舞羽流雲

这个问题其实挺简单，看了下面一些回答，洋洋洒洒写了好多不相干的东西，反倒把新手弄糊涂了。

首先要记住，自动挡车在行驶过程中不可进行换挡操作，也没有必要，对于自动挡汽车来说，只存在两种状态：运动和停止，至于行驶途中的加速减速也不需要像手动档那样通过油离配合来完成。因此，N挡和D挡的切换也都是应当在车辆停止时才能操作的。

当车辆停止时无论N换D还是D换N，我的建议是都要踩住刹车，为什么？

1、N换D即由空挡换入行驶挡，如果不踩住刹车，车辆会在挂上D挡的同时突然向前移动，轻则吓你一跳，如果前方有障碍物或行人则更危险，令到你手忙脚乱。

2、D换N虽然车子不会运动，但如果是在不平的地面上会有溜车的风险，同样不安全。

总结，自动挡汽车行驶过程中不需要换挡，因此与刹车无关。停止时换挡一定要踩住刹车，这是一个好习惯，有助于提高人车安全。

香约聊车Bar

很多新车主都有这样的疑问：新买的自动挡汽车从N挡和D挡切换时到底需不需要踩刹车，今天咱们就来说说这个问题。

结论很简单：

1、如果不踩刹车可以切换的话你也可以不踩刹车进行切换

有些车不踩刹车就可以从N挡挂到D挡，这种车你可以不踩刹车直接挂，当然了为了安全考虑建议还是踩着刹车挂挡更好，这样能够养成良好的条件反射，松刹车再走，踩刹车就停。否则挂上档就动的话容易弱化我们脚对刹车的控制性。

2、有些厂家设定的N到D必须踩刹车

自动变速箱没有离合器，挂上档后车辆就开始移动了，有些厂家为了避免车辆突然移动引起事故因此在空挡时会让电磁阀将档杆锁定，这时候你无法移动档杆，必须踩刹车电磁阀才会解除，德系很多车都是这样的设定，像奥迪A6L，空挡踩刹车时你要用心感受的话能感觉得到档杆里电磁阀在动作。这些变速箱从N挡挂D挡时必须踩刹车，否则挂不动。

3、理论上来说踩不踩刹车不会对变速箱和发动机造成影响

从N到D是否需要踩刹车主要是出于安全考虑，对变速箱和发动机没什么影响，包括从D到N也一样，直接推就行，你看那些自动启停的车不都是直接带挡点火就走，不会对发动机和变速箱造成损害，否则厂家都设置成必须踩刹车才能挂挡了。

总结：从N到D有些需要踩刹车才能挂挡，有些则不需要，但是我建议大家还是踩刹车好，这样有利于形成良好的车感。从D到N不需要踩刹车，直接推就行，但是现实中大部分情况下都是停车后才摘空挡，这时候必须踩着刹车，否则车会动。行驶中也可以直接摘空挡，也不会对变速箱有什么损坏。

爱车大家说

首先，我们来了解一下自动档汽车的档位以及作用。

P档——驻车档，长时间停车时使用。

R档——倒车档，倒车时配合倒车按钮使用。

N档——空档，临时停车使用。

D档——前进挡，正常行驶时使用。

L档——陡坡档，上长陡坡时，汽车无力时使用，可迅速提升汽车动力。

2档——缓坡档，下坡时平衡车速，减少刹车的使用，增加行车安全性。

另有的车配有S档，即运动档，超车时使用，可实现快速超车。

原则上，自动档汽车除R档需要配合使用倒车按钮才能换档外，其余档位间都可自由切换。

N档和D档的切换无外乎两种情况：起步时和停车时。

起步时：踩刹车，打火，松手刹——挂D档——松脚刹车——加油起步。车辆由静止到运动，换D档前，右脚本身是需要踩住刹车的，这样能防止车辆突然“窜出”。所以，是需要踩刹车的。

临时停车时：踩刹车减速——挂N档——停车。整个过程在减速和停车时，都是踩住刹车的。所以，也是需要踩刹车的。

注意，对自动档汽车而言，是绝对严禁空档滑行的。即在高速行驶滑行过程中挂N档。

对液力变矩器的自动档变速箱来说，挂入空档N后，变速箱的油泵就不工作，如果行星齿轮还处于高速旋转中，就会造成润滑不良。齿轮温度升高，油温也迅速升高，可能导致齿轮烧蚀损坏。

