我們知道什麼是鯨落，知道鮭魚如何洄游，知道角馬如何遷徙，甚至還能說出遙遠的南極洲上，帝企鵝是如何繁衍生息。可我們卻對中國的野生王國一無所知，熊貓是動物園裡賣萌的“滾滾”，朱䴉是教科書上塵封的記憶，丹頂鶴是歌曲中的動人故事，雪豹是一部電視劇的名字……這多麼令人唏噓。
“要用影像去保護自然。”20多年前，如果有人懷揣著這樣的夢想，那多半會被定義為瘋子，彼時中國專業的野生動物影像記錄工作者屈指可數，奚志農就是其中之一。
野之王國，是鎧甲也是軟肋
如果說這世界真的存在命中註定的羈絆，那奚志農和野生動物便是了。
少年時期的奚志農，因為鳥類學家鄭作新的一篇文章而對野生動物生了極大的興趣，業餘時間常常沉迷於觀察野生動物。1983年，他加入了科教片《鳥兒的樂園》攝製組，擔任攝影助理的助理。19歲的他不明白，眼前明明有鳥飛過，遠處明明有成群的黑頸鶴，為什麼攝製組非要養鳥、拴鳥、驚鳥，甚至用標本來以假亂真。一句“你不懂”封住了奚志農的嘴，卻讓他從此立志“要拍攝自由飛翔的鳥兒”。
飛翔的黒頸鶴 攝影：奚志農
1992-1995年，奚志農六次進入白馬雪山，第一個拍到了清晰的野生滇金絲猴的影像資料，將其生存狀態展現在公眾面前，並由此保護住了它們棲息的一片原始森林；
滇金絲猴母子 攝影：奚志農
1997年底，他第一個深入青海可可西里報道“野犛牛隊”保護藏羚羊的事蹟，以及藏羚羊被大肆獵殺的危急狀況，極大地促進了國內外公眾對長江源頭生態及藏羚羊的保護與關注；
可可西里藏羚羊 攝影：奚志農
2017年，當綠孔雀的棲息地遭到毀滅的威脅時，他又義無反顧的衝在了第一線。終於，在眾人的努力下，紅河流域的綠孔雀棲息地被國家劃入生態紅線。
綠孔雀雄鳥亞成體 攝影：奚志農
二十多年來，奚志農始終踐行著他的理念——“用影像保護自然”，迷彩帽、衝鋒衣和速幹褲是他的“標準形象”，常年揹著專業相機和手臂長的鏡頭在荒無人煙的地方拍攝野生動物，不變的是一腔對野生動物的熱愛，然而迷彩帽下的頭髮已是滿眼的灰白。
對於奚志農而言，野生動物是他的鎧甲，更是他的軟肋。這些純淨的生靈賦予他揭露盜獵、中止環境破壞的勇氣。而它們的生存狀態，時時刻刻牽動著他的心，成為了他最怕被戳中的軟肋。
世界屋脊，鷹擊長空
如今，奚志農不再滿足於做一個孤獨的戰士，2002年，他成立了“野性中國”工作室，致力於用影像的方式傳播和推廣自然保護理念，通過對中國野生生物和自然環境的拍攝，努力實現“用影像保護自然”的信念。
這還遠遠不夠，2004年12月 ，奚志農將自己代言廣告的收入換成多套專業攝影設備，用以支持那些積極、熱情地拍攝中國野生動物但卻缺少器材的一線攝影師。“中國野生動物攝影訓練營”計劃籍此應運而生。秦嶺、唐家河、高黎貢山、蜂桶寨……至今，訓練營已走過了15個年頭，培訓學員超過500人次，這大大提高了自然保護區、野生動物科研機構一線工作人員用影像記錄自然的能力，壯大了用影像保護自然的隊伍。
訓練營營員們在雲南高黎貢山國家級自然保護區尋找長臂猿。
然而，奚志農並沒有滿足，他依然在想方設法將訓練營拓展到更多地方，讓更多的一線攝影師得到培訓的機會。
“在珠峰腳下辦一個攝影訓練營。”沒人知道這樣瘋狂的想法是怎樣出現在奚志農腦海中的，更瘋狂的是，他做到了。
如果說珠穆朗瑪峰是中國所有登山愛好者的終極目標，那麼珠峰腳下的自然保護區則是中國所有野生動物攝影師非去不可的“朝聖之地”。世界屋脊之上，迷人的蔚藍湖泊，無邊無際的草原，璀璨的星空，雲朵在群山起伏之間投下漂亮的光影變幻，成群的藏野驢和藏羚羊在藍天下悠然踱步，岩羊就在距離人幾米遠的地方蹦達，這是真正野生動物的天堂，也毫無疑問是生態攝影師的樂園。但由於環境惡劣、海拔過高，為拍攝野生動物帶來了很大難度，珠峰保護區呈現在大家眼前的美景僅僅只有冰山一角，幾乎沒有大批的專業攝影師對保護區進行系統性的拍攝。
珠穆朗瑪峰國家級自然保護區 攝影：奚志農
俯瞰珠峰保護區 攝影：張程皓
珠峰保護區地勢平均海拔4200米，最高8844.43米，最低1440米，相對落差達7404.43米，稀薄的空氣極大地限制了人類活動，要想深入保護區腹地，合適的通行工具是完成攝影訓練營的關鍵之一。因此，一臺擁有充足的動力儲備、能經受住缺氧的考驗的發動機、出色的通過性和四驅系統的專業SUV是最好的選擇。
此外，野生動物攝影師的裝備也是令人頭疼的事情，更不要說一群攝影師共同出行，除去常規行李，廣角鏡頭、長焦鏡頭、備用機身、腳架等設備就要佔用很多空間，這對於攝影車輛的空間是不小的挑戰。
