一生囿妳41541333
铝合金的质量轻，散热快，我的车是国产车，用的也是铝合金缸体，但不算高端车吧[大笑]
啷个浪里
目前市场上越来越多汽车使用全铝发动机，而铸铁发动机越来越少！上世纪时代，铸铁发动机可谓遍地开花，几乎所以的汽车都是铸铁发动机，而随着合金技术的发展，铝全金发动机越来越普及。依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。
铸铁发动机的优点：
铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，只是考虑进重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如改装车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体强度大的优点就全体现出来了．
铸铁材质的抗腐蚀性和防锈能力强，而且还耐磨、抗压。长时间处于高温高压的条件下工作，铸铁发动机具有良好的耐高温不易变形的优点。铸铁发动机制造成本低，磨损后，维修简单，成本也低。所以对于工程车、柴油发动机等需要更大工作压力和扭力的发动机，一般都用铸铁材质。
缺点：
铸铁发动机比较笨重，散热也没有铝合金材质快，对于轻量化机身设计并无优势。
铝合金发动机的优点：
铝合金材质的缸体重量低，散热效率好，有效降低发动机自身重量，达到相对省油的目的。而且制造工艺更为先进。把铝合金发动机看作高技术产品是有道理的，而且在目前的形式下，在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为主流趋势，但就此便认为传统铸铁缸体发动机一无是处是不对的．
缺点：
相对于铸铁发动机，耐磨性和耐腐蚀性稍微差点，制造成本高点。而且磨损后，易造成不可逆的维修结果，维修成本也比较高。不适合制造大排量、大扭矩的发动机。
总结：
但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。其实铝合金发动机和铸铁发动机，并没有哪一种更好，两种材质仅带有不同特性罢了。铝合金发动机更迎合当下节能环保，轻量化的趋势，不过成本就是贵一点。铸铁发动机也有自己的优势，成本低，耐用。
大家买车的时候也不用太计较，毕竟发动机材质对汽车性能的影响微乎其微。应当关注的是发动机制造厂商的品质控制和口碑。多从身边的车主上了解一下，目标车型的发动机故障率和可靠性！
阿雷谈车
优点：
省油，的确很省油，市郊道路不到6个，市区拥堵平均7-8个。
驾驶感受尚佳，同价位里可以说无可匹敌，高速稳定性明显优于日韩。切记，同价位。
配置低但实用，像四门一键升降，打火自动关闭电源，雨刷器等小细节设计很合理，比起那些花里胡哨的配置，在低配的前提下，很多小设计显示了大众造车的底蕴，毕竟车是用来开的，如果全系定速巡航就更好了。
槽点：
倒车灯极其暗弱，不能说跟没有一样吧，也差不了多少。
小毛病有所凸现，喷水玻璃升降等数次莫名其妙失灵。
后排空间勉强够用，比起同级别日韩差一些，或许差一点，但一点空间对于家用还说还是很关键的。
些许异响出现，高速130以上时噪音凸现，风跟发动机的都来了，不过这都是这个价位车的通病了。
似乎方向慢慢的变沉了，也许是错觉，不是很确定，曾经的低速极轻的手感没有了。
还有最大的一个缺点：不止一个人问我，你这是新款桑塔纳（捷达）吗。哪怕你问我是新款朗逸我也认了，明显有比朗逸低半头的感觉，同身不同命啊。
总体来说，宝来还是一款比较适合家用的代步车，开起来也是比较舒心的，是一部好车吧。
流星雨看雨
采用铝质缸体的重量轻提升燃油经济性，全铝的散热性佳，但不易加工，价格比铸铁贵，好车都用全铝缸体多！
国产采用铸铁的就是便宜，重量比铝的重，耐磨易加工维修！
二匠修车
铝合金缸体散热快，重量轻，不易生锈
铸铁缸体耐高压，耐高温，主要是便宜
