逍遥49972415
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我高速的朋友，昨天在朋友圈分享了《疫情防控期间全国收费公路免收车辆通行费》的通知！我才知道，原来从2月17日0点开始，实行收费公路免收车辆通行费。
免收通行费的原因
其实很能理解，因为疫情的影响，企业复工几次推进，但是考虑到高速等收费公路实际情况，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位先后两次延长小型客车重大节假日免费通行政策;开通了防疫应急运输“绿色通道”等等。
其实，为了更好地服务疫情防控工作，也为了能够促进企业复工复产，能够持续保障经济持续健康发展，高速决定在防疫期间免收全国收费公路车辆通行费。
具体时间？
根据免收车辆通行费的时间范围从2020年2月17日零时起，一直到疫情防控工作结束。所以，我们可以根据疫情的相关工作，查询具体高速停止免费的时间。
释放信号？
我觉得这里的信号，说明了疫情严重！但是，我们都在高度重视，国家最大限度给老百姓带来更方便的通行条件。
同时，你也要看到，通行费的免收，对于高速公路企业的发展是极为不利的。但是，在这个关头，一部分利益的损失，实际上对于整个社会是有利的，也说明了我们国家对于这一次疫情的重视程度之高！
我们也深信，在众志成城下，疫情终究被打败，一切也会会恢复如初，现在的我们，需要做到少出门，出门戴口罩，一起给攻克肺炎，做普通老百姓的贡献！
LeoGo科技
昨晚我和老公也在分析这个问题，现在高速免费通行是几个意思，难道鼓励大家出游吗？有一次我脑子突然短路了几分钟，看着老公和孩子，我说咱们好不容易都在家，出去旅游吧。我九岁的儿子慢悠悠的对我说:妈妈，你不是说出门会死人的吗了。我这才猛然回到现实[捂脸][捂脸]。在家憋的智商都下线了
跳拉丁的猪蹄儿
我也是前几天看到这个消息的，我觉得很好！
虽然春节期间高速是免费的，但因为这个春节比较特殊，很多人都没有返程所以就让今年的返程高峰没有到来，我老家旁边就是一条高速公路，记得每年正月初三初四的时候就会开始出现返程了，一天到晚高速上的车就非常多，但今年到目前为止我都没发现车很多，基本上就是零零散散的一些车辆在通行。
所以今年春节几天的高速免费通行基本上没有多少人享受到了，现在很多人就是陆陆续续的开始返工了，这个返工的时间可能会需要半个月，所以对于很多还在老家的人来说，现在如果免费就大大的利于他们出行了。
其实在我看来就是根据当下的情况给广大老百姓的一种福利，毕竟这个月很多人都待业在家，收入上多多少少会受到影响，上高速一千公里多多少少也需要大几百元的费用，这对于很多普通人来说也是一笔不小的钱，而现在国家把这个钱免了，那么就相当于节省了几百元钱，用这几百元钱加油它不香吗！
至少在我看来这是好事，过两天就要出去了，虽然距离只有200多公里，但过路费来回还是要100多块钱，而100多块钱的油钱完全可以使我跑一个来回了，对于我这种普通的工薪阶层来说，能省一点是一点！
这次高速免费要到事情完全结束，这也给我们每个人极大的信心！
楼盘网
2月15日，交通运输部下发通知：从2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。
很多人对此感到疑惑，以往只有节假日，国家才会免除高速公路通行费，为什么此次疫情也免除了呢？难道是因为考虑到大家受疫情的影响，收入减少，降低大家的出行成本？不可否认，这是一个方面的因素，但是最为关键的因素在于控制疫情的传播。
按照各省市规定，从2月10日起企业可以逐步开始复工，但是本周其实复工的企业并不多，很多企业真正的复工时间都在2月17日-2月25日之间，给予高速公路免费主要想鼓励更多人的通过私家车返工，避免人员密集的聚集在火车站以及机场，容易造成疫情的传播。同时也是为了降低高铁的运输压力，按照2月15日国家铁路集团有限公司副总李文新在新闻发布会上的发言，后续铁路将分散售票，不卖无票坐，且实施隔离做售票，将客座率控制在50%左右，这直接将最重要的铁路的运输的运量斩掉了近三分之二（一半的座位+无座票+隔离区），大幅减少的运载量，为了确保人员可以顺利返工，高速通行费减免就是一种控制措施（减少高速通行费，仅仅考虑油费的话，那么自驾与做火车的成本相差不会太大）。
