當然這在鐵路上比較難，基本上靠關係。
六是不晉升學歷，換一個工作，比如說考國企、考銀行、考機關事業單位等，最好是有比較好的後路才辭職。
峨眉山小喇叭
副科是最小的官兒。本科，又是幹了八年，如果你沒什麼劣績，是該輪上你了。我奇怪的是你們單位的官銜要“評”，只聽說有評職稱，沒聽說評官兒。共產黨的幹部不是評出來的。你也不要再呼沒評上副科，五仟元的月薪可不算低收入，是上等收入，沒必要去折騰了。30歲左右，當個小官還有機會。
