百花爭春我為先

這個話題是比較有意思的，因為估計這個疫情過後會有很多人選擇自駕遊的。

首先確定價位25萬左右，然後咱們要看看自駕遊的路線，是跑山路，泥巴路居多。還是就普通的大道。這兩個因素對你購車有很多的影響。並且自駕遊肯定還需要考慮的到車子的性能和經濟性。

首先，如果道路不好走，有山路。我們就需要考慮功率大，四驅的車子。這個時候只能優先考慮美系車，德系，或是國產。

車型：H9，福特銳界，途觀L，探嶽，斯巴魯。

其次如果旅途對路段不是有特別的要求。那麼日系車就是最佳的選擇。經濟實惠還好用，空間大，關鍵是不易壞。油耗低。

例如車型：豐田榮放，日產途達，奇峻。本田冠道，URV，馬自達CX~8。

以上車型如果不是特殊情況，推薦日系車首選。再者，如果能買排量大就不買小，能四驅就不兩驅。

上面的推薦銳界，下面的推薦馬自達。

如果二手車那就另外討論了，這個預算選擇空間大，幾乎可以自由發揮了。只是年限問題，霸道，漢蘭達都沒得問題

我是幹二手車的浩哥，有關車子問題可以關注

幹二手車的浩哥

我今年70，國內跑的差不多了，又自駕跑了30多個國家。你比我年輕，一定會比我跑的遠，跑的精彩。要跑的精彩，就要選一輛好車，省心的車。25萬，你選擇的空間很大，我推薦你買日系豐田榮放，2.5四驅。陪我到處跑的是它弟弟，13年老款豐田RAV4。素有“養不起的奔馳，開不壞的豐田”，這車到手我跑了快16萬了，用著安全，省心。17年我去歐洲跑了24個國家，27000多公里，連個釘都沒扎，心放肚裡放心開。

榮放這車是2.5，四驅，我的老款是2.0兩驅，無論從動力還是爬坡能力，都比我的老款強多了，我的車都能滿世界跑，這款車更能了，我們是1000多人，600多輛車的自駕群，其中有10多輛是新款榮放，實際用著，反應都不錯，它不如老款的地方是備胎在車內，老款在車外，揹包。存放空間小一點。話說回來任何車都有不足的地方。說這麼多僅供參考，祝你買到一款滿意的車。

鄧玉生

這個價位裡越野能力通過性最好的是2.5的森林人，它的接近角是25度，離去角是26度，最小離地間隙22釐米，這個數據其它SUV都沒法比。我把三菱賣掉買的森林人，高速油耗0.53元/公里，最近從伊犁到烏魯木齊，載重570公斤，超載120公斤，耗油還是0.529元/公里，舒適性操控性非常棒，這幾天在給女兒女婿看車，看了四驅的榮放和途觀L，都試駕了，2.5的榮放的加速性操控性沒有森林人好，森林人這車就是後期維修貴，我的車是2013年11月底的，跑了9萬多公里了，就換了四條輪胎和電瓶，還有剎車片，其它都很正常，家用，自駕游完全完全夠用了！

高山崔

回答這個問題是因為我正好也和你一樣在考慮換25萬左右的SUV…首先適合長途旅行一定要有可靠的品控…所以我只考慮合資2.0T四驅…進口車這個價位不是配置太低就是空間太小…現在我來說說我去試駕的幾款2.0T四驅熱門SUV…

銳界…中規中矩…動力夠用…空間夠用…有一定優惠

途觀L…空間不錯…低功率版本一百八十多P馬力是短板…內飾呆板…

昂科威…空間只能說夠用…動力強勁…兩百五十多P的馬力同級別絕對的王者…內飾有豪華感…優惠力度也不錯…

漢蘭達…空間大…品控好…超級超級保值…但同等價格下配置簡直是災難…

榮放…內飾精緻但沒有豪華感…雙擎油耗是亮點…傳承了豐田家族的品控和保值優勢…新款一分錢優惠都沒有…

另外H9也不錯…內飾豪華座椅超級舒服…越野配置高…但車太重2.0T真的有點吃力…伴隨而來的就是油耗偏高…

綜合下來看我偏向於昂科威…已交了誠意金…等雙12搞活動去看看驚喜夠不夠大…[捂臉][捂臉][捂臉]

風中一朵神經雲

隆重推薦哈弗H9-2020款

越野能力強，價格在此區間，最重要的是國貨當自強！

下面詳細說一下轟9的優勢和特點

自駕遊需要一部強大的硬派越野車

常規的城市型SUV恐怕完全無法滿足專業越野的需求，而轟9具備“非承載式車身、獨立大梁、低速四驅”這些基本越野功能，再此之外還具有其他更令人稱讚的功能

1“三把鎖”加持

在面對普通車輛難以應對的複雜極限路況時，哈弗H9-2020款搭載的博格華納雙速TOD專業智能四驅系統，可以在偶遇危機的情況下，幫助你從容脫困。開啟4L低速四驅，扭矩放大2.48倍，帶來更強勁的攀爬性能。