另外，这也是让发烧+咳嗽的用户有其他选择，虽然说发烧咳嗽不一定是感染新冠病毒的患者，但是存在一定的可能性，一旦乘坐这类交通运输工具，存在扩散的可能性，为此，此次严禁发烧咳嗽人员乘坐交通工具，但这部分人并非说就都是患者，甚至可以说很多人根本不是，只不过普通的感冒而已，为了让这部分人可以顺利返工，高速公路给予免费通行，也算是一种弥补。
总结
综上所述，本次之所以给予高速公路免费，最主要的原因还是在于控制疫情，确保疫情不发生大规模的扩散，一切以疫情为重；当然此次高速免费也可以算是国家让利给企业，受疫情影响很多企业延迟开工，在经济效益上受到一定的损失，本次到疫情结束前，高速通行费免费，对于后续企业原材料及产品的运输发货，运输成本都会有所减少，所以此次的行为也算是国家对于企业的的一种让利行为。
鲤行者
经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。
这是一个鼓舞人心的重大利好举措！所释放的政策信号十分强烈。
具体释放以下方面的信号。
一、吹响全面复工复产的动员令，坚定复工复产信心。
自2月10日要求复工复产以来，而实际上能有效做到复工复产的企业不多。全国很多地方，存在封村、挖路、堵塞道路的现象很突出；火车、汽车等运力严重不足、不畅，有很多地方，公共交通几乎还处于停滞状态。给复工复产员工到岗带来很多困难。
人们对新冠病毒很是恐惧，几乎是“谈疫色变”，严重影响复工复产的信心。此举，就如同是吹响了复工复产的冲锋号，号召大家坚定复工复产的信心。
二、有力配合疫情防控。
为了减少人员密集，列车以实施错位售票，这就减少了一半的运输能力，有可能会造成复工返岗人员的乘车困难。
实施车辆通行免费后，就能增强员工开私家车去上班的意愿，也能避免人员密集，这对疫情防控是很有帮助的。
三、有效降低物流成本和企业负担。
这次疫情，对生产企业、物流运输、快递等企业都造成了重大影响，对所有性质的车辆都予以免收通行费，就是为了帮助企业降低物流成本，减轻企业负担，帮助企业渡过难关。
综上所述，全国收费公路免收通行费，能极大地坚定人们复工复产的信心；鼓励人们开私家车出行、返岗；减少人员密集乘坐公共交通工具，避免人员拥挤，对疫情防控是有帮助的；降低企业物流成本，减轻企业压力等。影响的意义是深远的。
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高速继续延长免费期，这对于自驾游者来说，应该是喜大普奔的喜讯，虽然还不到大量自驾出游的时候，但免费总比收费的好。
这次高速免费亮点多多，分别释放的是什么信号呢？和大家分享一下自己的观点：
对高速上的所有车辆免费。
以前假期高速免费只是对七座以下的小型客车免费，大中型车和各式货车是不免费的。但这次免费把所有可以在高速上行驶的车辆全部都免了，这应该是国家面对这次疫情有针对性采取的免费政策。
抗击疫情期间，经济几乎处于暂停状态。人员居家观察，没有了聚集，也没有了流动，对经济的影响是非常巨大的。人员停止流动带来的是经济活动的停滞和物资的不流动，势必影响防治疫情的有关物资的流动。
本人认为，这次放开对货车也免费，主要针对的就是减少防疫物资的运输成本，提高运输效率，最大限度保证防疫物资的运输的畅通和高效到达。针对性极强。
免费期限没有明确。、
以前的假期免费，提前公示有详细的开始时间和结束时间，这次高速免费没有明确结束时间，也是针对这次疫情的严重性，抗击疫情的艰巨性所决定的。同时，这次疫情传播的范围时间长，目前还没有出现明确的拐点，各种预测也都不容乐观。
所以，在疫情结束时间还不明朗的情况下，国家对高速免费的结束时间也没有明确，留下了很大的余地，应该直接考虑的就是疫情结束时间的不确定性。
减少收费，降低税费应该是公路收费的大趋势。
曾几何时，我国的收费公路多如牛毛，收费项目层出不穷，高速收费，国道收费，特殊路段收费，桥梁收费等等，车辆负担很重。
近几年，减少收费，降低收费，增加交通便利性是一个大趋势，国道等普通公路不收费了，许多桥梁类、特殊路段的收费站也都撤了。在便利性方面，撤除了省界收费站，普及ETC等，都是为了减少运输成本。这次高速免费延长，也是这种大趋势下的试水。
有利于小规模、分流复工。
我国的自驾车普及程度不断提高，自驾车外出复工有利减少大型交通工具的人员聚集，又可以逐步、有序、小规模地增加人员流动，促进逐渐复工。
