微微48970795
這很簡單的道理，車子不好唄，開一年就受不了。你看國產帝豪，最牛逼國產轎車，保有量接近200萬輛了，你看市場上有幾輛二手車，幾乎看不到，車好誰願意賣，瞎折騰什麼。大眾車厚實開著舒服但到一定時間燒機油，日系車發動機是好，但開著跟拖拉機一樣，滿是噪聲，受罪啊。所以受不了的賣日系車，聰明的到時間了賣大眾車，明白了吧
兔兔888888888
說到寶駿310w這輛車，剛好前幾天陪我一個朋友提了一輛，在我手裡開了兩天，正好可以跟兄弟們分享下這車的感受。
先回答下題主的問題，這車主要的賣點就是便宜，4萬多到6萬多買個旅行車還要什麼自行車。大多數人買這個車基本都是由比較急的代步需求買低配當個過度等手裡有錢了再換，但低配的配置和車的質感真的是低到令人髮指，低配連主副安全氣囊都沒有，中配只有主駕駛氣囊，頂配快7萬的車才勉強有主副氣囊，其他的各種配置也幾乎為零，想必也很少有人買這個車想開十幾年的，大多手裡有點錢就換了，所以二手車會越來越多。
再說回這個四萬的wagon我的親身感受。那天大概晚上七八點到的4s店，那場面真的嚇我一跳，整個4s店裡裡外外被展車和來看車的人擠滿了，有種菜市場的既視感，銷售跑前跑後一通忙。我還沒進門就看見一臺310w，這改的。。。估計是4s店銷售的，真的是真愛啊。。。
我們試駕了最頂配版，6.58萬，也是唯一一款配主副安全氣囊的。看到實車我裡裡外外看了一圈，感覺表面上質感還真的可以，這個車是真的長，不敢想象310怎麼拉皮出了這麼長一玩意兒，後排空間能達到普通A+和B級的水平，後備箱巨大，前排也中規中矩，一眼看上去沒啥太大的bug，當時想著要是低配四五萬也這樣買這個麼大個旅行車真的超值啊，但我坐進去開起來才知道什麼是一分錢一分貨。。。
首先頂配中控有個液晶屏，但。。。我試了試，這個屏也沒導航就只能聽個收音機看個時間，說是能連藍牙聽歌我也死活連不上，像這種屏真的是樣子貨，不如不要。
再說說開起來的感受，路感偏硬，底盤沒什麼質感，不過這個價位我忍了。動力方面低配1.2L82匹馬力，我們試的是頂配1.5L112匹的，官方數據百公里12.27s，我本來不奢望有什麼動力，但是這車給我了個驚喜，這車因為隔音差，聲浪特燥，一檔全油門起步賊竄還能撓胎，不過上了3檔就沒啥動力了，日常開開如果不嫌吵還是挺有樂趣的，不過低配1.2L的動力咋樣我就不好說了。再說說變速箱，老牌的6速手動，老技術了比較穩，但全系只有手動擋有點坑，到了頂配快7萬了還只有手動，在北京晚高峰開個手動擋真的是地獄般的體驗。
最後說說維修保養，對於這個車小毛病是不是多我還沒有發言權，大家可以關注我的微博“李老鼠說車”日後我會讓我這個朋友分享分享，但鑑於這個車極低的車價，大家對維修保養的費用還是比較敏感的，誰也不想四萬買車兩萬修車。對了，這車油耗不低，1.5的油耗得7個了。。。如果能接受這些缺點的wagon愛好者可以考慮，但要是讓我花7萬買這個車（不怕死可以選低配沒氣囊的），我不買。
吱道二手車
很多人買310W一是因為價格低，二是因為超大空間，310W最大的亮點無疑是車身長度以及內部空間。310W的軸距比310整整增加了200mm。軸距加長20釐米，車身加長將近60釐米這種程度對於汽車是比較少見，也是非常可觀的。車長已經接近卡羅拉等緊湊型轎車了，直接體現就是內部空間變得非常充裕。
毫無疑問，4.28-5.98萬元的售價已經壓得不能再低了，這也是它最有殺傷力的地方。沒有其他廠商能把成本降低到這個地步。但是這價格是以什麼為代價的呢？就是簡配。特別是安全配置低到近乎裸車的地步。ESP(車身穩定系統)全系都沒有！牽引力控制系統、剎車輔助也同樣全系沒有。而且310W用來保命的安全氣囊在最低配版本中竟然一個沒有，中高配主駕駛有一個。
