aa山外大山
随着汉十高铁、郑襄段高铁近日接连开通，鄂西北交通显著改善。设想：从丹江口（土关垭）修一条直到邓州东高铁，里程约为89公里，绕开襄阳东，（经丹江口－襄阳东－邓州东约182公里），可少走52％、节省约93公里路程，中间设老河口北站。这样可进一步提升十堰高铁便捷程度。 丹江口（土关垭）－邓州东高铁可认为是十堰至南阳高铁规划的具体版，亦可认为是原郑渝高铁规划走十堰的补偿版。至于十堰高铁规划，若能兴建汉中－安康－十堰、丹江口－邓州东，以及确定兴建的西十高铁、己通车汉十高铁，那就完美了。
Laowan1963
十堰只是十堰，襄樊作为交通要道自从有了铁路之后弱化了，相当初，南来北往，下长江通巴蜀，上达洛阳，南阳均是走水路到达襄阳然后北上，襄阳作为交通中枢至少有一千多年历史了。
木剑书生
这就是个笑话！没通高铁之前，襄阳火车可以直达全国各地！今年开通2条高铁可以直达北京广东！几年内还有3条高铁直达更多地方！襄阳也是中部的交通枢纽之一！襄阳不带你们玩，你们出行还真不方便！！！
第三视角1020
我是襄阳人但也是半个十堰人，凭心而论，要说文化素质十堰人可能要比襄阳高，地理位置，十堰跟襄阳真是没办法比，就算修一条十堰至南阳不经过襄阳的一条直路又能怎样？襄阳的地理位置管死了，它不再呼这一条半条路的，襄阳的道路四通八达，在中国的位置上，不管公路铁路襄阳可？通十万八千里，你说它会再呼南阳至十堰这一百多公里的路吗
一路有你155015284
南阳不必着急联通十堰。是不是联通商洛最好。现在很多地级市联通省会。联通商洛意味北上西安。可以缩短俩小时之内。南阳去郑州，西安，重庆，武汉都会很方便
半个灵魂留着空隙喘息32268326
一直以来襄樊是川渝东出的重要通道，襄樊的交通枢纽地位由此形成，如果十堰联通南阳，那么西南向东北方向就有了捷径，襄樊枢纽地位必然下降，但还是替代不了襄樊，因为十堰没有南北大通道。
绿竹翁
十堰与南阳应互连互通，高铁与高速应早规划，往东可直达江浙沪，往北可直达首都，这样十堰的发展应更快一些，十堰要把眼光放更远一些。
冷漠雪莉
如果，襄阳. 十堰.随州.老河口.南阳.信阳一起建一超级城市……。
用户9777164995207
放至1800年前，大西南和十堰的人肯定想互连互通，不过他们看中的地方可是叫宛城。而且他们还没有十堰这一叫法。至于现在估计十堰人是不会“高攀”了。
火舟882
襄阳与荆州合并为荆襄。在汉刘表吋荆襄三十六郡扼守长江，控制川陕，向西制川陕富国强兵，向北直指宛洛，图长安一统天下，君不知襄阳之重也。
