兔兔1995
好多4s店的似试乘试驾，过一段时间就要卖掉，原因是这款配置的车已经上市两三年了，马上就有新的配置的车上市了，或者是新款车型上市了，新款车型要代替原来的老款车型，那么以前的老款试乘试驾车就有卖掉，那么以前的试乘试驾车可以买吗？
试乘试驾不用质疑，就是你想买这款车的时候，可以开出去试的车，一般4s店的试乘试驾跟新车没有什么区别的，买试乘试驾的车就等于买了一款质量特别好的二手车，因为乘试驾车一般除了客户试驾以外，平时工作人员使用以外，其他时间这个车基本上都是停的，所以说，试乘试驾的质量还是很不错的。如果真的想买试乘试驾，估计价格也不会很便宜，因为试乘试驾也算是二手车，但是试乘试驾绝对是二手车中的精品，所以能买到这样的车，肯定价格不会怎么便宜。但是试乘试驾有一个缺点，就是这款车开的时候，可能大家都不怎么爱惜，平时启动也不热车，可能直接就开走了，试乘试驾平时开的人比较多，也比较杂，平时也是大力踩油门急踩刹车等等，但是这些问题，以现在汽车的制造手段来说应该问题不大。
如果想买试乘试驾价这款车，可以和新车价格做个对比，看看试乘试驾车的年限，这个非常的重要，一般试乘试驾的公里数都是不太多的，再参考一下新车的价格，如果价格差别很大，就可以考虑入手了，相比其他的二手车，试乘试驾绝对是二手车里面的精品。
畅谈汽车的蚂蚁
4S店每当上市新款车型的时候，老款车型的试驾车一般都会低价处理。很多人想在这时候去捡个漏，那么试驾车到底值不值得购买呢，近日有一位网友就咨询了我们一个关于试驾车的问题。
他说现在他们当地4s店处理两辆试驾车，一辆是2019款顶配迈腾380旗舰版，加上选装配置，裸车价以加到31.48万。2019年3月份上牌，目前表显公里数1900KM，现在24万出售。还有一辆大众速腾280旗舰版，顶配车型指导价19.19万国五排放同样是19年3月份上牌，目前表显公里数1500KM，目前14万出售。这位网友看着两车公里数很少，而且是顶配车型，4s店试驾车没有任何磕碰，感觉价格挺合适，问值不值得入手。
看到网友的提问，忽然感觉这位网友真的很傻很天真。虽然没有看到实车，但是我感觉这两款车绝对有问题，4S店的试驾车大家都知道，就是供客户试乘试驾的，试驾车每天都会跑出去好几趟，2019年3月到2020年3月已经一年了，正常普通老百姓买来车不怎么开，里程数也要开接近1万公里。4S店的试驾车公里数竟然都没有突破2000KM，这就极其不正常，基本上就能判定这两款车都是调表车，里程数做了猫腻。具体有没有调表，找一个专业检测机构一测变知。
而且严格意义上讲，试驾车其实就是二手车，而且甚至不如我们普通的私家车。因为试驾车什么人都座，什么人都开，首先卫生方面就有一定隐患。另外来试乘车辆的人可不是都温柔踩油门，温柔踩刹车，很多人感觉不是自己的车，也不是烧的自己的油，因此经常猛踩刹车，猛踩油门来测试车辆的性能。所以试驾车的磨损情况可能比正常家用二手车更厉害。
但是4S店抓住顾客的心理，很多人认为试驾车和新车差不多，但是价格更合适，都是4s店新车，所以比较倾向购买，其实主要就是想贪个便宜。但4S店试驾车一般卖的比正规二手车行的价格还要贵。所以正常情况下你很难以比较合适的价格从4s店买到试驾车。
其实这件事换位思考一下就能明白，如果你是经销商的话，你会怎么做？一般现在4s店，经销商都有自己的二手车业务，如果没有二手车业务，也都跟当地的二手车行有业务往来。如果真是一个车况比较出色的试驾车，他们不用对外销售，内部就消化了。性价比非常高的试驾车一般4S店部员工早就自行购买了，或者卖给当地二手车行。只有那些性价比不高，车商收购价格又不合适的车，才会流经市场卖给客户。
如果是一款迈腾顶配车型，而且真的公里数只有不到两千公里，这款车实际成交价绝对会超过26万。此车没有什么问题的话，24万早就让4s店内部员工抢购或者让车商提走了，顶配的速腾也是同样的道理。除非你在4S店里有相当的关系，有真正意义上的熟人，确定这款车的车况以及公里数为真的，否则还是请谨慎入手。不要太相信天上掉馅饼然后砸中你，馅饼多半是陷阱。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你是否会选择4s店淘汰下来的试驾车？
