這幾天，相信大家都在關注，恆大七五折賣房，不管只是營銷手段，還是就是實實在在的優惠，反正能夠吸引幾乎全民式的關注，那可以說就是成功。房市咱們不去過多評論，那麼對於咱們消費者同樣重要的車市，在疫情過後會是怎麼樣呢，咱們喜歡的汽車會是漲價還是降價呢？有沒有可能很多車企或者經銷商在市場中憋不住降價呢？
毋庸置疑，就整個大環境而言，汽車漲價不太可能。哪怕是市場口碑好的品牌或者車型，在市場中沒多有少的也會有一些優惠。畢竟，現在是買方市場，汽車產能說白了還是供大於求。再加上，疫情持續時間也有一個月左右了，對於很多經銷商來說，自身面臨著很重要的資金壓力，即便很多主機廠都對經銷商推出了沒有任務考核等任何，但是它們的壓力依舊巨大。
再加上，很有可能在疫情結束後，人們意識到了自己有輛私家車的重要性，會迎來一批銷量高潮。而競爭如此激烈的市場，諸多品牌想必會拿出諸多優惠來吸引消費者。所以，整體趨勢而言，汽車應該會出現小幅度的降價潮。
當然，對於個別品牌或者車型而言，會出現漲價現象也是有可能的。因為，這次疫情讓很多車企都面臨著停產，這時候汽車的產能跟不上，那些熱門車沒準會出現一車難求的現象。前兩天，小編還看到，廣汽豐田的優惠政策，但是註明了豐田漢蘭達除外，言外之意就是漢蘭達不會有什麼優惠政策。如果，某個地區對漢蘭達青睞有加，那漲價也不是沒有可能。
總而言之，小編覺得，汽車降價還是漲價，完全是由供需關係決定的。供大於求，自身品牌形象差，那降價是必然趨勢。供小於求，那價格堅挺也會是正常現象啦。
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