芯疼比快乐真实
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长途摩旅如果讲究舒适性的话，首先应该考虑巡航车或者拉力车，这两类车型在车型的坐姿设定上，会比较有优势，其次它们的动力，续航里程也将会有不错的表现。巡航车
它的坐姿设定相对会比较直立，这样一来骑手的腿部就会比较轻松，腰部也会比较放松，手臂也不会容易发麻，加上座椅比较宽屁股也不会过早的出现疼痛感。
加之这类车型的轮胎比较宽，悬挂调教比较软，使得车辆的行驶稳定性，和舒适性都会优于其它车型，但这类车型也会有一个弊端，就是车体庞大，整备质量过重，如此以来将会严重影响车辆的操控表现，并且也只适合公路巡航骑行。
拉力车拉力车的坐姿设定和巡航车极其相似，它也具备相对直立的坐姿，和支撑力不错的坐垫，只不过这类车型相比巡航车，通过性会更好，整备质量会略微轻一点，这样一来它们既可以在公路上巡航骑行，也可以走一些非铺装路面，更能够去征服穷山恶水。
除了以上两类车型以外大绵羊踏板车，在长途骑行状态下舒适性也是比较可以的，这类车型座椅宽大，腿部空间充足，操作简单，轮胎受力面积大，所以认为巡航车和拉力车操作太过繁琐的话，大型踏板车也是不错的选择。
除此以外高端的倒三轮摩托车，也是这种需求下不错选择，这类车型因为车轮结构特殊，所以在铺装路面下的舒适性也是比较不错的，再加上独特的转向设计，使得整车的操控性也比较灵活，并且相比两轮摩托车它的整车稳定性会更高，这样的优势也是这种需求下不错选择。
以上就是长途骑行状态下舒适性比较不错的四类摩托车，选择时可以根据行驶路况和具体预算进行取舍，总得来说在多路况下拉力车的优势会更明显，所以这类车型可以重点关注一下。
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选本田吧，耐用省心，省油续航里程长，坐姿舒适，动力满足需求，还能加92，2020款本田非双1100即将上市，满足你长途摩旅的需求。 2020款本田非洲双缸1100国外已经上市，看看都改了什么：
1. 排气量由水冷并列双缸的 1000cc 引擎提升到 1100cc，并且符合欧盟五期法规。马力提升为102匹，扭力则为10.7公斤米。
2. 重量比原本还轻5公斤。在引擎本体，车架和后摇臂都进行轻量化。
3. 新的6.5吋全彩触控液晶仪表，并支援蓝牙与Apple Carplay系统。
4. 四种骑乘模式，加上两种骑士自选模式，可自由调整引擎煞车与循迹控制系统等。
5. 内建六轴感应器，可自由设定以下参数：防止孤轮、防止翘后轮、可变循迹控制系统（HSTC，Honda Selecable Traction Control）以及弯道ABS等。
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能骑就行 要求不高的人 价格实惠 当然摩旅什么车都行 感受的是过程 旅途的风景！
摩旅够用型 个人建议：
豪爵铃木EN150 雅马哈飞致150 五羊本田幻影150 建议 豪爵铃木GZ150
好点的车型250排量就可以满足各种需求！
铃木DL250ABS款 雅马哈250等各种品牌的进口合资车企的250排量车型
不差钱的话 高端车型价格比较昂贵 舒适性更优越
大宝珍
金翼1800
龙哥456
有风挡（胸部不受力）
邮箱大一点点，最好续航是400+公里（当然你可以自己买副油箱，但是到了西藏又不方便）
动力250以上（cb190力气有点不足，但是勉强也够用）
有abs（原车没有的话，淘宝加一个1400的配件加300手工费）
最最重要的是坐姿要正，手可以自然“搭”在车把上（具体是人站立在脚踏上，自然挺胸直坐下，然后手还能搭在车把上）只有这样的姿势，才是最不累的，每天几百公里连续骑行………当然你身体好当我没说过