高速继续免费，可以刺激自驾车、出租车等小型客车外出流动，逐步恢复经济，减少井喷式的人员流动，降低抗击疫情的风险。
高速继续免费通行是好事，但交通规则还是那个规则。高速路上免费潇洒，记得遵守交通规则，做一个守法的好司机！![]()
全域乡村
2月17日开始高速全部免费，其实这是一个不得以的决定，对当前的实际情况来说，免费与不免费其实没太大的差别，你收费了也没有多少车辆在路上行驶，公路收费本来就是国家的，现在高速行驶的车辆多是保障民生的运输车辆，现在收费相当于羊毛出在羊身上，等于是公共部分自己向自己收费，并不能产生多大的实际效率。
另外，在当前这个关键时期，高速收费全部免费对物流成本是一个极大的降低，对一些中小企业来说可以减轻一些负担，尤其是居民需要的生活物资，物流成本降低了，价格就不会像以前那么高了，这对产生可能的通胀是有好处的，对经济的平稳运行有礼无弊。
更重要的是，在疫情没有完全解除之前，高速公路全部免费可以提高交通运输的效率，一些原来在低速行驶的物流车辆，就可以在高速上免费通行，那么速度提高了，保障物资早早的运输到了抗击疫情的一线，就有有利于促进疫情的加速解除，这对未来经济的早早恢复正常有极大的好处。
物流成本在社会成本里面占据着很重要的位置，物流成本降低了，老百姓的生活成本花费的就比较少了，对物价的压制也能起到实实在在的效果，在当前这个艰难的时刻，国家做出这样的决定可以说利国利民。
春意萌生
由于疫情影响，阻止病毒扩散大家都选择在家里。也没有人出门。
1.促使复工潮加大，由于现在复工人员少
2.减少大家出行复工负担。
3.促使人流动方便，使更多人得到更多实在好处
4.促使复产，让需要运货源的方便。车辆来往更好
5. 保障经济发展
大鹏飞鸟蔚蓝天空
2月17日高速免费是为了降低运输企业的通行费用，也是为了更好地服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济持续健康稳定发展。
高速免费
2月15日，交通运输部下发通知，将于2月17日零点开始实施全部收费公路免费通行，这次免费通行涉及到所有的交通运输车辆，包括货车，客车，小轿车等机动车辆。
这次高速公路免费体将会有效降低客运企业，和货运企业负担，也能够让运输企业更好的控制疫情。还有免费能够吸引更多的人选择通过自驾车达到工作地点，这样也能够降低疫情风险，更好的控制疫情。
高速免费的好处
高速免费能够降低客运企业，货运企业的经营成本，也能够降低普通居民的出行成本，这样就有利于科学规划和组织复工复产的工作。
根据现在的疫情防控工作需要，铁路、公路水路交通工具上座率控制在50%以下，这些政策措施取得了良好的社会效果。现在在有序的组织复工复产期间，汽运企业也能够降低运输成本，严格控制上座率，这样就能够更好的控制好疫情。
高速免费能够吸引更多的人选择自驾车出行，如果更多的人通过自驾车回到工作地点，就能够更好的保障自己安全，这样也能够更好的控制疫情。
高速免费也将对快递企业起到降低成本的作用，现在很多快递企业现在发货量下降，成本较高，过的也是比较艰难。
结论
综上所述，高速免费以后，对于公路运输企业来说，能够降低运输成本，更好的为抗击疫情服务。也能够吸引更多的人通过自驾车返回工作岗位，这样就能够更好减少人员聚集，从而能够保障自己的安全。
睿思天下
在全国确诊病例和疑似病例持续几天呈现下降趋势，有的省级或市级连续几天无确诊和疑似病例的前提下，我自己大概理解如下：
1.全国复工潮，各大企业尤其是合资和外资企业2.17号陆续开始复工（2.9号到2.17号线上提交复工申请的基本通过），毕竟停一天工全国经济都在损失。
2.疫情的转折点基本已经到来，避免反弹，所以从17号到24号陆续开通，一方面第二个14天最后一周总攻；另一方面高速，客运，货运，飞机，高铁等等，公用交通会一点一点开放，避免大量、集中返程。
3.随着防护物资的供应正常，很多企业能满足复工要求，所以国家根据大数据统计分析，2.17号开始解除高速防疫，实行免费是众望所驱，也是在结合形式以及各地人社部门复工统计的结果。
4.没有公告截止日期，就是避免造成高速短时间、集中返程高峰，所以大家不要惊慌，做好最后一周坚持，黎明前的曙光，如有返程的不要掉以轻心，做好勤洗手，戴口罩，避免去人员密集地方，一起迎接这场战役的胜利。
