對於我們每一個消費者來說，都希望自己能夠擁有一臺高端豪華品牌的車型，如今我們的汽車市場競爭壓力確實是非常大眾多合資品牌在價格方面也做出不斷的調整，畢竟我們國產自主品牌車現在市場當中的表現是越來越好，同時許多車型在價格方面越來越顯得透明化。
在2019年當中，寶馬系列的車型在我們國內的銷售量是非常巨大的，遠遠要超過了奔馳以及奧迪這一系列的高端品牌車型，如今為了更好的市場，寶馬一系又一次做了價格方面的調整，一降到底14.2萬開始起步了，不得不說寶馬1系將會在2020年會全力衝擊，全力一搏。如果這樣的一個價位的話，我相信在2020年會有一個比較不錯的市場，對於很多朋友來說，思域宣儀等一些車型可能會暫不考慮了。
眾所周知寶馬一系他是寶馬家族的一款入門級的轎車，也就是大家所說的緊湊型的車型，這臺車在市場當中的表現也是比較不錯的，它整個的設計也是延續了寶馬家族化的設計理念，而且在動力方面的表現也是比較不錯，同時在燃油經濟性方面也做的是非常可觀。
他在動力方面的表現，他總共是配置了兩款動力總成是可以選擇的，分別是1.5T的三缸渦輪增壓發動機，另外一款動力總成採用的是2.0T的四缸渦輪增壓發動機，在傳動系統上，兩款發動機配置的都是同一個傳統系統，都是七檔雙離合變速箱，最大馬力分別為140平以及192匹，峰值矩分別為220牛米以及280牛米，最大功率分別為103kW以及141kW。百公里綜合油耗分別為5.4L/100km以及5.8L/100km。
想想大家都知道寶馬系列的車型在外觀造型方面還是比較不錯的，但是在內飾方面，其實相對來說並不是寶馬的強項。它在整個設計上不如奔馳系列的車型會顯得更加高檔，更加豪華，並不如奧迪系列車型顯得更加簡約，更加科技範兒，感覺寶馬的內飾設計整個的設計理念就是奔馳與奧迪之間的一種設計風格了。
這臺車在整個的設計上是非常的家族化，我們很多朋友都能夠感受的到，其實在大字形方面的提升也並不是特別多。唯一的一個非常有亮點的提升，可以說就是8.8英寸的懸浮式中控液晶屏了，除了這個亮點之外，其實還真是找不到更多的一些亮點了。
在相關的一些配置上面也是比較不錯的，比如說車身穩定系統，胎壓監測裝置，五個安全氣囊，零胎壓繼續行駛，倒車影像等等。
這臺車它定義為是一款緊湊型的車型，相信很多朋友都非常清楚，作為一款緊湊型的車型來說的話，它在車身尺寸以及空間性能方面其實並不是特別的優秀，在眾多的車型當中他只能跟我屬於一般的水準。車長4456mm，車寬1803mm，車高1446mm，軸距2670mm，這一個車身尺寸就是非常中規中矩的。
雖然說車身尺寸並不是特別大，但是車內的空間還是可以滿足人口不多的家庭消費者，而且真皮材質的座椅，座椅比較寬大等等相對來說，它在舒適性以及靜謐性方面都做的還是很ok的。只不過三缸的發動機依然讓很多朋友內心糾結。
接著這臺車主打的就是年輕消費者的人群，在駕駛感受方面在操控性能方面的調校會更好一些，底盤懸架方面採用的是前麥佛遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架。
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