長途摩旅,選什麼車型舒服?

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長途摩旅如果講究舒適性的話,首先應該考慮巡航車或者拉力車,這兩類車型在車型的坐姿設定上,會比較有優勢,其次它們的動力,續航里程也將會有不錯的表現。
巡航車

它的坐姿設定相對會比較直立,這樣一來騎手的腿部就會比較輕鬆,腰部也會比較放鬆,手臂也不會容易發麻,加上座椅比較寬屁股也不會過早的出現疼痛感。

加之這類車型的輪胎比較寬,懸掛調教比較軟,使得車輛的行駛穩定性,和舒適性都會優於其它車型,但這類車型也會有一個弊端,就是車體龐大,整備質量過重,如此以來將會嚴重影響車輛的操控表現,並且也只適合公路巡航騎行。

拉力車

拉力車的坐姿設定和巡航車極其相似,它也具備相對直立的坐姿,和支撐力不錯的坐墊,只不過這類車型相比巡航車,通過性會更好,整備質量會略微輕一點,這樣一來它們既可以在公路上巡航騎行,也可以走一些非鋪裝路面,更能夠去征服窮山惡水。

除了以上兩類車型以外大綿羊踏板車,在長途騎行狀態下舒適性也是比較可以的,這類車型座椅寬大,腿部空間充足,操作簡單,輪胎受力面積大,所以認為巡航車和拉力車操作太過繁瑣的話,大型踏板車也是不錯的選擇。


除此以外高端的倒三輪摩托車,也是這種需求下不錯選擇,這類車型因為車輪結構特殊,所以在鋪裝路面下的舒適性也是比較不錯的,再加上獨特的轉向設計,使得整車的操控性也比較靈活,並且相比兩輪摩托車它的整車穩定性會更高,這樣的優勢也是這種需求下不錯選擇。

以上就是長途騎行狀態下舒適性比較不錯的四類摩托車,選擇時可以根據行駛路況和具體預算進行取捨,總得來說在多路況下拉力車的優勢會更明顯,所以這類車型可以重點關注一下。


騎士分享


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2. 重量比原本還輕5公斤。在引擎本體,車架和後搖臂都進行輕量化。

3. 新的6.5吋全綵觸控液晶儀表,並支援藍牙與Apple Carplay系統。

4. 四種騎乘模式,加上兩種騎士自選模式,可自由調整引擎煞車與循跡控制系統等。

5. 內建六軸感應器,可自由設定以下參數:防止孤輪、防止翹後輪、可變循跡控制系統(HSTC,Honda Selecable Traction Control)以及彎道ABS等。

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能騎就行 要求不高的人 價格實惠 當然摩旅什麼車都行 感受的是過程 旅途的風景!

摩旅夠用型 個人建議:

豪爵鈴木EN150 雅馬哈飛致150 五羊本田幻影150 建議 豪爵鈴木GZ150

好點的車型250排量就可以滿足各種需求!

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不差錢的話 高端車型價格比較昂貴 舒適性更優越


大寶珍


金翼1800


龍哥456


有風擋(胸部不受力)

郵箱大一點點,最好續航是400+公里(當然你可以自己買副油箱,但是到了西藏又不方便)

動力250以上(cb190力氣有點不足,但是勉強也夠用)

有abs(原車沒有的話,淘寶加一個1400的配件加300手工費)

最最重要的是坐姿要正,手可以自然“搭”在車把上(具體是人站立在腳踏上,自然挺胸直坐下,然後手還能搭在車把上)只有這樣的姿勢,才是最不累的,每天幾百公里連續騎行………當然你身體好當我沒說過


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