勤奋的黑蚂蚁
只要是有车的车主，那么在开车的时候肯定会遇到过大雾的天气，也会遇到过雨雪的天气，那么一般来说如果说，大雾天气的能见度比较低，对于高速公路都是封路不能上的，但是在省道，却是可以通行的，那么乡间的道路也是可以走的，我们在大雾天气的时候到底是要打开双闪，还是要打开雾灯呢。
这里一定要和大家说一下，在大雾天气或者是雷暴雨天气的时候，不仅要将前后的大灯打开，而且还要将雾灯打开，同时你要打开双闪，这是最安全的，有些人在大雾天气的时候不喜欢打开雾灯，那么只是把双闪打开，其实这是非常危险的，双闪灯光的穿透力是非常弱的，虽然说有些人，使用的是lead的大灯或者是氙气大灯，但是在穿透力方面确实不如雾灯那么厉害，卤素灯在大雾天气或者是大雨天气的时候，也要比LED的灯光和氙气大灯，更有优势一些。
大家都知道双闪是危险报警灯，一般来说当你打开双闪之后，后面的车辆都会知道，你的车子或者是前方会有一定的情况出现，但是如果说是在高速路上，能见度比较低的情况下，这个时候你如果打开了双闪不打开雾灯，那么后车在正常行驶的时候根本就看不到前方的车辆，只知道，撞上前车的那一刻才会知道，前车是打的双闪而没有开雾灯，所以说，对于货物的国家是强制规定每一款上路的车型，都必须要标配的，这是对于前5的，却没有明确的强制规定，所以说，有些车型并没有配备前雾灯，而是用LED的日间行车灯代替了前雾灯。
孟子说车
关于大雾天使用什么灯的问题也是存在一些争议，有人使用雾灯，顾名思义雾灯就是雾天使用的嘛。有人喜欢使用使用双跳（危险报警指示灯），证明自己在一个比较危险的环境里，休息避让。貌似这两种说法都对，但是雾天到底需要使用什么灯呢？
雾天使用雾灯，这没毛病，毋庸置疑。不同颜色的灯光在雾天传播的距离不一样，而雾灯的颜色具有很强的穿透力，要比其他光线也传播的更远，更能够让人注意到。所以说雾天来雾灯是没有问题，并且汽车的前后雾灯都要开启。
那么雾天使用双跳可以吗？可以这说，如果您的爱车有雾灯，那么优先使用雾灯，雾灯的穿透力完毕双跳等强一些，雾天时雾灯要比双跳灯更能够被引起注意。为什么在雾天经常看到有人开双跳呢？其实有些人也会感到无奈，原因很简单汽车没有雾灯，国内雾灯并不是强制配备的，所以说您的爱车没有雾灯也是常见现象，厂家自然也是为了节省成本。
也就是，如果雾天行车，您的爱车没有雾灯，那您就暂时用双跳等来代替一下，雾天开双跳总比不开要明显安全一些吧。汽车没有雾灯怪谁呢？一方面是车主购车的时候没有选择这个配置的汽车，没有雾灯的汽车大都是低配汽车。另一方面就要怪我们行业要求太低了，在欧洲北美地区ESP、日间行车灯都是强制配备的，而国内雾灯、安全带都不是标准配备。行业标准要求太低，就给了无良车企简配的理由，车企为了盈利，有啥事做不出来啊？
小强说说车
双闪参考相关规定，在此不表。雾灯一定要打开！
案例
先来看一个案例。完整视频可在网上搜索。
你是什么时候发现右边有一辆大货车的？
分析
在此我们不讨论大车是否超速、走神或疲劳驾驶，仅就行车记录仪的画面来进行分析。如下图，前车行驶过程中开着雾灯，是不是很醒目！那就是一盏救命灯，清清楚楚地表明自己所处的位置。如果减速，后车第一时间就能发现。
继续向前行驶，看到中间车道的雾灯了，距离大概有100多米。此时右侧车道能看到什么？什！么！都！没！有！然而，那辆隐形的杀手，距离还更近！
时间过去了1秒钟，我们第一次看到右侧车道发出了微弱的双闪灯，而距离只剩下大概50米。摄像车超车时速度和卡车差不多，从地面标线估算出速度约为70km/h。小车空载全力制动都要二十多米才能停住，再考虑到大雾中的反应时间和实际装载情况，有谁敢担保自己一定能停得下来呢？
小车尚且如此，满载的大货车又有什么办法呢？只能眼睁睁地看着自己追尾前车，给我们留下两盏绝望的刹车灯。屏幕前的我们也只能眼睁睁地看着它熄灭。
几种雾灯的开启方法
小编更新下常见的雾灯开启办法吧。首先看下仪表盘上雾灯的标志，这些是标准，所有车都一样。
