據外媒CNET報道，自商業飛行開始以來，飛機的基本形狀並未發生根本變化。
而在週二的新加坡航展上，空中客車公司公開展示了一種翼身融合體飛機的設計，稱這種飛機將最終用於商業載客服務。這架飛機被稱為“遊俠MAVERIC”（用於驗證和試驗創新控件的模型飛機的簡稱），它是一種驗證機，只有2米長，3.2米寬。儘管該飛機自6月以來一直在測試中，但空中客車公司直到現在才公開其設計。
翼身融合體飛機雖然類似於隱形轟炸機等飛翼式飛機，但其機身和機翼融合在一起的形狀在兩者之間沒有清晰的分界線。相反，飛翼式飛機根本沒有可辨認的機身。混合翼體飛機的潛在優勢包括更堅固的結構、更輕的飛機重量和更安靜的發動機。同樣，從混合翼體形狀中得到的阻力越小，燃油效率就越高。
空中客車公司表示，對於乘客而言，更像是一個大房間的機艙將帶來“異常舒適的機艙佈局，使乘客能夠從額外的腿部空間和較大的過道中受益，從而獲得更大的個人舒適度。”
該模型飛機的飛行測試將持續到今年，而空中客車公司並未透露何時可以建造將由人員乘坐的MAVERIC。
波音公司此前也與NASA合作建造過X-48B翼身融合體飛機，兩者將繼續合作發展翼身融合體技術。去年，荷蘭皇家航空公司(KLM)表示已與代爾夫特理工大學合作開發“ Flying-V”翼身融合體飛機。
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