同样，对CVT无极变速箱而言，也存在这个问题。高速空档滑行可能损害行星齿轮及整个变速箱。

综上所述，正确的操作模式下，无论是起步还是停车过程，N档和D档的切换都是需要踩住刹车的。这样可减少变速箱齿轮所受冲击力，保护变速箱。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

很多人在开自动挡的汽车有一些困惑，为什么从P档位换到其他档位要踩刹车？N和D档位之间的切换，需不需要踩刹车？行驶过程中切换到N档滑行对变速箱有损坏吗？今天我们就来一一聊聊这些问题。

P挡挂其他档位，为什么必须踩刹车？

自动变速箱在换挡时候，只有一个切换是必须强制踩刹车的，所有自动挡的车都是这样无一例外，那就是P挡换到其他档位，这一切都源于五个字“非预期加速”。

这种非预期加速，就如同奔跑吧兄弟里面的传送带游戏，从P挡挂入前进挡或者倒退档，都会产生一个加速度，很容易让车主始料未及。

所以厂商在设计的时候，就强制汽车从P挡到其他档位都要踩刹车，以防止误挂档位而使车辆有了意外的加速或行驶方向的改变。

D挡和N挡切换要踩刹车吗？

D档和N档的切换分为两种情况，第一种是静止情况下，这种情况下D和N的切换不是一定要踩刹车，但是现在有的车会在N挡锁止，也是为了防止像上面所说的那种非预期加速，但是不是所有的车，阶梯式换挡的车一般不需要踩刹车；第二种是在行驶状态下，这种情况下D挡和N档的切换不需要踩刹车，但是这又涉及到一个问题，空挡滑行的问题。因为行驶过程中除了想空挡滑行以外，基本不会有D档和N档切换的需求。

空挡滑行到底伤不伤车？

网络上流行着两种说法，一种是自动变速箱空挡滑行毁变速箱，容易使变速箱报废。第二种是好多老司机说自己经常空挡滑行，变速箱一点影响都没有。到底哪种说法是对的呢？

首先我们要明白，处于N挡的时候，离合器和变速箱是不结合的，行星齿轮机构不传递转矩，换挡离合器、摩擦片均不工作，汽车是根据惯性在行驶的，所以这种情况和手动变速箱的空挡没啥区别，对变速箱没有什么损害。

其次，很多人说高转速空挡的时候，油泵提供的润滑能力不够，容易使得变速箱的内部润滑不足，造成变速箱损坏。但是其实即使是空挡，机油泵依旧处于工作状态，所以这个理由也是站不住脚的。

最后，空挡滑行虽然说对变速箱损伤不大，但是并不意味着我本人支持空挡滑行。虽然说空挡滑行在理想情况下（注意是理想情况）是可以省油的，因为即使你空挡发动机为了维持怠速也是喷油的。同时空挡滑行也意味着下坡的时候你无法使用发动机的转速去控制车速，在紧急情况下也可操作空间也比带档滑行小。

综上来看，D和N挡的切换不一定非要踩刹车，看每辆车的标定。不过还是建议大家为了安全起见踩刹车挂挡，并且空挡滑行不一定能省油而且还很危险，所以尽量别为了那点可能省的油，让自己处于危险的境地，得不偿失。

老司机侃侃车儿

N挡和D挡切换，我认为有必要踩刹车。

开过自动挡的人都知道，自动挡有P挡、R挡、N挡和D挡四个挡位，它们的功能分别是：

1. P挡：停车挡，挂到P挡后控制器会控制变速器内部的驻车机构卡住传动齿轮，使齿轮无法转动。
2. R挡：倒车挡，挂到R挡后变速器的输出轴会反转实现车辆向后行驶。
3. N挡：空挡，挂到N挡后变速器空转不再向外输出动力。
4. D挡：前进挡，D挡对应了多个前进挡位，挂到D挡后控制器会根据车速和油门开度合理的选择挡位。

