曾是韩系“顶梁柱”，入华比途观风光，如今跌至10万，却卖不动，让人感到十分惋惜。
经常关注国内汽车圈的朋友不难发现，当下的合资汽车市场基本上被日系、德系瓜分，大众、丰田、本田、日产……是销量最高、最具影响力的合资品牌。曾经，现代也是它们中的一员，在销量上丝毫不比两田差，16年全年120万台的销量令国产车望而生畏。但是，如今的现代早已跌落神坛，7月份堪堪卖出了28271台，而起亚更惨，7、8月的销量分别17792、21542台。
为什么会出现这种情况呢？
归根到底是韩系车本身的核心竞争力不够突出，现代、起亚的销量确实一度媲美丰田、日产，但论品牌力，其实远远逊色于大众、两田。之所以如此火爆，主要得益于颜值帅、性价比高，但是，当现代、起亚遇到颜值更加个性、时尚，性价比更高且品质品控越来越好的国产车时，大家又有什么理由选择韩系车呢？
为了挽回不断萎靡的市场，韩系品牌一方面不断丰富自身产品线，另一方面下调价格、增加配置，提升产品竞争力。
起亚智跑就是比较具体的体现，全新一代智跑在价格上已经跌至10万出头，顶配才14.89万，且全系标配ESP、独立悬挂，配置对标哈弗H6、博越也丝毫不差。加之，新车在颜值、空间、可靠性上的表现均可圈可点，对于家用而言是不错的选择。现代被逼急了！新车换代比锐界霸气，标配ESP+独悬，才10万。
全新智跑在外形上的设计立足于当下年轻消费群体的审美，同时，又增添了许多硬派越野车的元素，尤其是宽大的保险杠下包围配合银色护板、虎眼式大灯，看上去十分霸气、威猛。大嘴式的前进气格栅个性十足，镀铬横幅条中网加以LED光源，赋予了其一派精致细腻的做工工艺，档次感不输途观L、汉兰达、锐界。其次，侧面和尾部延续了前脸的风格，凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，使得侧面的力量感和层次感更加突出。
智跑的长宽高分别为4460mm、1850mm、1695mm，轴距为2640mm，在主流的紧凑级SUV中空间不算强，但满足日常家用足够了。坐进车内，满满的质感扑面而来，中控、扶手、车门内侧等轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，触之所及都是软的，黑红撞色的主色调十分运动，悬浮式多媒体屏幕、高逼格换挡杆加上真皮多功能方向盘，年轻化和运动化的造型很有看点。
在配置上，新车全系标配ESP、发动机启停……，此外，像胎压监测、定速巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、全景摄像头等配置也应有尽有。此外，新车采用麦弗逊独立悬挂、多连杆独立悬挂的组合，底盘调教十分优秀，虑震效果抢眼。
最后再来看一下动力系统，新车具有1.4T和2.0L发动机可供选择，且符合国六排放标准，其最大功率分别为140和160马力，峰值扭矩分别为242和193牛米。传动方面，1.4T匹配的是7挡双离合变速箱，2.0L匹配的为6挡手动或者6挡手自一体变速箱，动力总成在10-15万的价格区间，领先同级别合资车。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 霸气 独悬