不一样的就是开启方式。按键式：
旋钮式：
拨杆式：
希望对大家有帮助。
雾天行驶，请为生命打开雾灯，减速慢行。
珠海交警
买奥迪A6都不带雾灯，这些车主是怎么想的？雾灯绝对在恶劣条件下保你一命，几年前沈阳大雾上中央新闻那次，当时市区能见度不错，出城后黑天，高速封闭，能见度不到10米，视线最好时不到20米，走国道260公里的路程开了八个多小时，如果没雾灯五米视线都看不见，最快车速四十，前面是弯路还是路口，到车身前才能看到，开始跟了一辆大货车，车速能到五十，转弯时跟的距离太近，点了下刹车，结果不到十米的距离货车尾灯消失了，我开的新款八速Q5，这动力一脚油门都没跟上，然后自己就紧靠右道，能隐约可见银光黄线，如果没有这条线，前面九十度弯路直接开进沟里，后过了很久，终于又来大货车，随行了一百公里，车速六十，凌晨一点时在路边发现一具尸体，当时我车速二十公里，想找个小路靠边停车小便，结果看见国道树边有死人，当时也不想尿尿了，大家一定要记住，特大雨雾天时，黑天在国道行驶，如果想停车，千万别在国道上停，国道很窄，能见度又十米多，容易被车辆撞击，想停车必须找个下道，路边有村庄旅店最好等天亮再走，我最后直到过了阜新后，有高速开了，高速又行驶一百公里终于到家了
人若只侞初見
拿证半年了，一直没有碰到过雾天。断断续续的开了半年了。弱弱的说一句，我到现在还不会开雾灯不知道咋开😂，上次后面的雨刮器不小心打开了，两公婆也是琢磨了半天才找到怎么关😂。驾照是三个月，正经考的，真的实力考的😄😄😄
东边的圆圆西边的圈圈
首先，雾天必须开雾灯，这没什么可争议的！
第二，双闪也要开，特别是大雾，双闪必须要开！
很多回答说不用开双闪的，都是纸上谈兵！大雾天气能见度低，雾灯穿透力强确实能让我们提前注意到前方车辆，但是，注意！但是我们很难在大雾天通过雾灯判断前方车辆的车速和车距甚至车宽，往往我们看到的只是两盏微黄的车灯，两秒后发现竟然是辆龟速行驶的卡车甚至是电动三轮车，而当我们能看清前方车辆状况的时候，车距可能已经不足十米！这时候双闪的作用就来了，因为你不知道前车车距不知道前车是行驶还是停止状态，这时你会怎么做？当然是减速了！速度降下来了出事故的概率自然就低了；还有，大雾天气有时候很难判断前车是和你同向还是逆向，特别是在车道过窄或弯道，而且还有不少车辆雾天超车、超速行驶，这时双闪的警示作用就更加重要。
虽然国家有规定，大雾天气要低速行驶，但事实是就算能见度小于10米，车速超过60的也大有人在，更不要说雾天超车，我估计百分之九十的司机都干过，所以，大雾天气把能打开的灯都打开就对了，特别是双闪！我宁可让你因为我的双闪猛踩刹车，也得让你在距我安全距离上把车速降下来！
总结下就是：雾灯是为了让你看见我；双闪是为了让你把车速降下来！
90小葛
无论是开雾灯也好，开双闪也好，目的就是引起其它车辆注意。
开雾灯，主要目的就是可以增加雾天的可见度，提高自己的视线，同时也起到尽早提醒对方车辆对自己注意。这种做法是正确的。
开双闪，虽然是能够提醒对方车辆的注意。但是不能提高自己的可见度。双闪灯一般用在危险警示，如车出故障，被迫停车，或是前方危险等起到警示作用。所以雾天没有打开双闪的必要。
无论是开雾灯也好，双闪也好。在雾天开车还是要减速行驶，确保自身和他人的安全为主。
征服哥。
1、有时候，我们总是太过于理想。或者是说，没钱人的苦恼，你体会不到。
有的车子，其实是没有雾灯的。
那么，在大雾天气，怎么保证自己的安全呢。
也只有双闪了。
虽然说，现在汽车的配备越来越健全，
但雾灯，却不是必备之一，有时候很容易被忽略，
但双闪的位置，确实很容易找到，且基本上车子上都有，
所以开双闪是更为方便和便捷一些。
2、作为一个有8年驾龄的不算老的司机，
我还不习惯与开雾灯。
因为大雾天气很少出行，
所以对雾灯的使用率比较低。
到真的遇上大雾天气了，反而忘记了还有雾灯这么一个帮手，
习惯性的打开双闪，跟着前面车子走了。