从上面两幅图上可以看到，除了上面描述的四个挡位，还有一个S挡。S挡严格来说不能说成挡位，应该说成驾驶模式，这里不对驾驶模式进行说明。

回归正题，严格来说自动挡在设计时只设定了从P挡换到其他挡位时才需要踩刹车，目的就是为了防止从P挡挂到其他挡位后车辆溜车给自己或别人造成危害。

从N挡切换到D挡R挡，从D挡R挡切换到N挡，甚至在D挡和R挡之间来回切换，都可以不用踩刹车。但是，我们实际用车过程中不建议这样做，特别是在行驶过程中会给变速箱造成很大的冲击，严重的情况直接造成变速箱报废。

但是，遇到紧急情况的时候可以直接挂到N挡来切断发动机的动力，比如：油门卡住的时候。

N挡和D挡的切换虽然可以不用踩刹车，但是强烈建议要踩刹车。除非在行驶过程中，遇到紧急情况！

汽车程序猿

先如今自动挡的车型越来越普及，下至几万元的微型车都有配置自动挡的配置，因为就从家用车的角度来看的话，自动挡的车型无疑会更加的便利，只需要挂到D挡就可以用油门刹车来控制车辆了，省去了手动挡的那种繁琐的操作步骤和驾驶的疲劳，所以说现在如果还有人问我买车是买手动挡的车还是买自动挡的车的话，我会毫不犹豫的推荐自动挡的车。

↓↓↓现在的自动挡比手动挡更加的简单实用

那么问题来，题主想要问的问题是自动挡的车型在行驶的过程中D挡和N挡的切换需不需要踩刹车？我想说的是，在车辆行驶的过程中，我个人建议最好是不要挂N挡上来的，只需要挂在D挡即可，因为当自动挡的车辆在行驶的过程中挂在D挡的时候就可以进行加速和收油减速，如果挂到N挡的话全部的制动力都要从刹车盘来制动，这样的话就会加重刹车盘的压力，并且在变速箱高速运转期间突然换挡的话，也会有可能导致故障或者过度磨损，可以在停下车来以后再可以考虑是挂在D挡还是挂到N挡上。

那么当车辆处在停车状态的时候，D挡和N挡之间的切换需不需要踩刹车呢？以外开过的车经验来看，不同的车有着不同的设置，一些德系车譬如我自己开的奥迪A6L从D挡挂到N挡的时候不需要踩刹车，可以直接推到空挡，但是如果是从N挡进到D挡的时候，就需要踩着刹车才可以进，如果不踩的话档杆会卡在N挡上面。

↓↓↓一些德系车的档杆从N挡挂到D挡强制需要踩刹车

这样设计的目的就是防止因为误操作档杆导致车辆溜车或者启动误伤到一些无辜的人，踩下刹车才可以挂到行驶挡D挡也可以防止在开车的起步的时候因为突然挂到D挡导致车辆冲出去，撞到车或者撞到人。这样做也可以杜绝一些操作方法不对的驾驶员在行驶的过程中操作挂到D挡和N挡。

但是我开过的一些日系车和韩系车就可以不用踩刹车的情况下自由在N挡和D挡之间进行切换，想停车的时候在溜车的时候就可以推到N挡上来，而在想有动力的时候就可以直接不用操作任何踏板直接从N挡可以拉到D挡。

↓↓↓一些日系车的档杆和韩系车的档杆可以直接挂D挡不需要踩刹车

总而言之，以我个人的观点来看，我觉得挂到D挡之前踩下刹车应该要和手动挡汽车点火的时候踩下离合器一样，虽然没有硬性的要求，但是这样做的话可以让行车变得更加的安全，也可以防止一些误操作导致的不必要的事故。所以我觉得不管是动D挡退到N挡还是从N挡进到D挡，最好还是踩下刹车，这样既可以保护变速箱，又可以防止误操作。

明说汽车那些事

车辆行驶中D档和N档之间切换需要踩刹车吗？踩与不踩有何不同？

在更好的解释这个问题之前，我们需要了解N档的工作原理，其次要了解自动变速箱D档向N档切换时变速箱内部零件的状态变化。

什么是汽车N档？

很多人认为自动挡车的N档不需要，因为可能开了一辈子自动挡车除了在拖车的时候用到了N档，好像从来都用不上N档。N档全称“netural gear”直译过来是“中立的档位”，说明它既不是前进挡，也不是后退档。我们知道变速箱的输入轴连接的是发动机，输出轴连接的是车轮的半轴。当车辆挂入N档的时候，车辆的输入轴仍然有输入（发动机未熄火），但是输出轴上的档位齿轮却处于空转状态，原因是同步器没有把档位齿轮与输出轴结合，所以输入轴上动力传递不到输出轴上，这就是所谓的空档。空档的时候对于双离合变速箱而言，离合器片仍然是结合状态；对于AT和CVT变速箱而言，液力变矩器也是正常传递动力，之所以没有动力传递出来，是因为输出轴的齿轮与输出轴没有同步（齿轮空转）。

