如果說轎車是自己開著爽，那麼SUV和MPV車型則是坐著的人舒服，憑藉著更加實用的表現，也屬於乘用車市場中的重要組成部分。當然，MPV車型有著更低的上下車離地間隙，座椅的佈局也更合理，因此最適合商務出行或者全家自駕遊，而吉利在201年推出的一款重磅MPV就獲得了不少關注的目光，還被譽為最美7座車之一，這個車型就是漂亮又親民的"奶爸車"--吉利嘉際。
嘉際並沒有其他MPV車型高高在上的價位，而9.98-14.88萬元的指導價其實很親民，當然還有著0.5萬元左右的價格優惠，性價比無疑更進一步。所以2019年一共賣出了32961輛，要比成名已久的本田艾力紳、大眾途安都要熱銷，價格的功勞功不可沒。
嘉際的外形也很有吉利家族車型的味道。前臉採用了水波漣漪中中網，配合銳利的大燈造型，有著很時尚的味道，而尾部也有著很富有層次感的造型，LED尾燈採用了黑化處理，並通過鍍鉻飾條連接。而且從尾部看，很類似於SUV的造型，不像是一款MPV。
不過吉利嘉際的側面造型，還是比較傳統的MPV造型，只不過還採用了SUV車型中常見的懸浮式造型，還有著兩道比較明顯的腰線設計，算是MPV車型中的顏值擔當，當然2805mm的軸距和4706mm的車身長度，也賦予了嘉際很出色的空間基礎。車身1909mm的寬度也使得嘉際有著很充足的橫向空間。
嘉際的內飾造型也很潮流，層次感很分明，主要是中控臺上採用了比較明顯的亮面飾板，有著很豪華的做工檔次，而軟質材料和縫線工藝的包裹也恰到好處，總體上很典雅大氣，而電子擋杆的加入，則更增添了科技感。
從儀表盤的造型可以看到，嘉際的7英寸液晶屏還是很顯然的，而且中置時速表和轉速錶的設計也很運動，並配合平底式的多功能方向盤，而且中高配車型還加入了皮質材料包裹，手感更加出色，總體上嘉際也比一般的MPV車型更有設計感。
雖然如今的中控採用大屏結構並不稀奇，但是嘉際還是有著比較獨特的寬屏設計，更加接近於如今的手機屏幕或者顯示器，而且尺寸也達到了10.25英寸，各項智能語音功能也是全系都搭載，高配的兩款車型還採用了數量更加多的9個揚聲器，給予更出色的聽覺體驗。所以在多媒體功能上，嘉際也是屬於一臺合格的"奶爸車"。
當然要談到"奶爸車"這個概念，肯定離不開乘坐空間的表現，而嘉際有著2+2+3的全系6座座椅佈局，要比5座車的結構更實用，每個座位都獨立的設計，同時也比7座車更加舒適，所以無論是一家人出行還是商務接待，嘉際都能切實完成任務，而且乘坐的舒適性也值得稱道。
當然，嘉際的後排座椅放倒後，也可以形成很實用的空間表現，比如放倒第三排座椅後，就有著1.3米的進深，雖然乘坐人員變成了4人，但載物空間要優於一般的轎車車型，而當把第二排座椅也放倒後，可以形成更加寬大的載物空間，確實要比一般的SUV車型還要能裝。
如今MPV的動力也不是很無足輕重的，而嘉際則搭載了一款1.5T的3缸渦輪增壓發動機，在吉利的很多車型上都看到過它的身影，有著很強勁的動力表現，最大177Ps和255Nm的參數也比較領先，還有著6速手動或者7速雙離合變速箱的組合，在油耗和上都比較給力。其中雙離合車型的百公里綜合油耗只有8L，而手動擋車型還要更經濟一些。
當然作為MPV車型，乘坐的舒適性也要有保障，而嘉際雖然採用了後扭力梁式非獨懸的結構，但是底盤的表現還是比較舒適的，而且隔音性表現也值得稱道，因此也能在駕乘過程中讓乘客滿意。
10萬不到就能買，而且還是6座佈局，1.5T的動力組合足夠給力且省油，這就是吉利嘉際的硬實力表現，而在設計和配置上，嘉際也沒有處於下風，照樣能夠在同級別保持比較領先的水平，因此在過去的一年裡，它的銷量超過了本田艾力紳和大眾途安。當然，嘉際是2019年3月上市的車型，在2020年裡，按照目前的銷量態勢，嘉際今年的銷量表現，有望和本田奧德賽較量一番。
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