您瞭解汽車油漆的相關知識嗎？您知道汽車油漆分為哪幾類嗎？
一、油漆的類型
按汽車塗裝的對象和要求不同，汽車油漆可分為：原廠漆和修補漆兩種
1、原廠漆
原廠漆（OEM）：汽車製造廠用在生產線上的油漆。此類型油漆僅在溫度於120°c - 160°c 且 20 - 30分鐘後產生化學反應，生成油漆漆膜。
原廠漆所用塗料屬於烘烤聚合型塗料，在一定的溫度下烘烤，使成膜物質分子中的官能團發生交聯反應而固化。當然，每種塗料都有一定的烘烤溫度，不可隨意升高或降低，否則對塗膜的質量有影響。
BMW原廠車漆
2、修補漆
汽車修補塗裝是指經鈑金修復之平面，加工達到原廠漆要求的表面。由於此時汽車內飾件等零部件均已安裝就位，由於原廠漆的工藝要求是用約200度的溫度烘烤。考慮到修補塗裝過程的安全性、可靠性，所以油漆修補塗裝過程所用的原材料基本上為雙組份的（現用現配，使用時間有嚴格的限制），採用的工序為室溫溫固化或烘烤強制固化工藝。
修補漆按照油漆成膜方式可分為溶劑揮發型、氧化聚合型和固化劑反應型。
溶劑揮發性塗料所用的溶劑都是幾種溶劑和助溶劑的混合物，在確定溶劑組成比例時，除了考慮到溶劑對樹脂的溶解能力、毒性、閃點、經濟性等因素外，還要注意溶劑的揮發性。揮發太快，由於黏度增加快，漆膜易產生針孔、橘皮等缺陷；揮發太慢，漆膜易產生流掛現象，而且影響漆膜的乾燥速度。
氧化-聚合型塗料的乾燥可以在常溫下進行。乾燥過程大致分為兩個階段：第一階段，容積從液態的塗膜中揮發出來，然後進行第二階段的氧化合聚合反應，形成堅硬的塗膜。凡是含有乾性油或以乾性油改性的塗料都可以通過氧化-聚合反應在常溫下乾燥。常用的清油、酯膠漆、酚醛塗料、醇酸塗料等都是。影響乾燥的因素主要有：乾性油的類型和油度；催化劑的類型和用量；樹脂的類型；施工環境的影響。在氧化-聚合型塗料中，為了加速乾燥，通常加入一定量的催化劑。一般認為鉛催化劑對促進內層的聚合反應有效，鈷、錳催化劑對促進塗膜的外層氧化-聚合反應有效。在確定催化劑的種類和用量時，應根據塗膜的乾燥條件及塗料中油脂含量合理選擇。對於氧化-聚合型塗料，溫度高，溶劑揮發得快，氧化-聚合反應也進行得快。溼度大，即使是溫度高也不如在溫度低而溼度小的條件下乾燥得好。
固化劑成膜型塗料是依靠固化劑中的活性基團引起的物質分子交聯而固化。以H-1、H-2等固化劑的環氧塗料可在常溫下固化，而以酸酐和有些胺類作固化劑則需要烘烤加熱才能固化。為了縮短工期，提高塗膜性能，常溫固化的塗料有時也可以加熱固化。
修補漆的固體含量
油漆在施工後會有一個成膜的過程，在成膜過程中，溶劑、稀釋劑完全揮發掉，留下不揮發的部分形成堅固漆膜。不揮發部分的質量與整個油漆的質量之比稱為油漆的固體含量。
LS-低固體產品= 30% MS-中固體產品=45% HS-高固體產品= 60% VHS-超高固體產品 = 70%
一般來說油漆的固體含量越高,則油漆的VOC含量就越低,且噴塗的使用率越高。
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