生机－食疗
这本属于正常自然现象，雾，属于云的水汽下沉，霾，属于空气里飘浮的微尘。这两者本来就是大自然的产物，特别是北方华北平原，地下水位低，空气干燥本有浮尘，70年代刚有手电筒时夜间通过光柱里能看到空气里飘浮的微尘，三国时期草船借箭时也是大雾天，自然现象为什么现在定性为污染？因为1.吃饱了撑的；2.仪器、显微镜发达了，什么都能看见了，枕头上还有几万螨虫。所以，听微生物专家的就没法活了。所以雾霾是正常现象，例如：本来正常来例假了，不懂的人看见了说，哎呀伤的不轻啊，都流血了，
赵建兵26829
个人感觉，这段时间私家车限行，各餐饮关停后，各施工项目关停，空气确实清新多了，最明显的是就是以前刚洗的车子停在小区一会儿就有明显的灰，要是停半天那就是一层灰了，但是，现在擦干净的车停在小区一两天也很干净……我每天出去散步一个小时（带口罩，做好防护消毒工作，往人少的乡道，山上），感觉空气无比清新……
粗粮14
这提问苛刻，而现实！先生我赞你敢言！我记得小时候家家柴火炉灶，煤油灯！那晴天可说是碧海兰天万里无云啊！冬天那草房檐口冰条子真是美极了！我们一群小娃还取下来吃着咧[笑]！而今这一美景只是脑海里的记忆了！
趟过篱笆墙的人
武汉疫情发生后，各地路上车辆明显减少，有的车主估计半个月没动过车了，但近几天，全国部分城市发生雾霾现象，人们不禁会有疑问，雾霾与汽车尾气排放是否有关？
有疑问很正常，人们只有不断对问题进行思考、辨析及质疑，一个民族才会有创新的思想，才会发展，那我们试分析这个问题：
曾有专家提过，雾霾的发生是因为全国汽车太多，排放的尾气造成了空气的污染。当然我们不可否认，一些发达国家的汽车不比我们国家少，但是空气质量优于我们，这就是大多数人的疑虑所在。
其实发达国家对于环境的治理会从许多小的细节做起。比如美国采用区域环境管理框架，进行统一管理。比如在宣传中要求民众控制户外活动的强度和时间，以此来减少身体损害。不要在室内抽烟，减少使用蜡烛、烧木头炉子，以控制室内污染。减少污染排放量、保护环境等等。
雾霾的发生并不是单纯汽车尾气造成的，但是汽车尾气是污染源的一部分，所以近年来，全国都提倡新能源汽车，目的就是减少汽车尾气对空汽的污染。
除了汽车尾气排放，工业污染物的排放更是造成雾霾现象的罪魁祸首，但由于我国还处于发展阶段，各项管理制度还需要逐渐制定和完善，总之需要一个过程，为什么要发展工业？是为了促进经济发展，让老百姓过上好的物质生活，但同时会出现一些问题，都可以理解的事情。但相信我们国家会更加繁荣富强。
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刚开始的时候，专家说了，是汽车尾气，限单双号！后来，专家说了，是农村烧煤造成的，然后煤改气！后来，专家说了，是做饭油烟，该怎么办呢？现在，工厂停工，汽车停运，一天三顿饭改两顿，甚至一顿，还有雾霾！让专家怎么办？怎么办呢？？？等等！别急！别急！专家说了，是澳大利亚山火！对，就是澳大利亚山火！为专家点赞！！！[赞][赞][赞][赞][赞][赞]
海哥油画工作室
这个问题非常尴尬。
你说要和汽车尾气有关系吧？汽车都不跑了雾霾该来还是来。可是你要说雾霾和汽车尾气没关系吧，在疫情大家都停摆的日子里，空气质量确实又得到了部分的改善。
所以说你们还要砖家怎么办呢？
今天的砖家，最大的错误不是站在广大人民群众的对立面睁眼说瞎话，而是因为“专家”这个词早已经随着社会发展和“美女”、“帅哥”一样，早已成为女性或男性的统称。
也就是说今天的专家非之前的专家，他们不再是某些专业领域的权威人物，而是代表某些利益集团的木偶和喉舌，是一种职业，一种工作。
所以，静夜史认为它们的准确称呼应该为“砖家”。
那么，雾霾的产生和汽车尾气有关系吗？当然是有的，否则疫情当前，全业停摆，空气质量也不会相对变好。
但雾霾的产生绝不仅仅是因为汽车尾气，在根据砖家们的宝贵建议陆续禁煤禁柴甚至禁火禁灶后，群众发现蓝天虽来，但雾霾仍在。