同時，哈弗H9-2020款還是四十萬以內，唯一配備可手動鎖止的中央多片離合器式差速器+前/後橋機械式差速鎖的車型，讓你真正擁有頂級硬派越野車“三把鎖”的配置。

夢寐以求的“頂級越野配置”

2蠕行模式+坦克轉彎

當面對雪地、砂石、岩石等對駕駛技術要求極高的路面時，可以開啟CCO低速越野巡航（也就是傳說中的“蠕行”模式）這項“頂級越野配置”，系統能自行控制發動機的動力輸出、變速箱系統以及剎車系統，並對上述三者進行“高度整合控制”。此時駕駛者只需把精力放在控制行進方向上，完全不必擔心打滑和陷車，車輛會以緩慢的速度通過惡劣路段。

另一項強大的越野功能，坦克轉彎（俗稱坦克掉頭）可以通過鎖止轉向方向內側後輪的轉動，極大程度減小轉彎半徑。這項功能在你駕車穿越狹長的叢林，遭遇山頂空間小等路況下，能給駕駛員的轉向和掉頭操作以極大的幫助。

而全地形控制系統，還具備運動、沙地、泥地、雪地等模式供你選擇，極大程度降低了越野操作的專業性。可以讓你放心的把方向盤交給身邊的女司機，輕鬆縱享全地形挑戰。

3外觀更細膩

外觀方面，哈弗H9-2020款針對車頭的造型進行了細緻的調整：中網尺寸有所減小，但更加“粗壯”的飾條反而增強了力量感。相應的，保險槓以及霧燈、下格柵等部分的線條也都隨之改變。如果說以前的哈弗H9是個不修邊幅的硬漢，那麼2020款則變成了更加細膩的“型男”。

值得一提的是，車輛的車燈設計同樣進行了重大升級。採用全LED光源，不僅配置更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也會優於老款上的氙氣光源。

最後哈弗H9-2020款搭載了符合國六排放標準的2.0T汽油發動機，在較低的1800-3600r/min轉速區間，就可迸發出385N·m的最大扭矩，匹配採埃孚8AT變速箱，在核心動力方面讓你放心。

握好方向盤，踩下油門，也可以明顯感受哈弗H9-2020款配置方面的全面升級，不僅在越野性能上做到了極致，在智能、安全、豪華性上也同步進階：全新一代車聯網系統，配有智慧雙屏互動儀表，使用智能情景語音交互功能即可輕鬆操作雙模雲端導航，讓駕駛員將一切無關駕駛的煩惱拋諸腦後。不僅如此，哈弗H9-2020款還支持車輛遠程控制，可以遠程監控車輛安全和提供救援，讓陌生環境中的用車更加安心便捷。

配合20.98-27.28萬元的誠意價格和三重購車好禮，哈弗H9-2020款較高的質價比進一步拉低越野門檻、拓寬了用戶圈層，能讓更多人得以感受越野文化的魅力。

綜上所述2020款轟九是您的不二選擇！

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1、森林人：配件有點貴且時間超長，沒有2.5自吸。

2、RAV4：沒有2.5自吸+8AT。

3、歐藍德：內飾過差+CVT。

3、奇駿：CVT還頓挫。

4、馬自達CX4、5：後排空間。

5、大眾系列：雙離合問題。

6、昂科威：過老車型，該換代了。

7、其它美系車：內飾+底盤問題。

車無完車，自己看好了，喜歡就好。

powet5

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

想買一臺適合長途自駕遊的suv，25萬左右，有什麼好的推薦。首先適合長途自駕首先要有一個好的駕駛體驗，再者空間和舒適度也不可或缺，其次最好還要有一定的越野能力。綜合以上幾點，我個人比較推薦的是斯巴魯森林人這款車。

2020款森林人2.0i豪華版eyeslight,官方指導價23.88萬，優惠在2萬左右，終端裸車成交價21.88萬，全部落地再加購置稅19363，車船稅480，強險950，商業險6980，上牌500，共合計24.7萬左右。

森林人這款車外觀設計比較硬朗，前臉中網幹練，龍蝦式燈組犀利，左右下方B字形鍍鉻很有層次，黑色包裹的前小槓也頗為野性，發動機艙線條突出，車身側面方正，輪拱飽滿，力量感十足，尾部平直粗獷，比較質樸，單邊排氣略顯低調。空間方面，車身軸距2670mm,後排腿部空間兩拳有餘，頭部一拳，後備箱常規容積不小，可以放幾個28寸登機箱，放倒第二排基本可以形成一個平整的空間，裝載能力毋庸置疑。