由於一直沒有找到合適的車輛，在珠峰辦訓練營的想法遲遲沒有成行。但奚志農並沒有放棄尋找，他輪番體驗身邊好友的座駕，試圖找到一臺最合適的SUV，協助他完成珠峰攝影訓練營的夢想。在試駕完朋友的新BMW X3後，他很確定這款SUV能夠完成探索珠峰保護區的任務，像是一種註定的緣分。當然，新BMW X3也並沒有辜負奚志農的期待，在陪伴攝影訓練營探索珠峰保護區的過程中，完美的完成了它所承擔的使命。因此，2019年10月20日-10月28日，野性中國在珠峰保護區內順利舉辦了中國野生動物攝影訓練營。
訓練營全體人員合影
小貼士1：
新BMX X3擁有216毫米的離地間隙，以及25.6°接近角，讓很多坑窪都化為坦途。砂石路遇到小雨天氣，會讓輪胎瘋狂打滑，新BMW X3就像擁有著聰明的大腦：xDrive全時四驅系統，能夠根據路面情況實時調節前後車輪的扭矩分配，在極端路況下電控系統可實現前後的動力切換，提升著力輪動力，極大增強了車輛在非鋪裝路面上的脫困能力。
小貼士2：
攝影：張程皓
這一代BMW X3，相比上一代車型軸距增加了54毫米，達到了2864毫米，即便是在車輛行駛過程中抓拍窗外的風景，依然能夠有很充裕的後排空間。除此之外，後排座椅還可按40:20:40的比例進行摺疊，對於腳架和長焦鏡頭這種較長的行李而言，能夠很靈活地調節裝載空間，完成載物和載人的雙重工作。新BMW X3 28i車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力、峰值扭矩310牛·米，較大的排量和渦輪增壓系統在空氣稀薄的高原地區能夠保證更充沛的動力儲備。
用溫和的姿態與野生動物相處，它們彷彿也能夠感受到人們眼神中的善意，便放下警覺更加靠近，因此也發生了不少趣事。淘氣的縱紋腹小鴞乾脆站在了新BMW X3的發動機蓋上，擺出一副呆呆的表情，引得攝影師的快門按個不停。
生性活潑的岩羊，有時會蹦躂到公路上散步，好在新BMW X3配備了最新一代ACC自適應巡航系統和碰撞躲避系統，一方面在保護區編隊行駛時，能根據前車速度自動跟隨，防止追尾發生。另一方面，對於可能突然出沒在公路上的動物，碰撞躲避系統會在碰撞發生的前一刻針對性的做出轉向干預，令車輛以安全姿態閃避危險。
對於攝影訓練營的學員而言，全身心的沉浸在野外環境中，與珍惜野生動物近距離相處，絕對是一件非常愉悅的事。然而，內心的快樂卻不能緩解高原反應帶來的不適，在這樣艱苦的環境中，一臺舒服的SUV才是真正的快樂源泉。新BMW X3 28i車型配備了一套Harman/Kardon高端音響系統，加上後排的舒適型頭枕，趁著拍攝空當或者移動途中在車內小睡一下，昏沉的頭腦立刻清爽不少。
不僅如此，新BMW X3 28i車型還配備了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，並採用了最新的第七代BMW iDrive智能人機交互系統，不僅提供了更清晰精緻的顯示畫面，還集成了豐富的交互功能。其搭載的BMW智能個人助理，通過“你好，寶馬”即可喚醒，可以實現對導航、車輛信息查詢、電話等功能，讓駕駛更加專心，有了這套智能系統，一路上為攝影師們省去了不少麻煩。
對於珠峰攝影訓練營的參與者而言，近距離觀察、拍攝野生動物，是一次解鎖藏地密碼的珍貴機會。對於珠峰攝影訓練營的組織者而言，這也是一次前所未有的創舉，不僅完成了一次高難度的旅程，更讓中國年輕的野生動物攝影師系統性地拍攝了藏地特有物種的影像資料。
這次珠峰攝影訓練營，為活躍在珠峰保護區的一線工作者做了大量實踐意義的攝影培訓。包括微距攝影的應用，科普動植物攝影的技巧，星空大片的拍攝方法，以及無人機的教學等。在氧氣稀薄海拔高的珠峰保護區，這樣的培訓前所未有，彌足珍貴。
訓練營的學員們在導師帶領下進行實地拍攝
黒頸鶴 攝影：奚志農
黒頸鶴幼鳥 攝影：奚志農
從1983年拿起鏡頭的那一天起，三十多年的時光裡，奚志農一直不斷在大自然裡行走著、記錄著，向世人傳播著”用影像保護自然“的信念。
在珠峰保護區上，稀薄的空氣也帶來了更為通透的視覺。一抹銀河高掛頭頂，腳下的寶馬X3則點亮了車旁的迎賓光
從單打獨鬥到和同伴們共同奮鬥，通過野生動物攝影訓練營、瀕危物種影像計劃、牧民攝影師培養計劃，努力影響更多的人們，奚志農將自己活成了一棵參天大樹。他勇敢的堅守，是對野生動物最溫柔的守護。
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