而且310W的配置略顯怪異，高配寧願配置中控大屏，胎壓監測，定速巡航也不願意配上ESP與氣囊。
如此缺乏主動被動安全措施，對於車主和乘客而言其實是心理有所顧忌的，畢竟買這種車的人一般都是拖家帶口出行的，家人的安全才是最重要的，所以才會考慮再三賣掉吧
優信車生活
問題：為何寶駿310這麼快就有二手車？
這個問題咋一看，真不知道有何可以說的，但仔細想想卻可以從幾個方面來分析一下
前提：不管什麼汽車，只要你購買的那一刻開始，它就變成了二手車，即使當時出售，價格也不可能按照新車的價格來算
1、購買者駕駛感受
很多顧客看中一輛車，大都是喜歡其外觀形態，而對於車輛的駕駛感受來說，卻不一定了解多少，而當購買者把汽車買回去以後，發現來的感覺並不像想象的一樣，這個時候自然會考慮把車輛進行出售
這樣的案例很好理解，我不知道你開沒開過科魯茲的手動擋，如果開過的人你會發現一個問題，那就是換檔的過程中有很大的衝擊感或者經常熄火，這種感覺是很多人都不喜歡的，有的司機甚至不喜歡開科魯茲的手動擋，但你也會發現，有些老司機去開它的時候，就不會有這種感覺，原因在於駕駛技術的問題，部分車主掌握不好它的換檔時機以及換檔的時候油門和離合器的配合，這就是這種現象的產生。
如果你每次開車都出現這種情況，我想你肯定會考慮換車
2、車輛自身問題
這一方面包含的因素就比較多了，比如車輛後期保養費用較高，超過了車主的心理預期，車輛在使用過程中，小毛病不斷，那車主肯定要考慮換車來避免這種情況的產生
這樣的案例也好理解，我就舉個日系車的案例吧，大家都會詬病日系車的漆面比較薄，你會發現一個問題，那就是一個日系車跟其它品牌刮碰的時候，這個日系車肯定變形量較大，而其它品牌的車可能只是掉皮而已，那這個時候日系車就面臨著很高的售後維修成本，不能總去鈑金噴漆吧，那這個時候他自然會考慮換一些其它品牌的車輛
其實，像這類的理由還能找出來很多，我就不一一舉例了，一個人要像購買新的東西，不要它的理由多了去了，這很正常
我這裡想對換車的朋友說幾句話，那就是換車這個東西很正常，但你要考慮合適的時間做這件事情
不同的年限置換車輛，二手車的價格是有很大的差距的，這個大家應該都懂
一輛汽車，前三年更換是掉價最多的，如果你想換車儘量避免這三年，三年以後在進行置換，你會發現車輛以後每年的掉價並不算太多，起碼心裡可以接受
二手車鑑定
做為寶駿310w的車主，非常有幸回答這個問題。寶駿310w從2017年七月份上市以來，憑著“價格屠夫”及“超大空間”的噱頭，以及時尚酷炫的外觀，吸引了很大一部分預算有限和喜歡大空間而不喜歡麵包車的準車主。而且他與五菱是同廠，五菱車的口碑好不好大家都知道，又趕上2017年購車購置稅取消優惠的情況下，大部分用戶都選擇了在年前購車，這就造就了寶駿310w的恐怖銷量，不得不說寶駿確實抓住了消費者的心理。請看下圖（圖片來源於網絡）
上面說了那麼多，說的都是優點。下面說說為什麼剛上市半年就有了二手車。每一輛車從你買來的那一天就成為了二手車。至於說寶駿310w這麼快就有二手車，這個應該也是正常現象。從車子品質來說，寶駿310w存在一些問題。1，安全方面，被嚴重詬病的減配情況，低配版沒有安全氣囊，中高配只有主駕駛安全氣囊，豪華版才算配置了副駕安全氣囊。另外EBA/BAS/BA剎車輔助，ASR/TCS/TRC牽引力控制及ESC/ESP/DSP車身穩定系統都只在豪華版中才有。至於很實用的上坡輔助功能，全系沒有。2，駕駛體驗方面，寶駿310w的1檔和倒檔會有掛不進去檔的情況，特別是車子準備起步的時候，只能通過重踩離合才能掛檔進去。3，外觀方面，各大論壇都有反映車漆比較薄的言論，這個見仁見智。
