馬大姥姥
明明闖了紅燈卻沒有被罰，我想肯定是出現了特殊情況才會有這樣的結果，可能有這幾種情況吧。第一是交通指示燈出現故障同時又沒有交通警察在場，第二是為了避讓特殊車輛不得不闖紅燈比如在執行任務的警車，救護車，消防車，軍車等等，第三是由交通警察根據特殊交通情況指揮你闖紅燈的！
劉洋得得
回想去年7月份
我在邯鄲的時候遇到過一件這樣的事情
那時候我出去運維環保設備，我正在街角右轉，然後右邊的直行道是紅燈，那麼這時候，有一輛車居然直接越過紅燈線，往左邊打了幾把方向盤，讓了一下後面的車，原來後面是一輛出租車，出租車上有好幾個人好像很著急的樣子，把玻璃弄了下來，感謝讓道的那位司機。
後來我到超市買膠水的時候才知道，那個闖紅燈的出租車上有一位孕婦，即將臨盆。
這時，我才知道人間處處是真情啊。
影廳雷阿哥
大家好，我是川妹子醜醜，很高興來回答這個問題。
我覺得首先要分清楚是非機動車還是機動車闖紅燈，如果是非機動車或者行人闖紅燈，一般都不會被罰，除非被交警當場抓住處罰。
如果是機動車，這裡指汽車，闖紅燈沒有被罰可能有幾個原因吧
1，現在電子眼還沒有普及到每一個路口，可能你闖紅燈的路口根本就沒有電子眼，或者它根本沒有聯網，不會上傳圖像。
2，闖紅燈需要被拍三張圖片，才算闖紅燈，你可能只是整車過線就停住了，沒有開到對面路口，那不算闖紅燈。
3，有緊急事件，即使是紅燈，交警指揮你通行，也不算闖紅燈。
4，可能已經被拍了，只是系統有延遲，還沒有更新處罰信息而已。
以上就是我的回答，希望你會喜歡，謝謝。
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川妹子醜醜在外生活
我是小楊先森，很高興回答你的問題。
關於問題明明闖了紅燈，卻沒有被罰，為什麼呢？我的回答是這要看你在城裡面還是城外面，城裡面的電子眼相對比較多，規矩比較多，違反幾率比較高！反之城外面要鬆散一點，電子眼少啊，車子少啊，幾率要小得多。
還有就是城裡面的路段也要分，主幹道和支幹道，
還有快速通道。主幹道上中的幾率要高。主幹道基本全部都有攝像頭，雷達，監控。
城外面一般也只是在主幹道，還是在緊要主幹道會有監控！
紅綠燈分紅燈，綠燈，黃燈！綠的可以闖，黃燈可要注意了，有的地方實施的比較嚴格的地方和現在的交規有規定不能闖黃燈！因為這個風險係數比較大。會有安全隱患。紅燈就不要說了，更嚴格，這個就是有安全係數最大，甚至危機生命！不要貪婪這一時的爽快，你要知道你是揹著家人的安危，你要揹著孩子別人幫你帶，老婆別人幫著養，還要打你的孩子，還沒孝敬父母，就這樣的情況能為了幾秒鐘的時間，你覺得你這樣值得嗎？
紅燈也不是闖了，就扣分，他會分幾張照片來確認你有沒有闖紅燈，有幾種情況，紅燈前，紅燈中間，紅燈後，還有情況是跟著大貨車沒看見，但是這算BUG
幾張照片成立了，才會成立你闖紅燈了！還有可能是運氣太，電子眼壞了，電子眼養護，電子眼區域臨時管制，以前再用，現在沒用這些都有可能！
還有就是運氣太好！
但是總而言之生命不能兒戲，紅燈等於生命！我相信沒有人會想這個漏洞。
以上是我的觀點，希望我的回答對你有所幫助！
小楊先森456
嚴格遵守交通規則是每一個參與公共交通的公民都應該盡到的義務。闖紅燈算是比較嚴重的交通違規行為，正常的駕駛過程中，這是我們應該絕對避免的。因為這種行為不僅擾亂了交通秩序，同時給自己和他人帶來了極大的安全隱患。但是有些朋友會發現，自己明明闖了紅燈，但卻沒有被處罰，這是什麼原因？交警會提醒大家，以下的5種情況，闖紅燈不扣分。
避讓緊急特種車輛：
如果在十字路口等紅燈，碰到後方有警車、救護車、消防車、工程搶險車輛標誌燈具閃爍，警報器拉響的情況，沒說的，讓就是了。如果在避讓出緊急任務的特種車輛時被扣分，可以申請複議。辣哥覺得，這些車輛的每一次上路都是對某一個或一群生命的保障，真的碰到了這種情況，該闖的紅燈還是得闖，即使因此被處罰，那自己也做人問心無愧。
交警指示下闖紅燈：
因為信號燈是針對常態下路況信息設置的，有時候在出現特殊路況，或者信號燈出現故障後，會有交警臨時指揮交通。在這種情況下，如果出現交警指揮與信號燈指示不一致，一切以交警當時的指揮信息為準。受到處罰可以申請複議。
信號燈看不清楚：
如果跟在大型車輛，或者因為天氣原因看不清紅燈的話，這些由於客觀情況不能看清信號燈指示而導致的誤闖紅燈，只要事實清楚，是可以在收到處罰信息後申請複議的。需要提醒的是，這種情況一定得是非主觀意願導致的，您如果是想要通過這種手段避開處罰，法網恢恢是躲不掉的。
過線及時停車或經過路口後黃燈變為紅燈：
