弓长加贝
受新型肺炎的影响，大家都闷在家里无法出门，因为出门必须要佩戴口罩，而现在根本就买不到口罩，所以大家都自觉在家里休息，其实大家的做法都是很正确的，但是对于汽车行业并不好。新型肺炎对汽车行业影响大吗？网友：本就举步维艰，现又难上加难！原本年底期间和过年期间是汽车的销售旺季，但是受新型冠状病毒的影响，没有人去看车，也没有人会选择在这一阶段买车，所以导致很多汽车的销量都受到了一定程度的冲击。
虽然最近大家都不会买车，但是等到本次疫情结束之后，相信真正有购车需求的人们还是会抓紧时间买上一辆车，到时候汽车的销量肯定还会重新回归正常。也希望那些有购车需求的人们，如果你的手头上有了足够的资金，那么等到疫情结束之后完全可以去当地的4s店里买下一辆适合自己的汽车，会对你的生活和工作带来极大的帮助，等你有汽车之后就知道了。
最后再来给大家总结一下，本次新型冠状病毒对汽车行业造成的影响其实还是比较大的，不会影响到了车企对汽车的正常制造，同时对汽车的销量也造成了不小的影响，我同时也希望本次疫情能够尽快结束，对车企造成的影响能够尽力缩小。
F精神小伙
别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！
这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！
而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！
总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:
1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！
2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！
3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！
但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！
我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！
淘车帮
您好，很高兴回答您的问题，下面谈谈我个人的一些看法。
大环境遇冷，车市寒冬加剧
近年来汽车销量放缓，汽车市场也从增量市场转变为了存量市场，购车需求的人越来越少，新车、二手车行业竞争越来越大，汽车市场遇冷，正面临着车市寒冬，这是大环境现状。
肺炎期间，多地都采取了一系列措施，不管是新车还是二手车的业务必然会大幅度下滑并且受损严重，车市可以说是雪上加霜，所以二手车价格会下滑。
线上购车的兴起加剧了行业竞争
随着二手车只卖网的兴起让信息更透明化，尽管其中存在很多猫腻，但依旧是很多消费者购车的途径，线上选车、购车就意味着线下卖车越来越难，可能消费者连进店的行为都没有了，如此一来谈何卖车。
受疫情影响，今年第一季度不管是新车还是二手车销量可以说几乎没有，这就意味着库存车增多，不管是新车还是二手车，每放置一天就是在亏损，二手车是实打实的现金流，是用全款收购回来的，而卖不出去就代表你的资金没有流通，并且每天都在贬值，其他的像员工工资、店铺租赁费用等都是一笔不小的开销，此时买车优惠肯定较大，价格也会相对便宜。
肺炎过去，短期车市会小爆发，但整体会下滑
汽车可以说是除了家以外的第二密闭空间，当下的情形提醒了很多消费者车和房是多么的重要，很多人都希望有自己的密闭空间， 从而远离密集人群，在加上长时间囤积的购买力，疫情过去可能车市会在一个季度内爆发，此时二手车价格或许会浮动较大，但整体应该是小幅下滑的，所以个人认为，肺炎期间，二手车价格应该会小幅下调，此时买车优惠也会越高。
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威马汽车车友会
你好
我是汽车理科生
疫情期间大家最好不要到处乱跑！如果在这个时期买车，无论是新车还是二手车，价格不会有太多变动，便宜可能会有，但不可能有太多差价，毕竟老板们亏了那么多，他也不愿意亏更多去清库存，加上通过这次疫情，大家都明白要有个房子和车子的重要性，说不好这些东西都会涨而不是跌。
当然，疫情期间还是希望大家不要随意出门，少接触一些人。对大家都好！购买二手车需要看清车况，签好合同
老龚淘车
其实在存量市场，主要考虑两个很重要的因素，这次新型肺炎疫情持续 3-5 个月的措施，会不会影响到二手车行业，进而消费者的购买力？第二个考虑因素，这次会不会影响到消费者的购买时间？
1) 对于受到疫情影响最直接的是第三产业，旅游相关的交通和住宿、娱乐相关的电影餐饮基本都没人了，二手车市场也要延迟，这些从业的人员肯定是年初惨淡。对于汽车这样的大件消费而言，从首购到换购会影响到人们的消费能力与心理预期。
2) 从影响消费者的购买时间，上面论证了SARS 周期，乘用车的优势具备与外界能随时隔決的便利性。在这个 SARS 周期，消费者买车的意愿，可以用抢购来形容，带来了 2003 年的汽车销量高增长。但是随着中国普及性购车已基本结束，基本每个家庭都有车了，这次对于避免乘坐公共交通工具而买车的家庭已经是少数。从长期来看倒是会加速家庭的用车的品牌需求，对车里面的空气净化系统要求更高一些。对于网约车、出租车的影响可能更大些，对于 2020 年的新能源汽车在出行领域的消化能力，可能还要进一步看低一些。
程大意的智行商报
没有吧？我一直都有关注二手车！目前在网上发布的没什么变化！希望能便宜点，让我们这些没钱人也能买个代步车！
瓯渠长毛
非常时期，二手车市场大部分都没营业，偶尔几家营业，市场规则大家懂得，所以谈不上便宜。不像食品有保质期，所以短时间不存在处理捡漏现象，疫情还很严峻，大家还是待家里不要乱跑，不给国家添乱。现在买车买来也是停着用不上，长时间停放对车没任何好处，车子就是工具，只有用的上才有购买价值，而且还是奢侈品，买来就在贬值，就算便宜一点，现在买来既然用不上，这点优惠还赶不上贬值折损率。购买二手车要办理过户手续，首先咨询当地车管所，以免买来暂时办理不了过户手续。车子买来还要保养、美容，现在很多店都没营业，非常时期二手车买来最好找家正规店全车消毒杀菌，所以现在买并不合适。等疫情过后，二手车市没这么快回暖，那憋了这么久的车商有些为了回笼资金可能会抛售车辆，加上受时间年限影响，车子在车商手里也是一天一天贬值，你喜欢的车型价格只会越来越便宜。
每车实话
我作为一个二手车商，库存有几十台车，鉴于库存周期、租金、工人工资等种种压力下，肺炎期间，有客户来买，必然最便宜给他们。
库巴1号汽车文化
答案是肯定的，现在就北京地区来说二手车市场一直不能开市营业，二手车商手里一直压着车也卖不出去，没有资金流，所以肯定会降价来获得现金流。再有就是通过车市的朋友了解到，现在的行情比年前便宜了8到15个点。
北京金百邦商贸有限公
疫情过后会便宜！毕竟不少人受疫情影响没了收入或生意亏本很多，后续肯定会卖车来维持生活或生意，而二手车上如果囤积车子多了也会稍微赚点就出手来保持资金周转！