毕竟，双闪也有一定的提醒作用，
好让 后面的车保持一定的安全距离嘛 。
老徐说事999
我觉得中国交通法和驾校科目考试应该对汽车灯光这一块着重进行培训和强有力的立法，首先汽车灯光分为远近光灯，危险报警闪光灯，雾灯，示宽灯，转向灯等等。每个灯都有他的作用和分工，我经常在月朗风清的夜间看对向车开着远光灯和雾灯，可能他自己不知道开了雾灯，那个灯光开关永远是在打开的位置，仪表盘根本不看。近光灯也不会调。或许在他自己开着远光灯不知道的情况下还骂别人开远光灯晃他眼了。我甚至还见过夜间在有比较亮的路灯的马路上有些车主不开汽车灯，是想省电吗？
雾灯顾名思义就是雾天需要打开的车灯，这个灯光穿透力强，能在浓雾中穿透一定距离提升前后方，大雾中远光灯是没用的，尤其是夜间大雾，你开远光灯就是找死，一片白。
示宽灯位于车辆后方最边侧，是用于夜间告知后方车辆前方这个车的宽度，避免撞击。
危险报警闪光灯简称双跳，是在车辆故障，牵引，发生交通事故时提醒前后方车辆注意避让的警示灯。一般乱用双跳在管理严格的公路上被交警现场抓住也会批评教育。
转向灯作用不说了，但需要提醒的是高速行车，你准备下高速的时候需要向右转向驶入匝道下高速，有些车主没注意。没开转向灯直接开进了匝道，管理严格的高速会对你处罚，理由是：未按规定使用灯光。
喜欢岛和大海
作为道路交通参与者的司机，应该清楚并懂得汽车上各种灯光的使用方法。相信很多人都曾经碰到过，在开车途中突然遇到暴雨的时候，如果起雾能见度非常低的情况下，有些车主出于害怕的心理，认为这种情况属于比较紧急的状态，会马上开启双闪灯。这种做法对不对呢？我看到的是说法各一，有的人认为对有的人认为不对，认为对的人觉得，双闪灯的开启有助于提示后车，注意前车的动态。认为不对的人觉得，双闪灯的开启，让后车无法辨别前车的转向动态，无法及时判断出前车的转向意图，有增加车辆追尾的风险。在这里，可以明确的说，开启双闪灯的做法肯定是错的，应该及时打开车辆的雾灯。![]()
那么当我们遇到一些能见度比较低的气象条件时，车主应该如何操作呢？
如果能见度低于100米时（可能我们也无法判断到底距离有多远，可以设定这样一个标准，当能见度低于平时可视标准时），应该及时开启前雾灯、示宽灯，并切换成近光灯，迅速降低车辆的行驶速度，保持在每小时40~50公里，尽量与前车保持50米以上的距离。
如果能见度低于50米时（此时的可视度非常低，气象环境影响的严重程度更高）一样需要及时打开前雾灯，示宽灯，以及切换到近光灯，车辆的行驶速度还应该进一步下降，尽量保持在20~30公里每小时，此时应该寻找可停靠的服务区，或者就近寻找高速出口驶离高速公路。
既然在雨雾这种能见度比较低的天气环境下，不能开启双闪灯。那到底在什么样的情况下才能使用双闪灯呢？
1、发生事故或者故障
车辆如果是临时需要停靠在路边，就必须打开双闪灯，让其他的车辆或者行人及时发现自己车辆的存在，并及时避让。如果是在高速公路上发生事故，或者是故障，应该及时靠边停车打开双闪灯，并在车后150米左右的范围，设立三角警示牌。
2、被车辆牵引
车辆发生故障不能行驶，需要通过牵引车进行牵引时，由于牵引车的速度一般都比较慢，后面拖着的车辆，看起来跟正常行驶没有区别。为了不影响候车司机的判断，故障车辆必须开启双闪灯。这样的做法既不影响正常交通秩序，也不会让后车司机产生误判的做法。
3、经过报备允许后组成的车队
不管是婚车队伍，还是商务接待车队，如果在路上行驶时，需要开启双闪灯行驶，必须到交警部门备案登记，得到了交警部门的许可之后，才能开启双闪灯行驶。如果没有得到交警部门的许可，无论什么事情，都不允许开双闪灯上路，否则就是违反交通法规。
综上所述，双闪灯并不是说在雨雾天气等能见度比较低的气象条件，就可以随意使用的，必须满足，特定条件之后才能开启双闪灯。这也是为了交通安全以及自身行车安全而规定的。如果遇到恶劣天气的话，还是应该及时开启雾灯，来保障自己的行车安全。
