锅喊你来拍视频
先不说价格问题，先看看手续有多复杂。首先得要注册这架飞机。要开直升机，还要有直升飞机驾驶证，无证驾驶飞机的后果可比无证驾车的后果要严重得多。光是考直升机驾驶证都是几十甚至上百万的价格。第二，你的每一次起飞，都需要向空管递交申请。你的申请得到答复都需要几个月的时间。如果没有申请直接起飞的话，轻则吊销驾驶执照，蹲监狱，并罚款10万元。如果空管向你喊话，你不立刻降落，则有可能直接被当做间谍机，被防空导弹击落。
还有你即使买了直升机，你有地方停吗？知道机场的停机费有多贵吗？知道油费有多贵吗？基本上飞个几十公里就是上千块钱的事。所以说即使你买了，普通人也是养不起的。
直升机并不是买来就能开的，也不是随时想开就能开的。并且直升机的保养以及使用，都是一笔昂贵的成本。这就是没人买私人直升机的原因。
末日守卫者
谈到这种民用直升机的问题，个人觉得最好从两个量级的直升机来分别回答，这样会更好一些：
1、单/双座轻量级直升机
这种级别的直升机算是民用直升机领域的“入门级”产品了，价格多数在150万以内。起飞重量比较轻，一般在800kg以内，飞行速度在200km/h以内，飞行时间多数不超过2小时。典型产品比如“蚊子”单座直升机（下图），这是世界上目前最小巧的民用直升机了，售价在3万美元左右。
还有一款比较典型的双座直升机罗特威A600型（下图），市面售价为120万人民币，一般多用于直升机驾照的培训，副驾驶可以乘坐飞行教员，左边为飞行学员。
所以，题目中所说的“不便宜的直升机”大致应该指的是这种类型，相比于其他规格的固定翼飞机或者更好的直升机来说，算是比较便宜。但是这一类直升机产品在国内市场上销售情况并不是很热，主要的原因还是下面几点：
——主要用途是个人驾驶娱乐飞行或者培训飞行，无法进行商业飞行；
——购买者自己来驾驶的话，那就得自己再花上20万左右来考一个直升机私照，也是一笔不小开支；
——购买之后，需要委托通航飞机公司进行日常维修和保养，后期费用不是一个小数；
——国内目前个人飞行空域申请比较困难，个人飞行大多只能局限在某一个机场周边空域，并不能形成从某地机场飞到外地机场的通勤飞行效果。
这三点原因就导致了国内一批有购买能力的个人提不起购买欲望了。
2、四座/六座/八座的民用直升机；
这一类别的直升机体量上就要比第一种要大得多了，内部设施、性能和驾驶操作复杂程度都有所提升，当然价格也要大幅上涨了。国内最为常见的型号，比如罗宾逊R44这款四座直升机（下图），售价方面接近400万人民币了；
还有贝尔407（下图）这一款八座级别的民用直升机，性能方面非常不错，可靠性方面达到美国陆军军用直升机水平，是比较受欢迎的公务客运直升机，售价方面可是达到4000万人民币水平。
总的来说，直升机，尤其是好的直升机产品，其实并不便宜，毕竟都是可以在天上飞行的工业产品，基本上都要远远高于地面上同类汽车的价格。价格高了，使用还不如汽车便利，自然就没有人买了。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
首先，我国并没有开放个人航线，你即便买了直升机，每次出行都需要提前向当地的空管部门申报航线。空管部门批准后，你再根据他给出的时间、航线出行。如果你延误了，又要重新申请了。另外，如果你不向当地空管部门申请航线就开着直升机出行，人家会出动战斗机来拦截你的。大家想一下，开直升机出次门，手续这么麻烦，何必呢？说句离题的话，假设你买了小汽车，每次出行都必需得提前向交警申请线路，都必需要严格按照交警规定的时间和线路行驶，我敢说你有钱也不想买小汽车了。
其次，你买了直升机，还得给它建个机库才行。直升机身娇肉贵，不能长时间的扔在外面风吹日晒雨淋，你得要建个机库将它放起来。而这机库还不能随随便便弄个房子就行了的，它是恒温的，凉爽干燥除尘的。建个机库所需要的钱也不少啊。