綜上所述，這麼快有二手車出現，第一，要麼是車主有了更好的車輛選擇，而選擇出售這輛過渡期的310w。第二，是因為衝動消費，很便宜的價格，很容易讓人不在乎其他的配置是否豐富，然而等冷靜下來，覺得接受不了這樣一輛減配嚴重的車子。第三，可能有一部分是事故車或者故障車，商品化的東西及每個人不同的駕駛習慣，相信會有這部分車型。
正是因為有了以上原因，才會有了二手車的出現。二手車的出現並不代表任何問題，縱觀所有汽車，哪一臺車都會有二手車出現。所以，買車一定要根據自己實際使用情況來決定，同時要保持良好的駕駛習慣與使用習慣。
最後，再曬下我的寶駿310w。希望對您有所幫助！
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恬樂樂
寶駿310W剛上市時你卻受到了很多人喜愛因為空間大，外觀時尚中國最便宜的旅行車，對於一些手頭比較緊，收入比較低的人，第一次購車買它還是比較划算的油耗要低，特別是大學生剛畢業踏入社會買它還是比較划算。但是它的缺點就是動力相對來說比較弱1.5升馬力112匹對於一些對駕駛動力有追求的人就不滿足不了所以二手車市場自然也就有它的身影。
下面的圖片是寶駿510，530。
新農人小郭
可能買的人，不需要了，或者開著不順心所以就賣掉了，因為車很便宜，所以大家想的不是很多；而且什麼車都有二手車，寶馬也是，只不過買寶駿的比買寶馬的多，所以才會比較快出現二手車
A股那些事
我是730車主，看見這麼多人說是麵包車，質量差，沒有氣囊什麼的，我只想說，別再黑寶駿了，黑也沒有用，寶駿在合資車裡算是良心的了，比起你們的豐田、本田、大眾好多了，國產車配置是高，你怎麼不說質量垃圾呢？怎麼不說油耗也高呢？其實就是車黑太多了，自己買不起嫉妒別人買的，買不起寶駿開好你自己的國產車就行了，出來黑就沒意思了吧。
原來我也黑過730，可是人家廠家聯繫了4S，主動給我換了方向機，我感覺很好，至少敢於承擔，通過這件事我也明白了一個道理，這麼多黑的，就因為出了問題就怪車不行，不考慮自己的原因嗎？我的車方向機壞了之後，就是因為夏天那個時候持續大雨，是我自己沒有蓋好被雨水淋了，方向機進水損壞，剛開始我也冤枉了寶駿，說不好，仔細看了看，好多人包括560都有過這個問題，我就放心了，不過不得不承認，合資就是合資，企業不一樣，還有貴賓廳，有咖啡喝，我們村裡去了好幾個，都給喝，這樣的公司哪裡找去。
所以，車黑長點腦子，嫌寶駿不好奔馳寶馬奧迪都有，有本事去買啊，自己的車自己不愛惜，壞了怪別人，你也好意思？買不起就別裝富，寶駿在我們村都知道是豪車，老百姓都非常認可，所以噴子說不好也沒有人信，沒用，我開寶駿在我們村很自豪，一個開奧德賽的都誇獎我的車比他的車好，說實話奧德賽我都沒聽說過，現在什麼車都拿來和寶駿比，這就說明寶駿成功了。
奉勸車黑、買不起別出來黑了，說寶駿不好的都是車黑，好好騎好自己的電瓶車，開寶駿的都不會看你們一眼，還以為自己多牛，有些人說話不負責任！
寶駿7系
本人本來也是首選買寶駿，寶駿因為賣得好，銷售人員牛逼得要命，沒優惠，想多問兩句，銷售人員扭頭就走了，覺得我不像個買不起車的人，售後能好到哪去呢？被迫去看別的車，後來買了啟辰M50V做工比寶駿高得不是一個檔次，因為啟辰是和日產4S店同店銷售，銷售員服務態度好。想不明白寶駿牛什麼牛。內飾差得要命，買寶駿的人多數是看車看得少的人才買，看過別的車絕對上不上。
打牛不隔山
我去過4S店看過，其它還好，打開機倉蓋時我就覺得不值4萬的車價，等二手降一半，當玩具還湊合。
就進氣口位置一個就能看出寶駿設計師恨死寶駿了，巴不得寶駿死翹翹。你們可以去看一下，進氣口在右前大燈下面，這意味著可能出現大眾把雨水灰塵吸進去的情況，而且實際抗水濺和涉水能力都會非常差。
一個不長腦子的設計就能看出整體的工業設計水平。看著進氣口，我都能感覺得到寶駿設計師在旁邊嘲笑310W的車主們：一群傻逼!
