格格瘦身食谱
我卖了十多年的车，这个车打一进中国，我就在卖，先叫霸道，现在叫普拉多，其实这两个的名字是英文名字翻译的音译。最开始的型号是2700和3400，然后是2700和4000，后来，一汽丰田引进之后，还有一款3.5的发动机。要我来总结这个车的客户群体其实只有两种，第一，有越野需求的人，无论是因公因私，经常还是偶尔的，会要不同的复杂路况的路面行驶的。第二，有越野情怀的老男人，虽然被关在了城市森林里，但是却有一个放荡不羁想跋山涉水的心，西藏、新疆、内蒙的路书背的滚瓜乱熟，憧憬过珠峰大本营的银河胜景，假想过丙察察可能会遇到的复杂路况，没事心里还品品驰骋在一望无垠大草原的豪迈，还担心过要是在穿越腾格里沙漠车坏了怎么找救援，心里还想着我得认识两个新疆的朋友，要不跑完独库翻越了达坂找谁带着去吃红柳烤肉，不过，却因为责任也好时间去好，一直就没去成，没事只能买个普拉多在城市的森林里穿梭，虽然是在高速上跑120，但是坐在普拉多里面我就当我是在冲沙了。身未去，心已往。别问哥们为嘛这么了解，因为我就是第二种人。
天津港老陈聊车价
每回看见分析开什么车的是什么样的人这种我就想笑，我告诉你们，只有经济原因，只要经济能力到了，什么样的人都能开，普拉多我见过戴根大金链子满身纹身的开，也见过五六十岁的老男人开，也见过二十来岁清纯的小姑娘开，也见过四十来岁的中年女人开，我们小区就有个二十来岁戴个眼镜斯斯文文的小伙子开，一个留着长发还烫着的小伙子开。所以说什么开什么车的什么人就是扯淡，钱到位了，什么样的人都能开
吉尼惹黑
开普拉多多数是中年大叔，不过我一同学省里面公务员，31岁也开普拉多上班，是不是张扬了。我经常农村跑，一点也不怕刮地盘，装东西也多，小孩也可以坐第三排，大人小孩7个也不嫌挤，舒适性已经不错了，加92的油也可以，一万公里保养一次，700多
何天26036086
普拉多的车主基本都是40岁以上的大叔居多，其中充满油腻气质的大叔估计占据了总数的一半。普拉多的产品力绝对没的说，可靠性强，性能优异，配置也不差，而且特别特别保值。玩过二手车的朋友都知道，如果您手里有辆跑了10万多公里的路虎，卖车的时候车商肯定会比较犹豫到底收不收。如果是辆普拉多，只要车况没毛病，他们肯定要。
但是普拉多的外形和用途决定了它的用户年龄以及需求，年轻人的潮男靓女们很少有开普拉多的，同样的价格人家肯定选奔驰宝马。普拉多虽然外形霸气，但是霸气不等于时尚，霸气不等于优雅。好看与丑先放一边，普拉多给人的第一感觉是比较老气，缺乏高级感。如果基本在市里开，那买普拉多的意义何在呢？不去越野的话，它还真没有奥迪Q5好开呢！
所以买普拉多的用户基本都比较喜欢自驾游或者越野，一般开出去玩基本都要十天半个月的时间，年轻人有的忙于工作、有的忙着恋爱、有的忙着扩大自己的交际圈，很少有时间和闲心意志去自驾越野。所以只有那些有了一定经济基础之后，生活稳定，有钱很闲的中年大叔们，才能经常有时间跟朋友们一起出越野自驾。
岩哥的观点：普拉多的车型和人群定位肯定不是年轻人，事实也的确如此。买普拉多的人一般都比较务实，年龄比较大，穿着不是很讲究。所以普拉多的车主基本都是中年大叔大婶儿！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。那么真正开普拉多的一般都是哪些人？
普拉多是一款硬派中型SUV，价格在46.48-63.68万元。它的特点，就是有着很不错的越野性能和通过性，以及不错的口碑和知名度。所以，根据这样的特性我觉得有这几钟：第一种，矿上领导。在西北地区，山西，陕西，很多在煤矿上的老板或者领导都是开着清一色的霸道，一方面显得霸气，另一方面当地的地形也必须要来这么一款SUV。第二种，油田领导，虽然说现在油田管的严了，但是很多领导的座驾依旧是普拉多。目的嘛，自然也是觉得普拉多靠谱实用，再一个油田的发布大家都知道，都在偏远地区。第三种，新疆农场主，以及各地的老板们。不知道大家有没有人知道，在新疆，好多农民都是有百亩土地来种地，棉花，水果都有。它们在经济实力上很不错，选择一辆开不坏的普拉多也是极好的！
