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众所周知，A级车是民用车里最受欢迎的存在，因为他价格低廉，满足大部分人的代步需求。不少年轻人会选择买一辆不到十万的A级车作为第一辆车，每月只需要千元左右的贷款，压力并不是很大。
但是随着消费水平的提高，不少汽车厂商并不想把A级车作为简简单单的低端车来推广，于是乎很多大名鼎鼎的A级车的价格已经达到了B级车的水准。
国产方面，领克绝对是佼佼者，高配超过了二十万，性能强劲；大众的凌渡和速腾，高配的价格已经很不少B级车相接近；还有本田的思域和马自达的昂克赛拉，稍微好一点的配置落地价也是逼近了二十万大关。
这下问题来了，不少收入中等的年轻人犯难了，买A级车吧，便宜的看不上，贵的吧又心不甘。
我们摄影界有句话：“底大一级压死人”，入门的全画幅单反在画质上也是秒杀大部分半画幅的单反的，更别说底小得可怜的手机。
A级车卖上了天，他也是A级车，买车的时候也有句俗话：跨越级别基本不用比，高级别的低配碾压低级别的高配。这句话当然是不太全面，但是大部分情况下还是合理的。
同样的15万，你可能可以买一辆思域，但是如果我告诉你，你也可以买一辆君威呢？
思域高配有177匹的马力，长度是典型的A级车，4米65，看上去就很紧凑，本田的内饰设计你们也是清楚的，但是思域非常好看，所以是你年轻人的拥簇。坐过思域的都知道吧，后排空间我就不说了。
思域
再来看看君威，卖得最好的是标配的精英版，现在裸车价格已经到了15万，你再看看配置。
首先车长，碾压A级车的存在，达到了4.9米，车越长越好看，这是公认的，因为流线型的车身会更加优雅；轴距达到了2米82，这意味着车子的空间会非常富裕，在后排空间上君威也是碾压的。
动力方面，君威的低配就达到了170匹马力，基本和思域高配持平，而顶配的君威已经一骑绝尘达到了260匹马力了，这个就不比了。
君威
君威侧面
同样的价钱下，两个完全不同级别的车放在一起，真的没有可比性了，B级车不管从颜值还是运动性能、操作感、车内空间等等方面都是碾压性的。最重要一点虽然比较虚荣但是很现实：你开一辆B级低配在面子上也比A级高配要高得多，至少不懂车的人一看外观就了然于胸了。
大部分人都是平凡的人，不是人人都可以买得起豪车，在能力能达到的情况下，能买大一个级别绝对比小级别的车开起来坐起来都要舒服。
现在君威的精英版很多人都是16万多就可以落地，我当年看车看思域的时候真的也就是16万多一点，换现在的我绝对不会盲目的只看外观，同样的钱买一辆君威他不香吗？
君威内部
麂皮座椅，高档奢华
总结来看，如果年轻人买第一辆车仅仅是代步，不想背负太多经济压力，我建议您买辆10万出头的A级车对付一下就够了，如果您想要品质又不想花太多钱，那么与其买一辆高配的A级车，不如买一辆入门的B级车，而且这款车只要16万多就可以落地，看看君威这外观和内饰，您不心动吗？
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