这种情况的出现，说明煤柴等和雾霾的产生是有一定关系的，但绝不是主要关系。
同理，汽车尾气也是一样。化石燃料的迅速膨胀固然严重污染了空气，但绝不意味着要为雾霾的产生买单。
再者，如果问题出在煤柴尾气上，那么农村的污染为何会影响到城市？尤其是距离农村较远的大城市？而在城市群里，为何有的城市雾霾严重而有的却蓝天白云？
以石家庄为例，从静夜史到石家庄求学开始，这座城市的冬季就基本处于灰暗甚至仙气缭绕的状态。每当开学时，只要在火车上看到天气由蓝转灰，基本意味着石家庄将至。
从石家庄的雾霾情况来看，虽然在卫星云图上，整个华北北部地区几乎都难以幸免，但市区和郊区的空气质量绝对是有差别的，而且同是华北地区，北京的空气质量要远优于周边河北地市，这足以说明雾霾不是成“片”存在的，而是以各个城市市区为中心的。农村煤柴也许有污染，但绝不至于是大污染。一个很简单的道理，在煤气化之前，农村烧柴的比现在只多不少，但当时的空气为何没有雾霾？
所以静夜史认为，雾霾的产生，根源还在城市本身，在静夜史看来就是城市化的迅速推进。
从目前已知的情况来看，雾霾产生的主要因素是扬尘，而扬尘的产生，既有黄土高原带来的自然粉尘，比如前些年的沙尘暴，更有城市化过程中化石燃料燃烧、道路运输和楼房建设等。
而扬尘的解决方案，主要有风吹和植被吸附等。
很多人认为，三北防护林的建设，虽然阻碍了沙尘暴的肆虐，却也使西北风基本歇菜，这使得北方城市扬尘难以通过西北风扩散。
不过从静夜史在张家口的亲身感受来看，这一点基本不成立。真正大家喝不上西北风的，是向上的林立高楼和向左向右向前向后的大饼式城市化。
高楼的出现，虽然对西北风有一定的迟滞作用，但相比于城区摊大饼的扩张基本是小巫见大巫。
因为城区的疯狂扩张，使城区和郊区的热力环流被彻底打破，再加上城区内高楼较多，使扬尘难以扩散。
而郊区的城市化使地面植被大量减少，失去了对扬尘的吸附作用。再加上交通四通八达，空气湿度小，扬尘更是因为交通工具的搅动而难以消停。
南方雾霾之所以减少，一是因为南方的能源结构基本以油气而不是以煤炭为主。再就是虽然南方虽然城市规模同样很大，但空气湿度更大，水域面积远超北方，所以扬尘不容易在空气中长期滞留。
概括起来，雾霾是一个名副其实的历史名词。因为它是随着城市化的迅速推进而逐渐出现的。这虽然反映了经济发展的恐怖速度，但也让这代人承受了太多的压力。
当下的环保先行政策，可以说是解决雾霾问题的大胆尝试。虽然很多砖家口无遮拦，但不得不承认还是有很多忧国忧民且真知灼见的学者，他们以牺牲部分经济为代价，换取一方蓝天白云，无论如何都是值得肯定的事。
作为一个正在迅猛复兴的民族，我们需要完成的任务太多，所以我们也应该多一些宽松，少一些抱怨，只有这样我们的明天才能越来越好。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
静夜史
作为一个西安人，西安的雾霾众所周知一直很严重，但是看了上面一些人的评论这件事情让人真的很寒心，你们昧着良心说话心不痛？汽车完全停了，雾霾消失了吗？确实没有！但你们敢说没有起码10%～20%的好转？空气的污染必然是大型工厂造成的污染居多，但是工厂停了工人吃什么，市场吃什么？一个城市一个国家要发展，关了工厂发展什么？一个人要活着，少开一天车能缺了什么？而且说句实话，抱怨限号最多的也无非就是刚开始实施限号的城市，比如西安，一周一次，有很不方便吗？限号的时候我也做公交，地铁有点绕路，骑电动车，也踩过几次自行车，做一个能为国家着想一点的人这么难？能为下一代付出一点🉐人也这么难？在下面骂人？无非就是限号硬开被罚款了，想炫耀一下自己有车，亦或者就是一些生活的失败者找个发泄的地方？可悲可悲…
对了，不用说是什么政府的人，什么工厂的人，我自己做电商而已，跟你们要喷的类型应该沾不上边，只是看不惯你们网络上丑恶的嘴脸，仅此而已。
拍摄于2020年2月13日9：56。