在我国，有很多爱好越野的人，都选择了普拉多。而且很多时候，都带着自己的一家老小，或者亲戚朋友，去往全国各地旅游。而且其舒适性确实值得称赞，就算是翻山越岭，也不会有太大的颠簸感。普拉多也因此被很多人誉为“进藏神车”。相对来说，选择普拉多的年轻人不占多，大部分都是中年人，尤其是三十五岁之上的男士。
八视说车
丰田普拉多，这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人，也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的，还能挡一阵儿。车身架构比其他越野车要好，要坚固。如果是我买车的话，我购车第一个考虑的就是安全性。这一点很重要，其他的都排在后面，希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。
至于说如何在两年之内如何挣到买普拉多的钱，方法有很多种。比如说你工作能力强的话，可以出任职业经理人，职业经理人的年薪最起码也得30万起步吧，或者自己做点生意什么的也可以啊。举个例子来说，我表姐是开足疗保健店的。她每年很轻松的就能挣到50万左右。正好在去年的时候，她买了一辆丰田普拉多。她还把车借给我开了两天，我觉得这车开着很爽。
最后希望喜欢普拉多的朋友们，都能够如愿以偿的买到这款车。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开普拉多的车主一般都是什么人，这个问题我比较有发言权，因为我也曾长时间驾驶过这台车，公司专用配车之一。首先这台车外形气质凶悍，车身高大威猛，浑身上下散发着一股野性的硬派气质。一般来说讲求精致生活的人是不会选择它的，可能同价位中奔驰，宝马，奥迪会更符合要求，豪华程度，舒适性，和面子感都要比普拉多强的多。
而像我这样的糙汉，反倒是普拉多更能对上胃口，坐姿高昂，开在马路上几乎可以俯瞰一切车辆，视野开阔，把手搭在车窗上，慢慢悠悠的享受通勤时光，相当惬意。要是换了别的车，看着一眼望不到边的拥堵，心情肯定特别烦躁。空间方面，普拉多的横向纵向都非常宽裕，坐在主驾驶席上腿随便晃，身体能够更好的舒展，这也是身材不太苗条的我特别喜欢的一点。
普拉多的品质也是出了名的，省心，踏实，抗造，非承载式车身，后整体桥悬挂，即使上山下乡也能轻松应对自如，跑长途谈业务不用担心被搁在半路上。当有需要去外地的行程时，我都会开上普拉多，有它在，我放心。
在越野性上普拉多也是很不错的，离地角，接近角，涉水深度都很大，各种深浅沟坎，积水路段都难不倒它。中央差速器锁加四轮电子限滑，中低难度的野外路段也不在话下。平时郊游，或者翻个小山坡去浪一下都没什么问题。
普拉多的保值率也是一绝，在同价位里绝对是最强的一个，当卖车的时候你就能感受到它的实惠，不是有句话叫当你成功时买辆普拉多陪你一起装×,当你落魄时卖掉它还可以东山再起。
一般来说买普拉多的都是一群像我一样的糙老爷们，不注重大品牌的豪华，更在意车踏实的内里，还有一丝丝对越野的向往和情怀。
预算足够，你会不会搞一台普拉多来玩呢，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
这是个很有趣的话题，但任何一个回答，恐怕都属于个案，至多当个故事听。
聊几句我的所见所闻。我认识10余位普拉多车主。他们的共同特征是，除了一人以外，其余均为第三次或第四次购车，目前手里都至少有两辆车，都是中年人，还有个巧合，大多数都是在公司任职的高级技术人员。
不过，在这些人当中，真正喜欢玩越野的，且确实付诸行动的，好像只有两人。其余的，都是普通的自驾游，在我看来，他们即使不买普拉多，似乎也无所谓，反正只是沿着柏油路走。但是，他们选择普拉多的原因，一是个人经济能力不错，掏出五六十万元买车很轻松，二是看中它体积、性能与品质。