第三，咱们平时开车出去，想找个地方停车，可找老半天也没找着。停车难成为城市顽疾之一。可即便停车难，城市里好歹还设有停车区，停车场啊，可你看如今哪个城市设有直升机的停机场啊？要停的话，你也只能向当地的机场申请，让人家借块地方给你停了。如果买直升机的人和买车的人一样多了，你让政府相关部门去哪弄这么多地方给大伙停直升机啊？另外，咱们开车出门，隔段路总能看到有加油站，每个城镇都有给汽车做维修、保养的地方，都有给汽车做年检的地方，对吧？我去的地方虽然不多，但广州、深圳、珠海、北京、上海、天津、钦州、玉林等城市我也去过了。可说实在的，我还没有看到有哪个地方专门给直升机加油，有哪个地方设有专业维修、保养直升机的呢，我还没见哪个地方专卖各种直升机配件，饰品的呢，我还没见哪个地方开有直升机4S店呢。所以啊，相关的保障设施跟不上也是制约大家购买直升机的因素。
血染战旗红
作为一位直升机维护师来为你解答，目前来说国家还没有为私人放开，就是说你必须要以企业或单位的得性质来申报空域，所谓的航路，所以买了你必须进行托管。托管得费用不低的。
目前直升机价格参差不齐，从100W到上亿得都有，常用的轻型直升机比如空客直升机系列的H120.125.130等系列也就是3000W以内，罗宾逊系列的R22两座，200W左右，R44四座400W左右R66五座600W左右。还有贝尔系列，西科斯基系列，恩斯特龙等等。
如果购买了直升机，需要有专业人员进行驾驶和维护，目前来说，国内直升机驾驶员极少，尤其是成熟的飞行几千小时以上的，所以待遇不菲，其次是维护的，民航客机维护人多，分工细，而直升机系统少，更需要全能型的专业维护人员。所以成熟得机械师待遇也高。
目前来说，国内空域并未真正的放开，需要像空军申报，除了HEMS（应急救援）能够快速申请获批之外，其余得必须提前一天就得申报，否则就是趴窝晒太阳。
随着国家政策放开，近几年确实出台了不少关于通航放开的政策，待空域真正的放开，直升机也就能走进大众，走进百姓得视野了的。
直升机维修师
考一个私人的驾照就得六十万。还得批航线，等等一系列的复杂程序。
小柴胡颗粒1985
发问者，你好！
我是中国精神病院的陈院长，从网上看到你的发言后，我院十分重视你目前的病情，你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分的惊讶。
王医师（我院的主治医生）看到你的情况后表示愿意尽最大能力为你治疗，鉴于你目前的病情，有进一步恶化的可能，因此我们希望你能主动来我院治疗，并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治，你要树立起坚强的信心，我们一定会让你走出阴影过上正常人的生活
期待你的病情早日恢复，回到正常的生活中来，做一个对社会有贡献的人
运动康复训练
直升机虽然不贵，但是买来你要找个地方停放，一般是停机场，机场收费就贵了，动辄十几二十万一年，且不说机场停机位，就现在的停车位都贵的不行。直升机需要有专业的维护人员进行保养和日常检修，也就是技工，技工给你维护你需要发工资给他，这又是一笔费用，现在我国航天器不允许随意飞行，飞行前需要提前申请航线，航线申请审批比较麻烦，高度，途径和其他注意事项都需要飞行员具备专业素质和能力，所以你得请一个飞行员。。
喜欢岛和大海
这东西是买得起开不起，飞机的维护费用，停机坪一年也是不小的开销。飞机买来不是你想怎么飞就怎么飞的，还有给种航线飞行高度各种。然后不是你买的哪个直升机那都能去，要开去的哪个地区的一个空气稀薄度各种。一般低海拔队友飞机要求不怎么高，但是高海拔地区你随便弄个来可能随时都有坠机的风险！
午夜三更龘
钱不是问题，航线审批的效率才是问题。如果每次给空管部门打个电话，十分钟后就能起飞，富翁买它的就多了。
自由客x
有钱买。没地放用。自己又不会驾驶。掉下来就是个死。空管。航油。停机坪。维护。行线审批。等一系例问题制约着。有什么用处。