这个用户名还没存在
一个人天天熬夜，喝酒，上网，打麻将，抽烟，浑浑噩噩二十年，生活不节制导致身体越来越差。有一天感冒了在家休息，突然醒悟，辣的也不吃，睡觉也足够，烟酒都不粘了，持续了一个月，发现身体还是没有恢复的怎么样，照样像个病鸡子，于是他得出一个结论:生活和习惯节制不节制和身体好不好没一点关系。。。。。
尘上有冬雪
空气质量实际上是有显著性改善的。问问题前，先调查清楚是不是，再问为什么。没有调查就没有发言权。以上海为例，以前天气阴天都是重度污染，现在这几天连着天阴也是轻度。另外，天气网以及2345天气预报，从1月25开始连续多天，优，和良。也就今天是轻度污染。这是不是空气质量变好了呢？？另外，空气污染严重并不是一下子就能改变的。长期有效控制才行。下图是空气质量，可以看到除北京严重外，河北重度，山西中度，上海轻度，其它都是良和优。这不是显著性改善是什么？？
孙小恒爸爸
雾霾通常指的是重污染天气，是各项空气污染物在空气中的累积浓度，超过了区域环境空气系统的自净能力，也就是说一方面是污染的累加和积聚效应，另一方面在环境容量的限制和不利气象条件下，两方面的共同作用引发的空气污染现象。
此次疫情期间，大家明显感觉到上路行驶的机动车明显变少，那么机动车排放的污染物增量肯定也在降低，但是这一段时间仍然有一些地方出现了轻、中度甚至重度污染的天气，这是怎么回事呢？
自从国家颁布实施大气十条以来，为了准确地判断区域空气污染的来源问题，很多重点城市相继开展了PM2.5的源解析研究，也就是综合这些地区的产业结构、能源结构、交通结构等方面的分布和变化特点，在此基础上确定各项空气污染物的来源，继而判断不同行业或者领域对于空气污染的贡献率。比如2018年北京市区开展的源解析结果显示，机动车的污染贡献率高达31%；广州市区机动车污染贡献率占比17%；南京市机动车污染贡献率占比25%；长春市机动车污染贡献率占比18%，等等。可见，在城市建成区，机动车对空气污染的贡献率基本上都很高，排位比较靠前，基本上都能占到前三位，表明机动车排气是空气污染的主要来源之一。当然，在不同季节、不同时段，进行源解析的结果是不相同的，各个污染来源贡献率会有些许的浮动。
（PM2.5源解析结果示例）
那么为什么机动车上路行驶数量减小，有的地区空气质量还没有多大改善呢？主要的原因我想有以下几个方面：
一个是造成空气污染的因素是多方面的。除了机动车以外，燃煤、工业企业生产、道路施工、挥发性有机物、生物质燃烧等，都能向环境空气中排放大量的污染物，特别目前是冬季，北方大部分地区都要供暖，由燃煤产生的污染问题仍然不可轻视。
第二是污染物质的累积效应。空气污染的一个主要特点就是具有累积效应，在不利气象条件下，虽然工业企业停产限产、机动车减量上路，使排放到空气中的污染物增量有所降低，记住，是增量在降低，环境空气中容纳的气体污染物总量并没有减少，在没有降雨和大风的条件下，基本上都是或悬浮在空气中，或者吸附在较大的颗粒物上沉降在地表。虽然工业企业停产限产，虽然机动车减量上路，但是由其它渠道造成的能源消耗而引发的废气输出仍然存在，仍然有部分企业在生产，也仍然有一些汽车在上路行动，从而排到环境空气中的污染物质总量是在增加的。
第三是不利气象条件的影响。在无风或者微风以及气温由冷突然升高的情况下，会引起“逆温”现象，近地面的空气上层温度高、下层温度低，不利于空气的上下对流，也不利于空气污染物的稀释和扩散。同时，一些城市在规划时，没有考虑到城市风道的问题，很多摩天高楼进一步阻挡了空气的流动，加剧了污染物的累积，容易形成区域性的空气污染问题。
不过，大家应该看到，在疫情应对期间，工业企业的停产限产、建筑工地的停工、机动车的减量行驶，在一定程度上缓解了空气污染的压力，很多城市的空气质量是稳步提升的，而少部分地区则是由于产业结构布局的问题、加上不利气象条件的影响，使之出现了空气污染问题，因此，这些城市的空气污染问题，不能全由机动车来背。