关于后者，我本人深有体会。前几年，借了一辆普拉多跑西藏，在阿里和羌塘，昔日曾遭遇过的艰难险阻，仿佛都消失了。固然与运气有关，但肯定也与车有关。
认识的普拉多车主中，有一位是打算退休后开着车周游全国，虽然距离退休还有数年，但不知为什么提前这么早就把车买好了。
星爷说车
丰田普拉多（PRODO），因为一则故宫石狮向其敬礼的广告，曾一度被国人奋起抵制的越野车。也正是这个噱头，使得普拉多/霸道在上个世纪末，与丰田陆地巡洋舰/酷路泽，共同成为国内豪华越野车的代名词。一汽丰田自2003年9月5号开始国产丰田普多至今，共下线了7.6万台普拉多。凑巧的是，2016-2017连续两年，栋哥的工作配车都是14款普拉多（公司港口提的4000），因为我自己座驾是陆巡，所以一开始看不上普拉多，但是随着一次独库公路遇险之后，便对它另眼相看了。
目前国内的霸道渠道主要有两个：一个是国产的一汽丰田，另一个则是进口的日本丰田。而两个渠道的车共有2.7L、3.5L和4.0L三个版本，而进口普拉多又根据配置，有TX/TXL/VX/GXR/EXR五个型号。作为硬派越野车的强势代表，普拉多除了拥有强大的大排量自吸发动机和6速手自一体变速箱以外，另外非承载式车身、全时四驱（国产改为分时四驱）系统、高大的造型、前独立非整体桥式悬挂、以及许多高配车型才有的底盘升降和空气悬挂，使得普拉多成为国际车市上越野车的领航品牌。
不知题主是想问大家“拥有普拉多的是那些类型的人”？还是单指驾驶普拉多的是哪些人？要知道这两者有较大的区分。如果按车主的身份来说，大多数普拉多车主都是45-55岁的男性，且事业和家庭稳定幸福，当然收入也很稳定，拥有不菲的存款，一般多为企业主或者企业高管；还有一类是家境殷实30-45岁之间的青壮年，一方面追求品牌效应，一方面对通勤和越野都有需求。50多万的普拉多稍稍努把力，就能够实现。这类车主大多还有一台小车，比较讲究根据场合选择车型。
而单纯驾驶普拉多的人，一般也就分为两种：一种就是专职司机，特别是在新疆，除了领导的专职司机，再就是旅游车司机。普拉多的外型和性能都能充分彰显领导的身份，同时普拉多的可靠性也是主要原因；另一种就是像栋哥这样，作为工作配车的人群。在新疆从事旅游行业的同行，都会选择越野车或者SUV，因为新疆的地形比较丰富和复杂，对于一般车型来说应付不来，而普拉多就如同它的绰号“霸道”，应付各种路况得心应手（我是栋哥曰，觉得不错欢迎关注，与我一起曰人、曰车、曰江湖）
栋哥游新疆
普拉多可以说是硬派越野车届神车级存在，也就使得普拉多一举占据了17年平行进口车的销量第一。同时在二手车届普拉多接近变态的保值率也是更少有车与之匹敌，那么今天我们就来说说普拉多都比较适合哪类消费者？
1.热爱越野，打算经常去极端路况越野的消费者。普拉多作为硬派越野车，220mm的离地间隙，非承载性车身，加上丰田的四驱系统以及差速器锁止装置都可以说为越野奠定了基础，加上普拉多的耐用性以及稳定性去极端地区越野也是可以的。
2.跑工程，出行的路况较差，环境较为恶劣的消费者。普拉多皮实耐用也是很多消费者看重的点，虽然在动力性等方面表现一般，但是维修保养都比较便宜，也不用加高标号的油品，正可谓是吃粗粮干粗活。
3.五十万左右打算购买越野车型，同时比较注重保有量以及保值率的消费者，普拉多在二手车市场的保值率可以说非常高，甚至购买二手车开一两年还能接近原价卖出去。
4.对普拉多有独特情感的消费者，普拉多在上一辈的眼中还是有很重分量的，这也就使得很多人钟爱霸道。
大家对普拉多都有什么看法？认为普拉多比较适合哪些人？自己会考虑吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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