小马侃车车
嗨喽，我来回答这个问题吧！
本人在店里工作好几年，身边有26个品牌的的正规店！说起试乘试驾这里面的学问可大了！
试乘试驾一般来说是给客户体验的，从厂里面拿回来有一定的补助，比如6.5折，7折，要根据该车品牌的情况而定！一般时间1年左右就会卖掉！而且没有厂里的质保，这种车苦一点，在出售的时候工作人员不会告知！
在一般人眼里试乘试驾是给客户来体验该车的性能的，在试驾的过程中，各种各样的客户都有！恨不得，油门再加一节，猛踩油门！猛刹车！不光是这家客户，连店里的工作人员，只要开了车，在路上，疯狂的驾驶！谁也不当好的！
第二种：店里难卖车型或者是顶配车型库存久难以出售，申请试乘试驾，拿到厂里名额补助，出售该车！这种车一公里没开，交过购置税，可以下手！但价格不会太便宜！
第三种：一些豪华品牌，根据厂里要求，每年要跟换试乘试驾，哪怕没有试驾，一公里没有开，也要跟换！所有这个比较划算！
总之：天空没那么蓝，水没有那么清澈！店里如果有熟悉的人，根据自己情况选择，适当可以过来看看，可以下手！
理想男
所谓试乘试驾车，就是4S为客户提供体验、驾乘感受的车辆。大多数品牌在一定的周期内（6个月至一年）会给4S店一定试驾车的配额，4S店自行采购回来上保险、落户，进货价格比商品车略低一些。试驾车到期后，厂家会再次给4S店相应的配额，以替代之前的试驾车。
那么过了这6个月或者一年的试驾车最后流向了哪里呢？
1、以二手车的身份直接由4S店销售
到期的试驾车如果是在本店销售的，之前都会找一个专业的汽车美容机构，里外全部清洗一遍，然后根据二手车的市场价格，摆在4S店销售；
2、送到二手车商寄卖或直接卖给二手车商
这样的做法就是比自己在店里买的回款快一些，也不用有专人负责，直接交给二手车商。这里面说的东西就多了，记得曾经一位业内人士无意间说起，二手车，4万收回来，然后4万在卖掉，一样能挣好几千！当时听完一顿震惊！！！
3、内部销售
如果4S店的员工对某辆试驾车感兴趣，那么也会对车辆进行内部处理，价格比正常二手车价格略低些，就算是给员工的福利。还有一种情况比如某个4S店的试驾车配额比较多，平时不用那么多的试驾车。那么员工机会提前申请，试驾车到店后直接落到公司名下，然后交由员工作为私家车使用，到期后在将车辆过户到员工名下。当然这种情况不多，能申请下来的也都是4S店业绩比较好或者背景比较深的人了。
那么4S店的试驾车到底可不可以买呢？
我先给大家说说试驾车日常的工作。
1、负责客户的试乘试驾：
这个就是试驾车的本职工作。一般4S店的试驾专员在带客户试驾的时候，基本都是有一套环节的，比如说轿车类的，要求有加速，制动，过弯，舒适性等等，那么在演示的时候，通常都是地板油冲出去体验动力，速度达到一定程度的时候在一脚闷死体验制动性能，偶尔在来几个蛇形绕桩感受下底盘跟操控，日复一日的重复性环节。这样也就加大了车辆的损耗，从而降低了车辆的使用寿命。起码比正常家用的二手车要低的多。有的客户因为新手，在试驾的过程中大大小小的刮碰也在所难免。
2、除试驾车外的办公用途
这样的情况在国产品牌里比较常见，因为监管不严。有很多4S店为了降低运营成本，会将试驾车也作为日常的办公用车使用。基本上都是谁用车登记一下就行（为了控制违章），但是怎么开缺没有相关的制度。所以总会有一部分员工就会觉得反正不是自己的车，只要不出事，咋开都行。所以。。。自行脑补吧！合资品牌跟进口品牌在这方面管理的相对好一些，试驾车除试驾外不允许做其他用途车辆。甚至有的品牌会要求试驾车加装GPS，厂家不定期的监控，行驶路线如果跟报备的试驾线路不符，则会对相应的4S店进行处罚。
综上，试驾车值不值得买，那得看你跟4S店啥关系了，如果关系铁，买个折扣的新车然后过户当二手车开也不错。关系不铁，那还是建议你慎重考虑，虽然公里数都不多，但是使用的强度是你永远想不到的。
