也是十年前春節後，一家自主品牌宣佈從一家美國公司手中收購一家瑞典豪華品牌。
就是吉利控股集團與福特汽車集團簽訂沃爾沃轎車公司最終100%股權收購協議。
同年8月2日，雙方在英國倫敦舉行交割儀式。
時間來到2020年春節後，2月10日，吉利汽車發佈內幕公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司(沃爾沃汽車)的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合併進行重組的可能性。
就是這麼巧，都是春節過後，不同的是，原本作為吉利已經100%收購的沃爾沃轎車公司，進行業務重組是很正常的操作，放在平日，可能關注度並沒有這麼高。世事真的就這麼巧，一場疫情，讓籠罩在延後開工、停工、銷量下滑陰霾中的中國車市，看到了可能即將誕生一家市值超3000億的超級汽車集團，而且是來自中國。
1986年，吉利開始創業，經過8年時間，先進入了摩托車行業，彼時大部分中國人民，還消費不起家用轎車，兩年後，吉利集團有限公司成立，第二年便開始進軍汽車行業，又過了一年，首輛吉利汽車在臨海基地下線，但正式獲得生產資質，成為首家民營汽車企業，卻是在2001年。自此，吉利汽車開始成為中國汽車製造中不可忽視的重要部分，即便當時還是奇瑞的天下；
2003年，浙江吉利控股集團有限公司成立，兩年後在香港證券交易所上市；
2006年，吉利如果英國錳銅公司，開啟了現在熟知的全球化佈局，並在2008年發表《寧波宣言》，宣佈戰略轉型；
很快，時間便來到了2010年，或許這才是讓吉利名聲大噪的一年，因為它花18億美元，從福特手中買下了沃爾沃轎車公司100%的股份，簡單來說沃爾沃轎車公司就已經隸屬於浙江吉利控股集團公司的旗下子公司。
故事，也就從這18億美元開始，坊間傳聞，當時吉利並沒有花自己的錢來買沃爾沃的股權，而是通過另一種方式，實現了三贏的局面。
至於到底花的是誰的錢已經不重要，反正最終達成了三贏的局面，建廠、造車、收購、擴大公司規模。
至於為什麼能這樣操作，你品，你細品。
不過，收購股權並不代表能夠直接把技術用到吉利汽車上來，所以能看到2010年過後吉利汽車依然還是吉利熊貓、自由艦、金剛等車擔當主力。
直到2012年3月，吉利才與沃爾沃簽署技術轉讓協議，根據協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術，同時還將聯合開發小排量、高性能、綠色環保系列發動機和環保型的小型車平臺，以及電動車、插入式混合動力車等新能源汽車總成系統技術。
也就是從這個時候開始，吉利才算是真正的將沃爾沃轎車公司真正的收歸己用，畢竟當時買它就是為了買技術，否則拿這個錢去買特斯拉的股票不香嗎？
兩年過後，也就是2014年，吉利迎來了到目前為止最重要的車型之一——吉利帝豪，直到現在，這輛轎車依然是吉利汽車的銷量當擔。
也就是從吉利帝豪開始，吉利汽車才算是真的走上了正軌。
當然，那時候的吉利和所有自主品牌一樣，都是走低價路線，目標就是讓買不起合資車的人買得起車。
時機很重要，當時中國經濟飛速發展，汽車逐漸成為普通家庭的消費品，吉利也憑藉帝豪系列開始窺覬合資品牌市場份額。
2015年，吉利推出博瑞汽車，頂著"最美國產車"的名號，成為"突破合資品牌天花板"給予厚望的自主B級車。
除了2010年收購沃爾沃轎車公司這個節點，博瑞的出現又是另一個重要時間節點了。
2016年，吉利發佈吉利新能源商用車品牌（遠程），發佈LYNK&CO品牌（領克）；
2017年，收購馬來西亞DRB旗下寶騰汽車及路特斯股份，收購美國太力飛行汽車公司，收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大執股股東。同年，領克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術合資公司成立，高端合資品牌領克首款車型——領克01上市。
同樣是2017年，吉利憑藉124.7萬輛的成績，超越長安成為自主品牌銷量第一。
2018年，對吃瓜群眾來說，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為其第一股東，才是最熱門的話題。
隨後，吉利市值一路飆升，截止2020年2月13日收盤，依舊穩定在1340億港幣（約合1200萬人民幣）以上，而沃爾沃估值在160億~300億美元之間，約合人民幣1113～2088億元。也就是說，重組後其市值有望突破3000億。
這是個什麼概念呢？
截止2020年2月13日下午14:30分，A股最大汽車集團上汽集團的市值為人民幣2514億元，在目前全球汽車製造行業內排名第七。
也就是說，如果這次吉利和沃爾沃重組完成，那將有望超越上汽集團，成為國內市值最高的汽車集團。
下面看到可行性分析，據相關報道顯示，吉利控股集團董事長李書福表示，希望通過重組，進一步強化合作與協同，挖掘更大的增長潛力。
而沃爾沃也發佈公告稱，此次整合旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。
最後是吉利汽車表示，兩家公司重組後，將成為一家強大的全球汽車集團，實現成本結構化和技術開發的協同作用，以應對未來挑戰。
與此同時，對於接下來的打算是，將考慮在瑞典斯德哥爾摩上市，只是目前尚未制定相關的時間表或詳細計劃。
總的來說，這次重組是十拿九穩了，左手握右手的事，那還不是看吉利心情辦事。
今天的么雞說就到這兒，我要去買吉利的股票了，喝粥還是吃飯就看這一波了！
最後聲明，買吉利股票絕對不是因為這次重組消息，而是真正的很看好全球汽車市場的大發展，奧利給！
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