昨夜小楼有蚊子
不一定，看加速的距离。奔奔EV 360百公里加速十几秒但是起步瞬间可以秒很多七秒八秒的车，感觉就是你到对面马路了其它车才越过停止线，。我开奔奔EV360一年多了,红绿灯起步到时速表显示50公里这段时间内秒过思域，雅阁，天籁，凯美瑞，宝马3系，汉兰达，福特翼虎，蒙迪欧，也许这些车都是低配版吧，我没去研究，我被秒过的有野马，特斯拉，唐新能源还有奥迪Q7。说的是起步到时速50公里内，喷子不要乱抬扛。。[灵光一闪]
受宠若惊啊
7秒和8秒的车全油门加速体感差距并不大，如果是日常驾驶谁的感觉快就更不好说了。
因为我有一辆原厂加速9秒的奥迪A1，后来买了一辆原厂加速6.4秒的进口A3 45tfsi，日常开起来我甚至觉得A1更轻快，油门轻踩动力马上就来，而A3必须挂上s档才会有比较好的油门响应。我开始甚至觉得是不是自己的车有问题，根本达不到6秒多。
所以我测试了两辆车的加速，可以看我发的小视频，经过测试A3能跑到6.6秒，A1 9秒左右，但是全油门加速驾驶感觉差距并不明显。经过分析两车的加速视频可以看出来，A1速度到了70以上加速开始变慢，明显跟A3拉开差距，70以内比A3慢不了多少。
而日常D档驾驶A3油门深踩下去车子要等一会儿才加速，尤其五档以上低转速的时候。而且A3的油门踏板特别沉，就像手动挡车的离合器一样。
刘德花
我们设定，8秒的为1号车，10秒的为2号车。
先换算一下，100km/h=27.78m/s
所以，1号车加速度a1=3.47m/s2 ； 2号车加速度a2=2.78m/s2 ;
两辆车加速跑10秒钟 ，1号车能跑173.5米 ，2号车能跑139米
也就是说，两辆车在同一起点，同时加速跑10秒钟，提速8秒的车会甩开10秒车34.5米远。
生活小韬略
如果驾驶者主观感受车辆加速感差别，7s和8s差别太小，很难觉察出来，毕竟这个不到1秒的加速度差别已经突破人类感知极限。但是对于车辆本身动力特性来讲，7s和8s相差一个量级，1s的差距，在百公里加速测试中，可以相差20m，这相当于4个车辆车身的距离。对于动力系统发动机和变速器匹配而言，是很难加以突破并改善的。
现在的车辆发动机和变速器匹配都是从车辆动力和油耗均衡角度出发，车辆动力感，油耗肯定差，同样，车辆油耗好，动力肯定不佳。对于正常使用的车辆，百公里加速8s多已经足够我们使用，现在比较流行的秒天秒地秒空气的思域，号称五十万以下车辆随便超，其百公里加速水平也不过8s。
试想一下，如果要上思域动力突破7s，只能想着通过增加动力系统动力，降低车辆阻力来改善。车辆动力1.5T CVT已经发挥到极限，再想增加动力只能更改动力系统，但那时的车辆就不是现在的思域，价格也会增加，同样，如果对思域简配，降低重量，也可以提升动力，但现在的思域配置已经很低，如果再继续减下去，车辆驾驶感肯定受到影响。
还有现在的宝马车辆2.0T以上，百公里加速可以做到7s，但正常驾驶时，车辆动力是足够优秀，但是车主却无法体验到极端加速情况，这样的工况几乎永远遇不到，但正常超车加速都已经足够，不需要这样极端的动力进行超车。
所以在正常驾驶时，百公里加速7s和8s是很少可以感受到差别的。
汽车概况
当然大了。
百公里这个时间提速的车子，基本1秒钟能差出2个以上车长了，等红绿灯起步的时候就看着别的车轻松超越自己，越来越远的感觉真的很不好。。。
如果仅是但从时间上看都觉得1秒的时间不会太大，但是从驾驶汽车的技术角度，和驾驶者的主观体验是很大的，举个例子百米赛跑 九秒和十秒的差距大么？不大吧 但确实人体打破极限的一种证明。
隔壁的汽车迷
经常开车能感觉出来，7秒和8秒差别还是很大的。不知道你是玩性能车还是家用为主。实际车辆使用过程中最长用到的应该是50～60公里加速到100公里所用时间。因为只有跑对向单车道，超车需要借到逆行时候才对加速性能要求比较高。给你举个例子，1.5t思域0～100加速7秒左右，2.0自吸马3需要9秒左右，但车辆匀速时候突然急加速马3并不比思域慢，一方面是涡轮车受气候影响敏感，另外变速箱调教和升降挡时机都是重要因素。0百加速数据固然重要，也不能偏执，因为因素太多了。
恍如隔丗
起步那一两秒区别不大，50以后区别明显。
特别是动力越好的车，不考虑弹射，差距更多体现在后段。
而且体感跟变速箱特性，底盘调教，坐姿设计等等都有关系。就像以前开ATSL，虽然动力数据好，感觉就是没有328快。
然后再往上，5秒内的718，感觉也没快多少，中段都没多大力气。
不过再往上开过GTC4lusso和488GTB，都是600p以上的涡轮车，就快得让人紧张了，乘坐的话会快得让人窒息。要逼自己才敢踩到底，特别是后段动力源源不断，跑到250不敢踩了，吓人。
aiffia
还是比较大的，12年买的迈腾B7L2.0T尊贵，官标01是8.2，16年置换成迈腾B8L380旗舰，官标01是7.1，正好一个8秒一个7秒，实际驾驶起来加速能力差别还是很明显。
实际B7L的2.0T官标8.2秒，多家网站实测7.5秒左右。B8L380汽车之家测试是7.02秒，实际两者差距没有1秒，只有0.5秒，但是加速体验就已经很明显啦。
joshen1
现实生活中什么时候用到0-100加速？红绿灯起步，能加到100吗？
大排量车低速扭矩区间很广，所以低速起步很有力度。
相反小排量涡轮起步时涡轮没介入，有可能0-40比不过大排量车。
但涡轮进入以后又能反超自吸车。
高速大多数是120限速，这时候超车，依然是大排自吸有优势。
0-100加速又不在参考区间，尤其是140 160 180以上的加速。
所以看起来数据不错的0-100 7秒的车，不一定开起来比8秒的车好开。因为你没有100以后的数据。120以后的加速性能是很少关注的。这就是说0-100慢了一秒，但是120-160可能会追回来甚至比7秒车更快。
例如1.5T的奔驰E和 2.5混动的ES就是这个意思。
郑老师带你去旅行
汽车百公里加速7秒和8秒差距大不大，这个问题要看你之前开惯什么样的车。如果你之前一直开百公里10秒以上的车，你基本感觉不出7秒和8秒的区别。但是如果你一直开的是6秒以内的车，你会觉得8秒简直肉到不行。
这种感觉就很像用惯了苹果系统的人觉得安卓机卡的不行，但一直用安卓机的根本不会觉得卡，你让他用苹果机也不会觉得有多快。