行驶过程中由D档切换为N档，不需要踩刹车，但是不建议切换为N档

• 手动汽车的空档滑行省油理论，在自动档汽车上不适用

• 行驶中挂N档弊大于利

上面说了，自动档的车子想依靠空档滑行省油几乎是不可能的，曾经有人做过试验，同一个的士司机开自动档车子走同样的路线，采用空档滑行和不采用空档滑行，两种情况下百公里油耗仅相差0.5L，可以说微乎其微。但时不论是自动档车还是手动档车，厂家都不建议行驶的时候空档滑行，原因是车辆的制动距离会变长。之所以制动距离会变长，是因为我们挂D档踩刹车的时候，车辆的制动力来源于 发动机的反拖和制动器的制动，而挂N档的时候发动机的反拖力无法传递到车轮上，原因是变速箱在N档的时候切断了发动机与车轮之间的动力传递路径。D档是发动机反拖和制动器两个方面的制动力同时作用，N档的时候就只能靠制动器制动，所以N档的时候汽车的制动距离会变长，这样是很危险的，容易发生追尾或者长下坡时增加制动器的负担，造成制动失灵。

行驶过程中由N档切换为D档，不需要踩刹车

• N档切换为D档的原理

我们知道，双离合变速箱是有两个离合器分别连接着两个输出轴，其中一个输入轴上的齿轮负责奇数档位，比如1/3/5/7档；另一个输入轴上的齿轮负责偶数档位，如2/4/6档。当车辆正在以一定的速度N档向前行驶的时候，此时发动机与车轮之间是断开的，也就是变速箱不传递动力，但是注意此时离合器并没呈打开状态，离合器仍然是结合的。这时把档位从N档推入D档，一般认为此时车速的大小未知，贸然挂入D档会造成车辆变速箱打齿，原因是发动机的转速与车速不匹配，所以必须踩刹车停下车才能切换成D档，其实这种担心来源于对于手动变速箱留下的阴影。但是对于自动变速箱而言，当我们从N档切换成D档时，变速箱电脑会自动根据当前发动机转速和车速“找到”一个合适的档位接入，保证不会有太大的转速差，从而保护变速箱。所以说自动变速箱在从N档切换成D档时可以不用踩刹车。AT变速箱和CVT变速箱的原理也是同样。

• N档切换成D档踩刹车与不踩刹车的区别

对于双离合变速箱而言，如果在N档的时候踩了刹车使车辆停下来，踩刹车的过程中，车辆档位逐渐降低，当车辆快要停止的时候，离合器便由结合状态变为断开状态。此时车辆停止，把档位从N档切换成D档，松开刹车，离合便由断开状态经历滑磨状态逐渐过度到结合，这样完成了由N档到D档的过程。

整个过程离合器经历了：结合→断开→滑磨→结合的变化过程，对于离合器而言相当于多使用了一次，或者简单来说磨损多了一次。这就是踩刹车与不刹车的区别，但是这仅限于由N档切换为D档，其余档位不能这样做。

关于N档的建议

很多人是从开手动档车型切换为自动档车的，所以留下了一些开手动档车的经验，比如说下坡时喜欢熄火空档滑行。自动档变速箱里面有复杂的油路系统，变速箱齿轮需要时刻润滑，发动机熄火状态N档滑行时变速箱内部的齿轮实际还是在转动的，齿轮没有与输出轴结合，属于空转状态。这个时候发动机熄火导致变速箱内的油路无法正常运转，对于变速箱齿轮的润滑会造成一定影响。所以不建议自动车型N档熄火滑行，不仅不会省油，反而会损坏变速箱。N档滑行制动距离会增大，造成车辆刹车性能下降、容易发生追尾和失控，所以希望大家安全行车，少在车辆还在行驶的时候挂N档。