有一些對車況不熟，或者路況未能掌握的朋友會碰到這樣的情況。紅燈亮起，未能及時剎車，車頭已經過線，但後輪還在線內；或者是黃燈變紅燈時，車身已經完全經過了停止線。這兩種情況是不算違章的。但要注意的是，車頭過線後繼續前移，或者黃燈亮起繼續搶行通過，被拍到後只能按照違章處理了。
後車追尾導致車身越線：
如果是在自己等候信號燈時由於後方車輛的追尾導致車身越出停止線，這種情況可以提供交警出具的事故處理報告，證明情況免於處罰。所以開車時需要綜合掌握實時路況，遵守交通規則是基本的行駛守則。同時，具體路況需要具體分析，出現交通事故以及違章處分，及時與交管部門溝通。
每天拍攝生活趣事
首先我們要了解下闖紅燈的主要判定標準：
1、當路口的信號燈為紅燈，只要是車輛沒有整車越過停止線，那麼這樣的情況是不算闖紅燈的，不會被扣分或扣錢。
2、如果信號燈為紅燈的時候，整車越過停止線，但停了下來，也不算是闖紅燈，只能算是越線停車，對於這樣的情況將會被扣3分！
3，如果信號燈處於紅燈的時候，被電子眼拍下3張照片，顯示你的車越過停止線，行駛到道路中間，直到到達對面路口，那就是真正的闖紅燈，扣6分，罰200。
根據上述標準，懷疑你可能只是闖了黃燈，車輛越過斑馬線後黃燈變成了紅燈，因此你誤以為自己闖了紅燈。
另外一點，也有可能是系統延時導致，被抓拍後一般會隔幾天才會顯示(有時候會更久)，如果超過一個月也沒有的話那恭喜你，你沒有闖紅燈。
英朗小滿
你好，我是溫州小易，很高興看到這個問題。
作為一名老司機很高興能回答到你這個問題，在我們的駕照只有12分，一次紅燈就得扣六分，實在是傷不起。有的時候明明傳了紅燈，為什麼會沒有被處罰呢？我覺得原因有幾下幾點？
1.跟在大貨車大巴車後方時，前車綠燈剛好過去，後車看不到以變紅燈，也跟了過去就闖了紅燈。
2.新建的道路設施還沒有完善。車流量小的路，和鄉村道路，沒有攝像頭闖了紅燈。
3.主要幹道繁華路段設施很完善但確實闖了紅燈，可能是設備故障燈其他原因。
上這幾種情況，我們只是僥倖逃避了處罰。開車上路還是要小心謹慎，慢開，多觀察。
這個回答能幫到你，祝你一路平安。謝謝。
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溫州小易
怎樣才算闖紅燈?如何有效避免闖紅燈?開車的朋友不妨看看。
怎樣拍照闖紅燈、超速電子眼工作原理:
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個紅燈週期內有效);
2、在同一個時間間隔內(紅燈週期內)，如果同時產生兩個脈衝信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝信號(這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的);
4、黃燈亮時，拍照系統延時2秒後啟動;紅燈亮時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統。主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
違章抓拍方式:有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍。另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。
芙蓉洛
這個問題得分幾種情況！
1是路口監控攝像頭壞了，記錄不下你闖紅燈的違法行為。
2現在路口判斷一個闖紅燈的違法行為是由攝像頭拍攝三張照片構成一個數據蓮。前輪過停止線，後輪過停止線，車輛越過對面路口人行橫道。這三種行為構成一個完整的闖紅燈紀錄，其中少任何一項就不構成闖紅燈。
3在交通湧陼的路口，有交警執勤的情況下，路口如果是紅燈但交警指示你通過路口，這樣的闖紅燈也沒事，交警執法效力大於紅綠燈的法律效力。
任何時候都不要抱著僥倖心理，路口紅燈要重視，不要闖紅燈！
中年大叔峰
闖紅燈算是比較嚴重的交通違規行為，正常的駕駛過程中，這是我們應該絕對避免的。因為這種行為不僅擾亂了交通秩序，同時給自己和他人帶來了極大的安全隱患。但是有些朋友會發現，自己明明闖了紅燈，但卻沒有被處罰，這是什麼原因？交警會提醒大家，以下的5種情況，闖紅燈不扣分。
避讓緊急特種車輛：
如果在十字路口等紅燈，碰到後方有警車、救護車、消防車、工程搶險車輛標誌燈具閃爍，警報器拉響的情況，沒說的，讓就是了。如果在避讓出緊急任務的特種車輛時被扣分，可以申請複議。辣哥覺得，這些車輛的每一次上路都是對某一個或一群生命的保障，真的碰到了這種情況，該闖的紅燈還是得闖，即使因此被處罰，那自己也做人問心無愧。
