青島企業正緊張有序地復工復產，作為經濟晴雨表的港口，也開始顯出一派繁忙的氣象。
不少企業加快開闢市場把耽誤的訂單補回來，而山東港口青島港出臺的一系列優化口岸營商環境的政策措施更為他們添了一把勁兒。
1月24日，全球實載量最大集裝箱船“商船三井致敬”輪靠泊山東港口青島港。
防疫和生產兩不誤
在這場沒有硝煙的戰役中，青島港迅速進入戰鬥狀態，第一時間啟動I級響應狀態，聯防聯控，群防群治，切實把疫情防控作為當前的重大政治任務抓緊抓實抓好。同時，會同海關、海事、鐵路等口岸查驗運輸部門和單位，共同建立疫情物資運輸保障聯動機制，統籌口岸環節，暢通物流通道。全港上下快速響應，不講條件、不計成本、不惜代價，確保防疫物資船舶優先直靠、優先卸船、優先裝車，實現船舶靠離、貨物裝卸、單證辦理“三個零待時”，將應急物資在第一時間以最快速度送達疫情防控第一線。
據瞭解，自疫情暴發以來，青島港在海關、邊檢、海事等關檢單位的大力支持下，特事特辦，簡化手續，優先作業，共接卸運送防疫物資的船舶22艘次，合計400多萬件物資，構建了防疫物資海上綠色通道。
一手抓防疫，一手穩生產。青島港組織黨員衝鋒隊和青年突擊隊，創出了全港晝夜裝車4425車、前灣港礦石晝夜裝車2458車等一系列生產佳績。春節期間，青島港集裝箱船舶每晝夜作業箱量保持在3萬標準箱以上，火車日均裝車3933車、同比增長29.5%，卸車日均1073車、同比增長72.5%，均大幅超過歷史最好水平，有效彌補了公路疏運下滑的缺口，有力保障了生產企業春節期間對大宗原材料的需求。
真金白銀為企業減負
在非常時期，青島港主動為企業減負，打造貨物經青島港進出口的安全、高效、暢通的物流通道。
除了落實山東省港口集團關於疫情防控期間的5項港口服務承諾，推出免除庫場使用費、延長免費堆存期等“硬核”政策外，青島港還向全球推出集裝箱班輪“四項承諾、八項保障”量化服務標準，從靠離泊、效率、信息、中轉四個方面做出鄭重承諾。
民營物流企業海程邦達國際物流有限公司就是受益者之一。“疫情期間不開工，貨物只能堆放在港口，企業不僅要開工資，還要付碼頭費用和海運費用，資金壓力很大。而青島港對港雜費、堆存費等費用的減免，通過整個物流鏈條傳遞到下游企業，使大家都受益。”海程邦達報關行副總經理李寶強表示，“一系列措施給企業減輕了壓力，光我們就省了一百多萬元。”
青島港的優質服務更吸引航運公司加大在青島佈局。對於生產恢復後出口量猛增可能帶來的集裝箱週轉問題，青島中遠海運集裝箱運輸有限公司把青島港作為重要的空箱中轉調撥基地，輻射周邊港口，紓解用箱矛盾，防止耽誤船期。
“後續我們將繼續抓好疫情防控和裝卸生產，為服務區域經濟貢獻海港力量。”山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經理張軍表示。
24名碼頭工人火線增援
除了真金白銀減免費用，青島港還直接出人出力，助力臨港民營企業復工復產。
“受疫情影響員工無法及時返崗，貨發不出，生產就保證不了，大豆船也就卸不下貨，這是一個連鎖反應。”青島渤海農業發展有限公司副總經理李曉兵正為部分職工不能按時復工發愁。
作為青島周邊十幾家大型飼料廠豆粕原料的主要供應商，渤海農業只有不到一半員工到位，面臨生產加工能力不足、無法滿足下游客戶需求的困境，甚至連到港的大豆船舶都無法及時接卸。
山東港口青島港大港公司瞭解到該情況後及時伸出援手，自2月3日起專門抽調24名裝卸工人到渤海農業，分三班24小時不間斷進行豆粕加工灌包作業。截至2月10日共灌包豆粕7500餘噸，解了渤海農業燃眉之急，緩解了飼料廠和養殖戶原料供應難題。
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