道远说车

现在的档位切换包括N↹R，N↹D，P↹R，P↹D，D↹M（L）这几种方式，操作不当很有可能导致变速器损坏，这不是危言耸听！咱们就每一个换档方式操作方法，一一说明！

对于自动变速器而言，除了退出和进入P档需要踩刹车之外，其他的操作过程都可以不用踩刹车！为什么退出和进入P档需要踩刹车，而其他档位可以随便切换，大家知道为什么吗？

P档的功能就是驻车，防止车辆在斜坡的路面前溜或后退，所以P档踩刹车挂档主要是为了安全，另一方面也是表明车主已经做好行车准备，所以要P档踩刹车挂档！

最最最重要的一点，一定要踩刹车挂档！N&R&D→P档切换的时候，一定要踩刹车，等到停车以后在换到P档，如果车辆没有完全停止，就切换到P档，变速器非常容易打齿，最终造成变速器报废！

对于N档和D档切换，N→D档，一般情况是在等红绿灯的时候，我们短暂停车，既然是N档停车，那我们需要踩刹车或拉手刹，防止车辆后溜，有些人不习惯拉手刹，所以一般情况我们都是踩刹车从N→D档切换，这样也是为了安全！如果大家经常使用空档滑行动作，变速器自然需要N→D和D→N，不踩刹车连续性换档！

D档和M档切换！不知道大家有没有开过手自一体变速器，对于D和M档之间切换，完全不需要踩刹车，这个切换的目的就是要使变速器保持档位，实现增加动力或恒定车速的目的！

N和R档之间切换，完全也没必要踩刹车，但几乎所有人对倒车都不敏感，都想减速慢性，所以在档位切换的时候，都踩着刹车换档，即使车辆倒车过程中，右脚都不离开刹车！

R档和D档之间档位切换，由于R档和D档车辆是完全相反的方向，为了防止对车辆变速器造成较大的冲击，我们一般情况都必须要踩刹车，基本都是踩停，然后切换档位！

自动档开车有技巧，千万要按照正确的挂档方法行驶，不然变速器坏掉，哭都没地儿！

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汽车概况

首先要知道N和D挡切换是否必要踩刹车，就得搞清楚其工作原理。

根据理论来说，自动挡里的D档为前进档，车辆短时间停放时(比如说等红灯)可以切换至N档。N档为空档，即没有任何动力衔接，挂入空档必须要拉紧手刹，否则会溜车。

在车辆前进中，如果挂上N档长时间行驶会导致变速箱烧毁。因为自动挡变速箱没有离合片，发动机动力传输到变速箱主动轮，主动轮通过液力变矩器传输到从动轮。

在搞清楚完以上原理以后就不难发现，P、 R、D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，因为这是为了安全考量。

但是其他挡位之间互相切换是不强制必须踩刹车的。比如行走中挂从D档挂N档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的，理论上是没有伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。

所以在日常使用里，分清楚地如何利用刹车来保障车辆行驶安全和车况。这当然也有利于后续二手车的保值率。

大搜车家选

N档为自动挡车型的空档，D档为自动挡车型的前进档。汽车档杆设计中D档一定是紧挨着N档的，那么切换是否需要踩刹车呢？且听一权同学给大家讲讲D档和N档的关系:

D档为前进档，车辆短时间停放时(比如说等红灯)可以切换至N档。N档是空档，没有任何动力衔接，挂入空档必须要拉紧手刹，否则会溜车。

在车辆前进中，如果挂上N档长时间行驶会导致变速箱烧毁。因为自动挡变速箱没有离合片，发动机动力传输到变速箱主动轮，主动轮通过液力变矩器传输到从动轮。说白了主动轮和从动轮之间是用变速箱油进行动力传输的，挂入N档会导致两边的转速差增大，油温过高而烧毁变速箱。

D档切换至N档任何时候都不会锁死的，但是排除一些电子档杆的车型除外。为什么这么设计呢？其实厂家在设计之初就考虑到了要有一个变速箱的紧急情况处理，比如说刹车踏板被异物卡死。

N档切换入D档大多数日系车型也不需要踩刹车，但是更多车型需要踩刹车，主要是为了保护变速箱。其实N档切换如D档的标准流程是先踩刹车再换挡，即使可以直接切换也建议不要那样做，瞬间的转速太大没有缓冲，对变速箱也是很不好的。

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