動力方面，2.0的自吸發動機最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，變速箱配cvt,加速感覺比較低調，只能說是夠用，但不能給人太大激情，不過它的初段調教比較靈敏，日常駕駛也不會讓人覺得肉。底盤懸掛結構前麥弗遜後雙叉臂，調教風格很有韌性，濾震乾脆，支撐紮實，車身抗扭性很好，整體感上佳。得益於它的水平對置發動機，它能把重心做的更低，視野更開闊，再加上全對稱的四驅系統，那種駕駛樂趣不是一般suv可以比擬的。不管是公路性能還是爛路的通過性它都能兼顧的很到位。

斯巴魯森林人在安全性上也讓人欣慰，這套eyesight系統集成了車道偏離，車道保持，主動剎車，自適應巡航跟車，疲勞提醒，視線偏離提醒等功能，另外全新森林人在車身剛性上也提高了40%，不管是軟件還是硬件都能確保駕乘險有一個更安全的環境，這對長途自駕而言還是大有裨益的。

全新森林人這款車操控性出色，視野通透，越野能力不俗，安全性到位，還有一個大空間，同時原裝進口的身份也比較有逼格，可以算的上20多萬價位上最適合長途自駕的車型之一了。

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李老貓說車

長途自駕遊，需要一臺硬派越野車型，因為自駕遊整體的路況和環境都是多變的，對於車型綜合性能要求很高，車型要滿足空間需求，動力需求，可靠性和穩定性需求，其次要有一定的越野能力，日產途達定位為中大型硬派越野，尺寸與豐田普拉多相仿，競爭力很足

日產途達自動四驅豪華版

指導價格：22.83萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完21.33萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.2萬左右，全款落地24.2萬左右
日產途達定位為中大型硬派越野車型，整體的尺寸很大，外觀非常大氣，硬派氣息十足，長4882mm，軸距是2850mm，很符合級別標準，日產途達整體的可靠性和穩定性非常高，耐用性很突出，後期故障率很低，很適合長途穿越，能夠應付大部分越野路況
日產途達整體的越野性能和通過性很強大，高通過性可以解決很多基礎的越野路況，強大的四驅系統完全可以深度越野，素車狀態下長途穿越也沒問題，如果路況複雜，可以換裝專業的AT越野輪胎，可以增強車型的越野性能，但是也會增加油耗

總結：日產途達的越野性能，空間表現，動力表現，可靠性和耐用性表現都很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

全國自駕遊建議你選哈弗H 9 2020款,選裝三把鎖,買回去以後再換上四條at胎。這樣全國自駕遊單車，只要你走的不是極限路段，基本上難不倒你。這樣你才能安心

車旅行

25萬左右適合長途自駕遊的SUV，這個級別裡可以選擇的SUV，像普通的四驅只能適合比較輕度的脫困能力，並沒有越野性能，並且城市型SUV車身都是採用承載式，很難應對高強度的越野路況，還是要選擇一款硬派越野車更省心，個人比較推薦哈弗H9。

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野車，車身採用了非承載式車身，帶有中央差速鎖以及前後限滑差速器，應對一般中等強度的越野綽綽有餘，並且性價比非常高。推薦2020款哈弗H9 2.0T四驅精英型，指導價20.98萬，目前市場有9000左右優惠，實際裸車價20.08萬加上購置稅17770，保險7120，車船稅480，上牌500，全款落地價226670元。

外觀方面哈弗H9非常的大氣穩重，經過改款後進行了調整，看上去更加的年輕動感，前臉中網加入粗壯的鍍鉻力量感十足，整體線條更加的銳利，霸氣十足，底盤護板採用了鋁合金材質包裹，進一步提升了整車的檔次感。車身側面造型頗為硬朗，腰線平直有力，肌肉感突出，很有硬派越野車的風範。尾部直瀑式的尾燈辨識度極高，後掛式的備胎彰顯了強悍的越野性能。內飾方面造型偏成熟穩重的風格，對稱式的設計非常耐看，中控採用了真皮縫線包裹搭配木紋飾板裝飾頗有檔次感，中控空調出風口採用了鍍鉻裝飾非常的精緻，電子檔把以及內嵌式的中控屏使得科技感有了一定的提升。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間10.3秒，動力輸出平順線性，絲毫不會有頓挫感，帶動一臺體重2.2噸多重的車身日常使用起步也不會感覺到肉，速度起來後爆發力不錯，加速也是比較輕快。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，採用四驅佈局，非承載式車身，底盤帶有三把鎖，越野性能非常強悍。同時日常行駛穩定性也非常不錯，底盤質感紮實穩健，韌性十足，方向盤指向靈敏，開起來非常的輕鬆靈活。

總得來說哈弗H9越野性能比較突出，並且上市多年市場口碑也是非常不錯，性價比非常高，在同級別車型裡很有競爭力，如果有越野需求那麼哈弗H9還是非常值得選擇的。

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