先说个栗子

我是一个国企HR，近些年国企开始进行车辆改革，但是国企的性质比较特殊，一部分车辆列为生产经营用车，一部分作为公车。专车取消之后，员工和领导都是开自己车子上下班，并且没有油补，这个事情我不知道是不是我们个例，但是的确没有。遇到一些紧急的公事很多员工会开自己车辆去办事。但是因为这种行为，我们被上级点名了。原因在于两个方面，一个方面是公出出现意外自己开车责任无法划分；另一方面是一味使用员工车辆，不给加油，不给保养，容易造成矛盾。所以，这种情况下，造成了单位用车紧张，很多时候需要提前排车，但是哪有提前预知的功能啊，导致现在很多事情都因为没有车而无法落实。

从根本上解决

这个要靠企业和上级单位共同协调。要么增加公务车辆数量，要么给油补，出制度。这其实是一种自上而下的解决方式，也是最基本最靠谱的解决方式，毕竟员工在正常工作的基础上，增加了新的工作任务，所以，单位给予补偿或者提供车辆都在情理之中，但缺点就在于，这事情我们做不了主。

降低成本

这是我在之前工作中用的一种方法，就是每天不开车上下班，乘坐公共交通工具，并且找一个很恰当的理由，媳妇开车上下班方便，接送孩子方便之类的，在部门同志面前反复叨咕。遇到公出的时候大家会主动帮我联系车辆，没有车的时候，领导自然会把这项工作交给别的开车员工去做，至于他们怎么解决就是他们的事情了，反正我没公出过。

很多事情，治标不治本，就像我这个二把刀的方法，仅仅能够满足我的一己私欲，但是无法解决普遍性问题，最终还是要靠制度来说话，靠管理层来解决。

办公室锦囊

私车公用纯属个别。

公车私用是个问题。

单位要遏制公车私用必须做到严格管理，对企业内任何人都一视同不能有半点特殊。公车的使用有主管部门派车使用，公车必须管理到位，不允许公车变成私人方便的工具。

咱们不必喊口号，用规定和制度说事，首先你可以向领导建议车辆的使用，并希望领导督促有关部门进行建立有效的管理制度，让公车管理走向正规化。

公车私用不是小事，不能不在乎。爱占便宜的那些人就感觉用了白用，白用谁不用？公车成了私人车，让公车真正的含义失去了。在从严治党打击腐败的今天，公车为私人用车是一种社会公害必须进行制止和纠正。每个人也要自觉，清正廉洁做个守法守规矩的好人。

夏日之冰1

领导要用车，你敢不用，这次不用下次用的更很，再不用就给你穿小鞋给你多分配工作还是远的烂路，你不去，工资待遇就扣了，工作随时叫你上。我们是乡镇一级的，工作随时到村到社到户扶贫和其它的工作，森林防火宣传，非洲猪温的宣传，当前防洪防地灾检查………！！！曾经有位领导说过，私车公用那是你自己的事，开坏了，没油了，出事了与单位无关，领导我只要工作结果其它的不管。公务员还好每个月有车补，可我们乡镇一级的事业编的就苦了塞心了，所以以后搞工作我都走路去，一是锻炼身体，二是保护好私人财产，三是安全第一。其它的本可以半天搞定的工作慢慢来，两天三天都行，回县城开会看看有没有便车（没有公交车），没有就走路至于赶不赶得上会总没有比安全第一更重要的吧。

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我们单位建立了一个私车公用的制度，并开发使用一个APP，用制度和技术手段来保障和规范私车公用。APP能把起点，行驶线路和终点的轨迹记录并与时间对应，所以车辆何时何地及状态一清二楚。用车由本人在APP上申请，主管审核即可。一个周期系统会生成全体人员的用车情况，经复审后发放费用（需要提交加油票报销的方式）。由于现在标准定的低，大家都不太愿意用私车，用出租车为主。